⭕ X+AI 和 AI+X 有什么不一样?
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公路机场港口是基建,国内电商、跨境电商是动能。4G5G 商用是基建,短视频、直播、共享经济是动能。数据中心和云计算是基建,SaaS、远程协作、金融风控是动能。
基建是设施层,是供车跑的路;动能是应用层,是跑在路上的车。
AI 和小红书虽然都是热点,但是性质不一样,AI 是一种新的基建,小红书是跑在移动互联网这个基建上的动能。AI 作为新基建,不是为了削弱,而是为了赋能与重构。
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X+AI,是在既有的行业、既有的业务中,用 AI 参与工作流,进行提效,AI 作为补充。
AI+X,是基于 AI 和 AI 关联的大数据、云计算、具身机器人进行重构。
确切地说,两者的 X 指代是不一样的。
前者的 X 指的是业务,后者的 X 指的是相对不变的需求。
举个例子:
出租车+移动互联网,是出租车司机把让乘客加微信,微信上约车,或者一帮出租车司机建个微信群,分享做不来的订单。
移动互联网+出行需求,是基于移动互联网,用一种新的方式(滴滴、摩拜)满足了旧的需求,并催生了共享经济这种新型商业模式。
AI 作为一种新的基建,目前主要还是基于既有业务来提效,未来会重构出一些新的商业模式,用新的方式满足人类相对不变的需求,比如做菜、出行、旅游、恋爱、育儿、健康管理、养老。
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每一次新基建出现,都带来重构;每一次重构,都引发洗牌;每一次洗牌,都是普通人上升的机会。正如《权力的游戏》中一句话“Chaos is a ladder”。
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补充:AI+X,或 X+AI,就目前而言,其实都差不多,都是要深入某个具体的业务,应用在某个具体的场景。
有一位网友
@Kangyuan.C 说 AI for X,这个说法更妙,与“科技以人为本”的意思差不多。
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