前两天发的那条地铁亏损帖子下面，不少朋友在说“地铁亏损是难免的，要考虑对于城市的好处。”

这么说看起来很有道理，不过今天就出了一个反例。

今天东京地下铁在日本上市了（是的今天才上市，之前一直是国有全资持股），第一天大涨40%+，市值突破一万亿日元。

我简单看了一下财务数据，最让我印象深刻的不是每年3.5%的股息承诺，和买一万股就能拿到全年免费乘车券的股东优待（一万股也要一千多万日元了...），而是财务报表显示，就算不包括房地产和广告业务，东京地铁单靠旅客运输也可以实现盈利。

当然你可以说日本地铁非常贵，但一方面日本企业基本都是全额报销职员的日常通勤费用，另一方面地铁票价相对于这边的人均收入来说并不惊人，至少比出租车价格合理太多了...

所以，地铁公司真的无法自给自足，只能作为社会福利的一部分去考虑吗？