对话小米汽车首席设计师李田原，主要讨论三个方面的问题：
第一个是从设计层面来解读，小米从手机到汽车有哪些进化。比如用户群体从男性极客的米粉到女性审美的车主、产品定义也从功能至上强调性价比到注重情感价值说贵得有道理、设计语言也从那种极简理性的黑白灰到流动感性的高饱和颜色，早年小米每代手机都长得不一样，但是su7和yu7怎么一开始就确定要有自己的家族设计语言。
第二部分我们关注李田原这位“非典型”设计师的成长之路和雷军的特别任命。2021 年李田原才35 岁，被雷军挖到小米汽车负责设计团队，这个任命在当时甚至今天来看都显得很不寻常，因为当时造车新势力和整个中国车企普遍的逻辑都是从欧洲挖来一位四五十岁、经验丰富的“设计大佬”。尤其这位老兄，既不是老外也不是高管，而且毕业于西南科技大学工业设计专业，都不能算正经的科班出身。雷军怎么着就做出了这个决定。
第三部分我们来聊小米汽车设计哲学，多数人关心像什么，但少有人关心是什么。我们来聊从su7道yu7的变和不变，什么是好的设计，为什么其他车企都在追求车内空间做短车头时，小米这个新生却反潮流去做了更先锋的长车头外观？