都说自己技术强，车主一出事，厂家就抛出免责条款😅😅😅😅

公司定义为智能汽车公司VS定义为AI和具身智能公司，考量的核心因素是“用户是不是买家政机器人那一波”，也许后者高一些，李想的定位像骑自行车后来者“蹭尾流”，借势。

现在，买车意愿低于买机器人意愿吗？不一定。彩电刚出，买彩电的并不多，反而黑白降价促销多，但几乎所有人都更关注彩电，再后来彩电就普及了，黑白被淘汰了，所以李想看准的是长远趋势，而非眼下最优。

购买意愿低时关注度不一定低。

现在，关注机器人多于关注汽车吗？大概是。

本来对李想无感，是喜欢蔚来的车的标志，当时觉得理想的车如果能设计的那么漂亮就好了，标志也漂亮。但是蔚来最近没有什么太大的进步，又不喜欢理想的标志和设计。
后来二刷了老罗采访理想李想的第二次节目，对理想有了改观，觉得标志也不是那么难看了。

我个人觉得蔚来和小鹏吃过的苦，理想正在吃。
另外，中国只有一家主机厂可以宣传自己的科技属性就是菊花，其他只能从其他品性找点，比如小鹏开始找自己的时尚属性。菊花的科技属性不是我们封的，是大统领封的。除非理想领先菊花两个身位，否则市场不一定买账。
蔚来李斌现在就想给大家造一台好车，es8真的太好看了。设计语言就是创始人的审美，在这方面蔚来大幅度领先理想和小鹏。
 最近蔚来和理想在明争暗斗。
说的不对的地方，欢迎拍砖。

同意你关于设计的部分，别的我不知道，也不懂。

罗永浩问李想：你把自己定义成一个 AI 和具身智能公司之后，车是一个重要的部分而不是全部，对吧？

李想：我在乎的是，买 L4 自动驾驶的人，和在家买家政机器人的人，是不是同一拨人？ —— 我觉得 90% 是同一拨人。

玛德，这用户思维太强了，谁懂？？

用科技解决当下的问题，  用艺术回答永恒的命题。  在研究自媒体、VibeCoding 、 AI x 电商。

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