新能源车友会

30w 出头选个全方位稳定的新能源，还得是 ModelYL

音响效果比 i8 还要好
后排两个都能放倒，可以睡人
80度电池高速跑560公里
操控好
车机谈不上是垃圾，UI好看
原来不能外放电，现在也可以了
空间够用，第三排应急一下
免费的 AP 辅助驾驶就足够安全好用

回老家第一天，
雪地转弯急刹没刹住，
直接撞墙了。

日子终于好起来了

太好啦，看来是国家听到俺们群众的呼声了！

虽然最近偶尔开哨兵发现被开门杀，但洗完车还是一条好汉🧏🏻‍♂️

从 Ultra 到 Home，再到 Livis，理想车型顶级版本的名称变化，很好体现了这家公司的变化。

蔚来这次系统更新完后，城区晚高峰基本双放手，现在对加塞的，临时的车道判断更像人了

工信部公示车展，特意看了下鸿蒙智行年度重要车型问界 M6。发现鸿蒙智行这次的打法非常彪悍。

通常来说，一个品牌序列里尺寸更小的车型是主打性价比，配置和价格都减一点，借助上面车型势能走量的产品。

但 M6 要干的是这个尺寸和价位区间的旗舰。给年轻人的旗舰。

ADS 智驾顶配：前向顶部激光雷达+后向固态激光雷达。后向固态都有了，4D 毫米波雷达应该也会给。
动力顶配：途灵平台+华为巨鲸电池，增程版前后电机峰值总功率最高 345 kW。
该给的基本都给了。很想看看 M6 的完整配置表。

M9 是旗舰，M6 也是旗舰。这就是鸿蒙智行在问界销量和品牌势能下的彪悍选择。

理想 L9 Livis 应该要在智能座舱的空间智能上有点新东西，否则支撑不住具身智能旗舰的 title。
造型和新硬件配置是预热第一步，接下来再看看。

Banyan 3.3.0 有了城区领航换电之后，哪怕我手动开车去换电站，到了停车场后也会启动智驾。

因为现在整个换电流程，全自动完成，不用再点按任何操作。

前面要有车排队就自动泊车等待，到号后自动行驶到换电泊车位置。自动泊车进入换电站后，现在也不用点开始换电，全程坐着听歌儿玩手机就行。

要说换电的体验确实赞。昨天一亿次换电达成，也说明用户真爱用。

不过作为用户，我其实平时也不愿意老跑换电站，还是占用时间。现在换电的 slogan 是和加油一样方便。以前开油车我也不愿意老跑加油站是不是。

所以希望蔚来把能耗再搞好一些，我也能少跑几趟换电站。