关于丧事的二三事

昨天，小姨给我妈打来电话，说她的婆婆去世了。我妈就去白事店买了点东西，顺便还包了1000块钱红包送过去。

收红包一般是这样的，近一点的亲戚会实收，但是家族里的远房亲戚，或者姻亲的红包不会收，所以我妈的红包就是走个过程。

通常丧事的主事人会安排一个文书和一个会计负责红包流程。会计负责收钱和数钱，然后把钱交给主事人保管。文书则记录红包谁家送的，是什么亲戚，送了多少，有没有实收等细节。

还有一个专门负责记录礼品的人，记录谁家送来了哪些东西也都全记录下来，记录好的本子都交给主事人管理。

记得小时候村里办丧事都会找村里专门干这个的棺材头子负责整个丧事流程，现在文明了，觉得叫棺材头子不好听，就统一叫总管人（或叫主事人）。

但是近些年来，随着国家禁止土葬的政策强制执行，加上村里现在专门干这种丧事主事的人也越来越少。于是就催生出了一批本地的道士主事人，这些道士一般都熟悉本地丧事习俗，除了和殡仪馆有关系外，同时又和一些白事店有关系。所以，整个丧事流程他们最懂，找他们也是最省事的。

自从强制执行遗体必须进殡仪馆火化以来，村里就流传着一种说法，说是殡仪馆并不是把一个人的所有骨灰都给你的，也不是每个人烧完就清理干净的。所以，如果不是早上第一炉烧的，就会把上一炉的人的骨灰都放进来。因此，进殡仪馆的第一炉火化成了寺庙里上头香一样大家花钱也要抢的执念。

也因为这样，本地一些道士都会自称和殡仪馆的人很熟，声称给个几千块钱的红包就可以排到前面去，但是不保证是第一炉。

事实上，办丧事的主家心里也明白。这些道士拿了钱很可能都是进了他自己口袋，排到第几炉烧全是殡仪馆根据时间安排的。但是大家都愿意给这点钱的前提下，如果你不给，村里又会在背后指指点点，说子女不孝顺之类的，所以，这几千块钱纯粹是被道德绑架而多花的冤枉钱。

而且，道士指定的丧事中用到的一些物品都会指定去某个白事店采买。这种大家也都明白，道士本身也肯定是有回扣的。而且道士指定的白事店通常会稍微贵一点点的，关键是不管请哪个道士都一样，加上这玩意也不好讨价还价，只能认宰。

请道士花钱尽量安排早一点火化还有一个原因，就是骨灰进公墓基本上都是在早上。所以，有一种说法就是如果你不给钱，道士就会故意把火化时间拖到中午或者下午。那么，通常殡仪馆火化之前的化妆，还有火化后迎接骨灰的亲属告别礼就会往后拖。骨灰就不能在当天送回公墓安葬，第二天早上近亲们又要再跑一趟殡仪馆，后面一些送葬的远房亲属们安排起来也更麻烦。

所以，最好的安排就是早上第一炉烧，大概八点左右骨灰送回村里，道士在村里会搞一个亲友奠酒仪式，差不多9点左右启程送到公墓。回来正好10点半或者11点左右吃午饭，吃了午饭一些远房亲属们就可以先回家了。这个安排是最不耽误事的流程，一个早上就能办完。

关于丧葬费，根据死者的身份，社保等情况国家有补贴。小姨的婆婆听说因为是以前是事业单位的，所以可以拿到三四万的丧葬补贴。听说，如果是事业单位小领导退下来的，可以拿到八九万的丧葬补贴。

关于老人去世后的财产分配，小姨说她婆婆去世前几年就中风躺在床上了，都是我小姨在照顾。所以，小姨夫的弟弟就不要这笔丧葬费，全都给我小姨夫这边。但是，老人留下的小二十来万存款除去办丧事后剩余的部分要两家平分。

关于老人取出老人的钱，听说以前很麻烦，需要镇上派出所死亡证明，村里死亡证明，殡仪馆的死亡证明齐全才能去银行取出钱。现在国家也简化了程序，只要殡仪馆那边出具死亡证明就可以取出老人所有的存款。派出所那边也会有殡仪馆去联系销户。

去呆了半天，基本上就听到这些。

一个很少人意识到的常识，今天遇到的问题，讨论过的话题，其实传统媒体盛行的年代早就遇到过，也讨论过了，而且质量非常高。如果把当年那些节目内容扒出来，随便一点内容都能做好多期自媒体内容了。

看着年纪不大，居然写了200本书。是我见识太少了， 还是这个世界疯狂了。

懂车帝现在最大的问题是，它的主要收入来自于测评对象，也就是车企。所以，不管测评设计得多合理，既当裁判员又当运动员这个身份就很难取信于公众。经济日报的批评也是指向这一点。

所以，为了证明自己的测评是客观真实的，是公平，公正的。懂车帝应该自己先挺起腰杆，改变自己的收入模式。

放眼全球和本土实践，其实已经有了一条从根本上切断这一利益链条的替代模式。

模式一，消费者付费订阅制

也就是由用户替代车企买单。这样，就可以实现不向被测评的车企收钱，而是向需要测评信息的消费者收费，测评机构也只需对付费读者负责。

最具代表性的是美国《消费者报告》，明确奉行无广告、无赞助、无例外的原则，所有测试产品均自行在零售渠道购买，以杜绝和厂商的一切利益。

模式二，保险行业分摊制

也就是让风险定价方承担成本。比如，测评的成本不由车企或消费者承担，而是由那些需要测评数据来定价风险的金融机构分摊。

比如中保研，运营经费由股东分摊，不向车企收取任何测试费用。测试车辆也是由中保研自行从4S店购买，车企无法提前准备特供车辆，这样就从源头上切断了和车企的利益关系。

模式三，非营利基金会资助

也就是以公益作为隔离商业利益的手段。将测评机构置于非营利基金会或公益资金的资助之下，使其运营目标从盈利转向特定的公共福祉。

比如，中国的BestEV电动汽车评价平台，定位是推动电动汽车市场透明化的公益项目。资金主要来自能源基金会等非营利性组织，测评方法结合了官方数据与真实车主的长期驾驶反馈，也能切断和车企的利益关系。

众所周知，拿人手短，吃人嘴软这是每个正常人都懂的常识。你作为一个搞测评的头部，第一步就应该是自己先挺起腰杆，把手从车企的钱袋子上收回来，这样才能不落人口实。 也只有不靠车企养活，才有对任何一个车企说不权力。

否则，还是以现在这种模式搞下去，那你测的就不是车，是人情世故。你排的也不是名，而是电商平台那种谁给钱多就把好坑位给谁的广告位。测评就成了广告的前戏，排名成了给车企的报价单。

当然了，以上只是建议。

毕竟，人不要脸天下无敌。你非要一边拿车企的钱，一边又骂车企也是你的自由。只不过，这种行为在我们村里叫，端起碗吃饭，放下筷子就骂娘。 换成我是车企老板也不爽，拿了我的钱还骂我，这不就是养不熟的白眼狼行径吗。你这样的行为在我们村里，别人家路过你家门口都要啐两口再走的。

有个直播网站叫Stripchat（简称ST站），TG上看了下Stripchat的视频内容，妹子普遍颜值高，而且很多妹子看着才十七八岁的样子。 顺手去比较了一下onlyfans网站，才发现Stripchat月访问量是onlyfans的两倍。

寻找的伴侣不是为了社会地位、经济利益、阶级跃迁，也不是单纯为了延续后代。

这说的不就是真爱么，可惜真爱就和见鬼一样，大家都听说过，但是从来没人见过。

也可以理解为，美国的AI做视频没钱赚。中国的AI做coding没钱赚。 //@hanson666: 有没有一种可能，美国的 ai 更擅长 coding，而我们的更擅长视频生成。非杠

在中国历史早期，虽然水路商帮远逊于陆路商帮的规模。但从近代历史来看，恰恰是封建社会官方主导的水路运输（谓之“漕运”）的兴起，滋生出典型的近代帮会——清（青）帮。

细说起来，迟至战国时期便已经产生的漕运业，经秦汉、两晋长期发酵，到隋唐时期基本成型。之后的历代朝廷都要从江南调运大批粮食，以保障京畿地区的物资供应。隋朝开凿、疏浚大运河的目的正在于此。

到了明清两朝，整个王朝都仰赖于漕运。
漕运为政府官办，相当一部分任务由军队直接掌控，少量由民间承担完成。就是这部分数量不多的民营漕运队伍中，诞生出后世赫赫有名的清（青）帮。

不要先入为主就认定懂车帝说的是真的，已经有制动系统的厂家已经做过回应了，懂车帝的这个踏板不是正常踩断的，而是故意从侧面发力别断的。 毕竟，他们懂得怎么做测评，肯定也知道踏板脆弱点在哪里，知道怎么从侧面发力把踏板别断。

然后说说懂车帝这种所谓的互联网媒体的运作逻辑。因为我也去过某互联网媒体工作过，所以知道他们这些互联网媒体是媒体是怎么赚钱的。

刚进公司的时候经理就告诉我，互联网媒体和企业之间既是互相监督，也是互相合作的关系。因为我的岗位是和新闻稿件相关，所以让我在使用措辞的时候要问问业务部门相关的同事，根据合作深度来决定用什么样的措辞。公司里的老油条说的就很直白，就是涉及到企业的负面新闻时，要看看该企业签订的广告费是多少，然后再来决定措辞怎么用。

比如，A企业给了100万广告费，那么涉及到企业负面新闻时，措辞就中和一点，不要太犀利。B企业只签了10万广告费，措辞就不用太客气。C企业如果广告合同都不签，那就没问题都要找出点负面问题出来报道，然后往死里锤它。而且，越是业务在跟企业谈合作的过程中负面报道越是要锤的厉害。这个做法来自于战争中的谈判策略，战场上打得越好，谈判桌上才会越有力量。

说的通俗直白一点，就是看谁给的钱多，就多袒护谁。谁给的钱少，就不袒护谁。要是不给钱，就没事找事让你也没好日子过，大概就是这么个意思。

而且，干媒体的都知道很多公司都会有一种叫做媒体公关费的预算。说白了这笔钱就是用来买媒体好话用的。说的再细一点就是，企业希望媒体平时不要乱说不利于企业发展的话。企业如果有负面新闻的时候，希望媒体能帮它遮掩一下，甚至说说好话，就这么简单。

这些只有进了媒体行业才会知道，对外公开肯定是不会这么说的。但是企业和媒体之间双方其实都心照不宣的，懂的都懂，说出来摆到台面上这生意就没法做了。

再回到现实，2024年初华为就停止了与懂车帝合作。2026年10月，余承东公开喷懂车帝是坑人的测试，鸿蒙所有车系停止和懂车帝的合作，一分钱不给。

所以，尊界作为华为的高端品牌，是懂车帝极力希望争取的广告主类型。懂车帝现在这么往死里锤华为尊界，无非就是要让华为给广告费而已。

一个是汽车测评领域的头部品牌，一个是国内汽车行业智能技术第一梯队品牌。一个不想给钱买好话，一个就要你花钱买好话。反正谁也不让谁。

大家看到的是汽车踏板断裂的问题，但是在我眼里看到的是就是权力角斗问题。 //@单机真好玩: 笑死，你出一个把其他车踩坏的视频不就可以证明是懂车帝的问题了，你怎么不把其他车也踩坏呢？

腾讯这鸡贼公司，这两天都不显示领取积分了，非要打开buddy加油站才能领取100积分。

然后，这个DeepSeek 模型服务异常额外补偿 500 积分也没有任何提示。要不是今天偶然打开网页端后台，都不知道可以免费领取这500积分。

论偷奸耍滑，歪门邪道这些功夫，还是中国人全球排第一。