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谁谁那小谁
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谁谁那小谁
2月前
万能的即友们,求问托朋友在美国买的Vision Pro如何才能转运回大陆啊……
问了一些转运都说太贵了不给发……
80
谁谁那小谁
2月前
特斯拉可以改CarPlay😂 //@一个能熬夜的都没有: 比亚迪不考虑
特斯拉主要还是本土化问题 我特别受不了买个新车 新能源车 那么智能的车机还要挂个手机来导航
其他部分挺喜欢特斯拉的

Oliver02: 特斯拉与比亚迪对比 看新能源汽车性能,关键在于电池、电机、电控三电系统,以及NVH性能、智能化、配置、外观、空间等。对比比亚迪汉与特斯拉Model3,可见差距。 一、电池技术的对比 特斯拉和比亚迪在电动汽车领域各有所长,其中最显著的区别在于他们的电池技术。特斯拉并没有自主研发电池,而是采用了多种供应商的电池,包括松下和LG,以及最近的宁德时代。而比亚迪则完全自主研发并生产电池,这成为其电动汽车技术的一大亮点。 比亚迪的刀片电池技术是其自主研发的最新成果,具有直冷直热技术,显著提升了电池的充放电性能和安全性。在电池寿命方面,刀片电池的循环充电次数达到3000多次,远超三元锂电池。在安全性方面,刀片电池经过各种安全测试均表现出色,稳定性极高。 在续航方面,根据懂车帝的测试,比亚迪汉EV在零下15度的环境下续航达成率超过60%,而特斯拉Model 3和Model Y的续航达成率不足50%。在日常使用中,比亚迪汉EV的续航表现也略微优于特斯拉。 由于刀片电池的出色表现,特斯拉也与比亚迪达成了电池供应协议,德国柏林工厂已经采购了首批刀片电池。 二、电机与电控系统的对比 在电机技术方面,特斯拉和比亚迪都自主研发生产。两者的电机功率都处于行业领先水平,难以简单区分优劣。然而,从综合性能来看,特斯拉略占优势。在转子技术方面,比亚迪在NVH噪音处理与节能方面略胜一筹。 在电控系统方面,特斯拉自主研发了BMS电池管理技术,这是其早期被逼出来的技术优势。比亚迪的电控系统也是自主研发,并发布了车规级IGBT4.0技术等,具有充电更快、能耗更低的特性。 三、智能辅助驾驶技术的对比 特斯拉以“无人驾驶”为目标,自主研发了Autopilot辅助驾驶技术。在复杂路况下,特斯拉的辅助驾驶技术表现出色,跟车、转弯都很自然,无需人为介入操控。这使得特斯拉在L3级别以内的技术上具有显著优势。 四、综合对比 特斯拉和比亚迪汉是两款不同风格的电动汽车,各有千秋。外观设计方面,特斯拉更前卫,比亚迪汉更大气,这取决于个人的审美偏好。 在内饰、空间和功能配置上,比亚迪汉略胜一筹,其空间更大,功能更丰富,内饰也更符合国人的喜好和用车需求。 在性价比、养车成本和产品力方面,比亚迪汉和海豹的起步价低于特斯拉Model 3。特斯拉的降价行为对刚提新车的车主和二手车商造成了困扰,但最难受的是其他新能源车企,因为特斯拉的成本控制得非常好,还能留出空间打“价格战”。 总结来说,特斯拉的优势主要体现在品牌影响力、辅助驾驶技术和电控技术上。相比之下,比亚迪的强项在于电池技术、整车自主研发以及高水平的生产能力。此外,比亚迪在性价比、功能配置、空间、内饰、养车成本和实用性等方面也展现出显著的优势。

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谁谁那小谁
3月前
这图谁做的
笑死我了🤣
3910
谁谁那小谁
3月前
不得不承认
国内的这些企业
在数据对比方面总有新创意
总能给你惊喜…
现在买个车都要谈套内面积了🤦
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谁谁那小谁
4月前
啊啊啊…
要融化了呢…
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谁谁那小谁
4月前
暗中观察
可爱捏
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谁谁那小谁
4月前
连胜超过5年的大佬???
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谁谁那小谁
5月前
地铁上抬头一看…怎么…感觉怎么眼熟呢?
被抄的裤衩子都没了😂
20
谁谁那小谁
5月前
Apple TV你早点支持VPN我也不会入坑软路由啊😂现在存款原来越少,电表越转越快😂
150
谁谁那小谁
6月前
听到小米汽车的一点消息:小米汽车目前已经有车下线了,明年量产,零百加速2.2秒还是2.3秒记不太清了😂外观很好看,不输特斯拉和保时捷😂
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