强子人设在那，换个职业经理人的 CEO 送外卖也不会有啥声响吧

只要你们肯吃苦，就有吃不完的苦

1.当年的百团大战，商家，用户，骑手，商业模式都是从零开始探索和培养。需要海量补贴和流量去影响用户的生活习惯，去吸引商家入驻，去抢夺骑手。和更早的网约车大战一样，巨头也扛不住持续烧钱的补贴战略，在资本的推动下合并垄断市场，各方惨胜收场。
2.当整个市场成熟之后，骑手和用户都是现成的，不需要再去培养，后入场者不需要那么大代价就能轻松切入去，先站稳脚跟再猥琐发育。像中国这样庞大的市场，一成的份额也足够再造一个百亿级独角兽🦄了。
 3.滴滴一统江湖后，还是出现了曹操出行以及高德等众多平台来分一杯羹，当然滴滴也是自己屡屡作死，给了大家机会。美团这些年也一直在舆论的风口浪尖，所以东哥如果好好干，干掉饿了吗拿下两三成市场，苟住阵脚后再徐徐图之，还是很有希望的，

有一点逻辑跳跃，用户已经习惯在滴滴打车、美团点外卖，短期补贴可以迁移一波，长期后发者靠什么策略呢，打车市场就没撬动犯错的滴滴，外卖市场美团的漏洞在哪。

后者不需要代价是不可能的，而且一不注意就会被摁死，美团的二选一闹着玩的？

美团从千团大战中杀出来应该还是第一次遇到京东这种特别不用脸的

天下苦团久矣！骑手，商家，用户，被他耍的团团转。
第一，抽商家点太高，一个平台比商家还赚钱，本末倒置了。
第二，对骑手用算法压榨，不交五险一金。还搞二选一，有垄断嫌疑。
第三，对老用户杀熟，尤其是买券的价格对比之后不要太明显。

我们也苦滴滴久矣，苦股市、楼市久矣，有竞争一定好于垄断，比拼客户体验一定受市场欢迎，哗众取宠、短时营销画大饼不可取而已。

是的，真如他所说只赚钱5%的利润确定挺厚道了，相较于某团动辄20%-30%，高下立判！就像雷总说得，优秀的公司赚取利润，伟大的公司赢得人心。

不经沉思，当年阿里投海量流量和补贴，饿了么还是没拿到外卖优胜者份额，会不会是CEO 自己没出来送外卖影响的：）

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