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机器人讨论组

来聊聊十八般武艺的机器人🤖

29661人已经加入

  • VION_WILLIAMS
    6天前
    几年前人形机器人是炒作,但当供应链系统开始运作起来的时候,我们就不得不认真判断了。
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  • CEO来信
    4天前
    有媒体报道宇树科技上市绿色通道被叫停。
    宇树科技创始人王兴兴疑似回应这件事:好几周前的,被人乱编的消息……
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  • 白日梦想家Vivi
    7天前
    为了在绝大多数事情上节能,

    1.保持足够的厚脸皮是必要的---
    “我不行”“做不到”“能力有限”“知道错了!(但不想改因为好累呜呜呜)”

    2.还有足够的钝感力---
    “听不懂”“好好笑”“嘿嘿嘿”

    3.以及宽容度---
    “我都行”“看你呀”“没问题!”

    这么一说我不就是,#人形诺基亚!

    你是什么#拟机人?
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  • 末号玩家001
    5天前
    我最近在研究机器人赛道,发现了一个反常识的现象。

    按理说,2024到2025年资本市场整体偏冷,一级市场尤其难。
    但有家公司,半年时间完成了7轮融资,金额加起来好几个亿,直接跻身独角兽阵营。

    这家公司叫智平方。

    我一开始也觉得奇怪,机器人这个赛道,光是做demo视频的公司就一大堆,为什么偏偏是它能跑出来?
    后来仔细研究了一下,发现背后有个很有意思的逻辑。

    你可以把具身智能理解成「让AI真正拥有一个身体」。

    以前的AI,比如ChatGPT,它只能在屏幕里跟你聊天。
    但具身智能不一样,它要让AI控制一个实体机器人,在物理世界里干活。

    但你会发现,很多公司发的视频特别惊艳,机器人又是翻跟头又是跳舞,观众看完直呼厉害。
    但你真把这机器人拉到工厂里,让它干点实际的活儿,它就歇菜了。

    为什么会这样?
    因为做demo和做产品,根本是两码事。
    demo只需要在理想环境下成功一次就行,但产品需要在复杂环境下稳定运行几万个小时。

    这中间的差距,比大多数人想象的要大得多。

    那智平方做对了什么?
    我后来去翻了很多资料,包括摩根士丹利去年发的两份报告。
    大摩在报告里反复提到智平方,这在他们的研究体系里其实挺少见的。

    他们给出的评价是:智平方是少数能同时实现「技术领先」和「商业验证」的公司。

    这句话怎么理解?

    第一层是模型能力。
    智平方自研了一个叫GOVLA的大模型,这个模型的核心能力是让机器人具备「通用智能」。

    通用智能就是你不用针对每个任务单独编程,机器人能自己理解指令然后执行。
    根据公开数据,GOVLA的性能比国际上被广泛对标的π0模型高出30%左右。

    第二层是硬件量产。

    光有一个聪明的大脑还不够,你得有一个能批量生产、稳定可靠的身体。
    智平方的AlphaBot系列机器人,核心部件已经跑过5万小时的无故障测试。
    他们还自建了产线,2025年就具备了千台的年产能。

    第三层是真实场景落地,这是最关键的。

    智平方的机器人不是在实验室里表演,而是真的进了工厂。
    半导体制造、汽车制造、生物科技这些领域,都有他们的机器人在实际工作。

    这三层能力,其实对应着一个很经典的商业模型。
    你可以想象一下智能手机刚出来那会儿,苹果为什么能成功?

    不只是因为iOS系统好用,也不只是因为iPhone硬件设计漂亮,而是因为它把软件、硬件、应用生态这三件事同时做到了。

    单独做一个好用的操作系统,诺基亚也试过,塞班系统当年市场份额很高。
    单独做漂亮的硬件,摩托罗拉、三星都不差,但把这三件事串起来形成飞轮效应的,只有苹果。
    智平方在机器人领域做的,本质上是同一件事。

    他们的创始人郭彦东有句话说得挺直接:没有AI,机器人就是一堆金属;没有硬件,AI就是一堆代码;没有场景,产品就是个demo。
    这三样东西必须同时存在,才能转起来。

    说到这儿,就不得不提智平方和惠科的那笔合作了。
    惠科是全球第三大面板厂,他们跟智平方签了一个3年1000台、金额接近5亿人民币的订单。
    这个数字在中国人形机器人领域,目前是最大的一笔。

    但光看数字还不够,更重要的是这笔订单的性质。
    它不是那种象征意义大于实际意义的战略合作,也不是买几台放在展厅里做展示。惠科是真的把这些机器人部署到了生产线上,用来做上下料、物料转运这些实际工作。

    换句话说,这是一笔经过真实场景验证的商业订单。

    摩根士丹利在报告里专门提到这笔交易,把它作为判断「机器人时代正在加速到来」的一个关键证据。
    在大摩的分析框架里,这代表着行业从「技术验证」阶段跨越到了「商业验证」阶段。

    最后聊一个更长远的事儿。
    《从优秀到卓越》这本书里,作者柯林斯提出过一个「飞轮模型」的概念,意思是说,好的商业模式应该像一个巨大的飞轮,一开始推动它很费力,但只要坚持往同一个方向推,它会越转越快,最终形成一种自我强化的势能。
    智平方现在做的事情,正好符合这个模型。

    机器人在真实场景里工作,会产生大量数据。这些数据反哺到模型训练里,让AI变得更聪明。AI更聪明之后,机器人就能应对更复杂的任务,进入更多场景。更多场景又意味着更多数据。

    这个循环一旦转起来,后来者就很难追了。
    因为数据这种东西,是没办法用钱直接买到的,它必须靠真实的部署和运行,一点一点积累。

    目前,作为唯一构建“模型×硬件×应用”三位一体护城河的具身智能独角兽,智平方已经有千台级别的机器人在半导体制造、汽车制造、公共服务等多个真实场景中持续运行。

    按照他们的规划,2026年产能要扩展到万台规模。如果这个目标能实现,他们的数据飞轮会转得更快。

    这大概也是为什么资本愿意在寒冬里下注的原因,他们看中的不只是现在的技术指标,而是这套「越用越聪明」的系统级能力。

    在一个所有人都在卷模型分数的行业里,已经有人把机器人送进了工厂。
    这件事本身,可能比任何一个技术参数都更有说服力。
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  • Zeta张
    01:10
    跟投资博主逛 CES 展 之 机器人
    0.20 复制打开抖音,看看【全哥的作品】 v.douyin.com kCh:/ A@T.LW 06/08
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  • 出海范儿
    01:39
    大的真来了
    Code RED,人形机器人的iPhone时刻到来了!

    利用机器能力思考人形,360度旋转关节,190cm,拿起50KG,4小时不间断作业……
    现代汽车收购波士顿动力可能是最有价值的投资!
    未来汽车真·变形金刚,也不是不可能啊,要不为啥造车的都在造机器人呢

    CES2026,美国又一次断代级领先
    谷歌Gemini4的大脑,英伟达Rubin的芯片算力,现代汽车的垂直整合产业链配套,人形机器人形成了真正的生产力级创新!

    #CES2026 #波士顿动力Atlas #谷歌 #英伟达 #现代汽车
    01:07
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  • AAA建材王师傅
    9天前
    这两个月在做数据采集和模仿学习/VLA,写了一篇文档记录一下研究过或者尝试过的方案。文中不包含我的工作。

    语雀

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  • 南方有嘉人
    6天前
    机器人男朋友挺帅。
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  • VION_WILLIAMS
    6天前
    科技从业者尽量不要去没有机器人产业的城市发展。
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  • HamMerXiao
    7天前
    机器人的终局何必是人形?终局视角看,一定不是。
    - 类比自然界的进化——每个气候和环境,通过物竞天择、优胜劣汰,进化成出了各种各样的生物形态。
    - 机器人的发展亦会如此,每个场景有各自的需求和约束(成本、效率、可靠性、通用性等)——市场化的理性买方(文娱场景、市值管理、政绩导向除外)不会为了“长得像人”而舍本逐末。
    - 当前阶段对于“人形”的盲目追捧,帮助热钱快速吹起泡沫、击鼓传花到二级市场,不可持久。
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