为什么特斯拉总是降价，而蔚来不降？这就要说到流量思维和用户思维的区别。

1/产品定位
用户定位决定了产品定位。

特斯拉想要打造人人都开得起的电动车，就要不断降价以提供更廉价的产品，才能吸引更多的消费者。在特斯拉眼中，老车主没那么重要，因为新车主增加非常快。

蔚来想要“为用户创造一种愉悦的生活方式”，就不仅仅是提供好的产品，更要提供好的服务，重点关注老车主的体验和满意度。类比奢侈品宁愿销毁也不愿打折。

互联网滥用了“用户”这个词，其实它是一个多义词。我们可以把看重“性价比”的顾客称为“流量”，将看重“附加值/品牌”的顾客称为“用户”；同时把提供对应产品的企业分别称为“流量型企业”和“用户型企业”。

2/需求端的流量和用户
每个人都可以是流量，也可以是用户。在需求端，流量和用户看重的东西不一样，但二者的区别不是泾渭分明的。

一个人在不同的场景下会有不同类型的需求，随着时间的推移，人看重的东西也会变化。

我的同事会在拼多多上一次性买2000只垃圾袋，只为了凑满减。但在买车的时候毫不犹豫花了40万买蔚来汽车，一反常态地关注起车的质量和服务起来。车的质量、品牌和服务都很重要，如果经常出问题，那么维修的成本、时间消耗很高，对于买得起高端车的车主来说，时间成本是不值得的。而且蔚来还满足了用户内心深处希望被人尊重、被人善待的需求。

3/供给端的流量型企业和用户型企业
在供给端，流量型企业和用户型企业也没有高下之别，只是在不同的社会环境下，二者选择的打法不一样。

流量型企业主要提供具有普适意义的使用价值，同时需要不断降低成本，让社会大众能用更低的价格来获得这种使用价值，进而创造巨大的社会价值。

技术进步和规模效应是流量型企业的主要驱动力，比如特斯拉就是通过不断的技术研发和强大的规模效应实现了价格的快速下降。

用户型企业主要为特定的人群提供附加值，因此就要对流量进行分层、分类和分级，以在茫茫人海中筛选出那些重视体验和感受、不太在意价格的用户。对于用户型企业来说，用户的体验和满意度是最重要的，而这些通常以附加值的方式来提供。

用户型企业的一大特征是用户的忠诚度高，用户愿意推荐朋友来购买或使用这些产品，比如在去年年初新冠疫情最严重的时刻，有近七成的新客户是老车主推荐的。在后面的采访中李斌也感叹，是老车主将蔚来拖出了深渊。