上周五做了场直播,聊蔚来的加时赛和中国汽车的循环赛。加时赛这个词是从李斌在上周36氪那篇蔚来变革的文章里面说的,别家孩子已经考上大学,我们还在复读。用联赛循环赛替代王兴提的那个杯赛淘汰赛模型,是因为老编辑觉得之前王兴提的"四大分组(央企、地方国企、民企、新势力)进淘汰赛"模型需要修正,汽车行业的"淘汰赛"更像联赛而非真正淘汰,不同梯队企业将长期共存。
@老编辑 :未来将是一个联赛而非淘汰赛,大约有7-8家甚至10家主要玩家,会有进有出。"出现比较严重治理危机的这些大集团及其旗下孵化的一些新能源品牌,他们一旦出现问题之后,还是会给这些新势力让出一部分市场份额的。大家熬到淘汰赛,可能不是通过'我战胜了小米、华为',而是'我熬死了魅族、乐视'。"