最近京东+美团给骑手上五险一金的事件很火，我原以为是有关部门的布局，后来才晓得是单纯的商业竞争。。。

京东在四两拨千斤。。。这招太狠了。。。

京东的达达快送有130万活跃骑手，然后它计划新建全职骑手团，首批规模在1万人左右，也就是要给予五险一金的那一批。

美团要复杂一点，直接管理的专送骑手约400万人，众包骑手约345万人，共计745万人。

这里面全年接单数超过260天的高频骑手约82万人，也就是以此为生的全职骑手。

据公开信息：
全职骑手82万/745万，占比约11%
低频骑手（30-260天）占比约41%
像潘乱那样的业余骑手（全年接单不超过30天）占比约48%

京东外卖目前还没全面开启...
那么在它率先执行这一策略，美团又跟进时，是1比82的战损比。

相信部分即友也看过一些骑手的街采表态，认为社保很重要的，持怀疑态度的，并不想长期做骑手的，刚好就跟全职 低频 兼职的比例差不多....

兼职骑手并不希望交社保，只想拿活钱救急，京东美团也不会给他们交，唯一真想让他们硬交的是有养老考虑的网友们...

京东和美团真正会覆盖的，也就那11%
给一万名京东骑手买五险一金的成本是3.42亿
而美团copy京东策略要花280.44亿
约等于一个季度的净利润

京东外卖营业规模明明很小，支出也少，真正的覆盖率并不会很高，声量却大的吓人，耗敌近百倍，这就是公关和财务统筹的可怕之处了...