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Elon Musk情报站
SpaceX创始人，特斯拉和PayPal联合创始人。现实版钢铁侠，大型幻想家。谁也不知道下次他还会创造什么？
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- 最近花了两个小时，把 David Senra 和 Eric Jorgenson 关于埃隆·马斯克的这期播客听完了。Eric 是那本《埃隆之书》的作者，他花了五年时间整理埃隆说过的每一句话，就为了搞清楚这个人到底是怎么想的。
我听完之后有点被震撼到，不是因为埃隆有多天才，而是因为他的思维方式其实是可以学的。
他不是靠什么神秘的直觉，而是有一套非常清晰的操作系统，在 SpaceX、特斯拉、甚至后来的推特上反复使用。
1️⃣
埃隆有个著名的五步算法，他在公司里重复了无数次，以至于员工在开会时都能预测他接下来要说什么。
这五步是这样的：
第一步：质疑需求。
埃隆的原话是，让你的需求变得不那么蠢。
他发现最常见的错误就是，聪明的工程师花大把时间优化一个根本不该存在的东西。
举个例子，SpaceX 早期和 NASA 合作时，NASA 给了一堆关于舱门锁扣的技术要求，指定必须用某个航空航天公司生产的特殊材料。
埃隆让团队去质疑这个要求，结果发现只要能完成基本功能就行。最后他们直接从五金店买了现成零件，成本降了两个数量级。
第二步：删除删除再删除。
最好的零件就是没有零件，最好的流程就是没有流程。特斯拉 Model 3 刚开始设计时有上万个零件，现在这个数字在持续下降。
因为每多一个零件，就多一个连接点，多一个可能出错的地方，多一道组装工序。
埃隆甚至学玩具车的做法，直接把车身前后三分之一整体铸造，省掉了无数个小零件。
第三步：简化和优化。
注意，这是第三步，不是第一步。大部分工程师会直接跳到这里，但埃隆坚持必须先完成前两步。
因为你得先确定这个东西该存在，需求是合理的，零件是必要的，然后再去想怎么做得更好。
第四步：加速。
无论你现在的速度有多快，都可以更快。埃隆会设定那种只有 50% 概率完成的截止日期。他的逻辑是，如果你 100% 都能按时完成，说明时间给得太宽裕了。
第五步：自动化。
这是最后一步，也是埃隆曾经犯过大错的地方。
特斯拉早期他想直接自动化所有生产线，结果一团糟。后来他明白了，必须先把前面四步做好，把设计和流程完全理顺了，最后才能自动化。
2️⃣
埃隆有句话我印象特别深：物理定律不在乎你的感受。
他对速度的执着到了什么程度？
他连自己的日程助理都炒了，因为他要完全掌控自己的时间，随时能跑到最需要他的地方去。
他在工厂里来回跑，哪里是瓶颈就去哪里，经常直接睡在产线旁边。
更疯狂的是，他把特斯拉的专利全开放了。
为什么？因为他笃定竞争对手就算复制了设计，也跟不上他们的迭代速度。
这就像拿破仑时代的战争一样，技术迭代速度快的一方，哪怕单次战斗输了，最终也能赢得战争。
他们在做 Starlink 卫星时，成本太高，产量太低，差了两个数量级。
埃隆直接带着他最信任的火箭工程师飞到西雅图，炒掉了整个管理层，然后关在一个会议室里，用这五步算法从头梳理设计。
几个月后，问题就解决了。这些火箭工程师之前从没碰过卫星，但只要方法对了，就能做出来。
3️⃣
埃隆的公司有个特点，就是什么都自己做。
特斯拉自己做电池，自己设计芯片，SpaceX 自己造火箭发动机。这不是因为他想当控制狂，而是因为他发现传统供应链太低效了。
他举过一个例子，供应商 A 卖东西给供应商 B，加价 20%。B 再卖给供应商 C，又加价 20%。
层层转包下来，最后到你手里的零件，成本可能是原材料的十倍。
更糟糕的是，你根本不知道哪里出了问题，因为整个链条是个黑箱。
所以埃隆选择自己往上游走，直接采购原材料，自己设计制造。
这样不仅成本大幅降低，更重要的是迭代速度变快了。发现问题可以马上改，不用等供应商开会讨论三个月。
这种垂直整合还带来一个意外好处：跨领域的知识流动。
特斯拉 Model 3 的生产主管被调去 SpaceX 帮忙解决 Raptor 发动机的产能问题，走了一圈产线之后那个航天工程师都哭了，因为他发现汽车行业的生产效率比航天高太多了。
4️⃣
埃隆有句话说得很直白：我没有那个需要被喜欢的弱点。
他炒人很快，标准很高，对团队的要求近乎苛刻。彼得·蒂尔评价说，为什么这么多成功的科技创始人看起来都有点在自闭症谱系上？
因为能够无视别人的看法，在这个时代反而成了一种生物学优势。
埃隆招人也有自己的一套，喜欢招年轻的、没有被行业规则洗脑的工程师，然后给他们远超预期的责任。
他的逻辑是，就像战争时期会出现越级提拔一样，快速迭代的环境能快速筛选出真正有能力的人。
他面试时会问很具体的技术问题：告诉我你解决过的最难的问题，越详细越好。如果你答不上来，说明你不是真正在做事的人。
这招在工程领域特别管用，因为真正动手解决过问题的人，能讲出无数细节。
埃隆不是超人，他只是找到了一套可复制的方法论，然后极端地、不妥协地执行下去。
他的五步算法不是什么天才灵感，而是在无数次失败后总结出来的。
他自己说过，早期做特斯拉时，这五步的顺序是完全反过来的，先自动化再优化，结果一塌糊涂。
Eric Jorgenson 写这本书的初衷，就是希望能培养出一百万个小埃隆。
不是说让大家都去造火箭，而是找到那些别人不做、但对人类有意义的问题，然后全力以赴地去解决。3 00
