2021环法 S21终站&全程失忆性盘点
（长文预警）
香街冲刺，珍宝车队，范阿尔特！再次拿下一胜！一届环法，集平路、高山、ITT单站于一身的全能王！

荣誉衫及总成绩：
黄衫：波加查（阿联酋航空）
白衫：波加查（阿联酋航空）
圆点衫：波加查（阿联酋航空）
绿衫：卡文迪什（快步）
超级敢斗奖：博纳穆尔（BB酒店）
最佳车队：巴林胜利

🏆：波加查（阿联酋航空）
🥈：温格高（珍宝）
🥉：卡拉帕兹（英力士）

单站胜利数排名：
1.快步车队5胜，卡文迪什拿下其中4胜，为本届环法夺得单站最多的车手，同时平了环法单站数的世界纪录34胜。
2.珍宝车队4胜，其中范阿尔特拿下3胜。
3.巴林胜利车队/UAE各拿3胜，巴林胜利的莫霍里奇拿下2胜，UAE3胜均为波加查夺得，与范阿尔特并列是本届环法夺得单站第二多的车手。
4.阿佩辛车队/博拉车队各拿2胜。
5.崔克车队/AG2R各拿1胜。

一些值得回味的剧情：
1.阿佩辛车队的范德普尔第一次参加环法，第二站拿下单站后穿了五天黄衫，而后潇洒退赛备战奥运，不愧是辣个男人！
2.盘爷卡文迪什在36岁之际竟然能在环法一举拿下4个单站，重回巅峰，特别是S4拿下五年来的首胜时，直播解说、弹幕瞬间沸腾了，不知道多少人在那一刻泪目，爷青回就一定是在那一刻！快步车队是冲刺手们的天堂。
3.相信很多车迷必然吐槽的，是这届环法前两周的摔车事故，连续摔车导致第二周尚未结束，退赛的车手超过30名，其中甚至包括GC主将，珍宝与乐透一度因摔车退赛至仅剩4人，最后一个赛段。巴黎，累计退赛42人。天亡珍宝不绝于耳。也因为摔车对珍宝的极大负面影响，赛前预测的夺冠热门和最大看点也随之破碎，对于一些车迷而言，环法结束于S4（罗哥退赛，剩下的GC没有表现出对波加查的威胁）。
4.再说说几支大车队的故事吧。首先是UAE，去年波加查最后一个ITT绝地大翻盘夺走黄衫，今年车队唯一目标应该就是保住波加查卫冕，所以副将阵容远超去年，虽然不太了解，但看比赛能明显感受到UAE副将的卖力，都是竭力干好活，当然结果对得起所有车手，而且UAE运气也确实不错，多次集团摔车，他们几乎没有被影响，总结是实力突破天际，大神带着小弟飞。反观英力士，曾经的一霸，搞了个四主将阵容，原因当然是四人实力都很强，根据环法进程最终决定GC，然而托马斯继续全旋摔车，只有卡拉帕兹在一周后表现出能在总成绩榜上有所作为，不幸的是最后一周他遇上了爬坡能力完全不输于他的波加查和温格高，ITT能力也不及二人，尽管在数个赛段总成绩与温格高仅差一秒，但在不摔车的前提下，注定无力争夺第二；由于一些历史渊源，且不论波加查个人能力，卡拉帕兹突围意图提高总成绩，移动之星车队选择“帮忙”波加查追击就决定了在英力士主将只剩他一人时，再怎么挽尊也很难拿到一个像样的成绩了，总的来说，顶尖的车队用顶尖的阵容拿了这样一个“拉垮”的成绩...天空时代过去了。然后是珍宝，遗憾与惊喜是这届环法的总结词，珍宝的阵容和目标只有一个，助力罗格利奇一雪前耻，拿下环法总冠军，然而事与愿违，仅仅三天时间，被寄予厚望且是所有人认为的最大看点罗格利奇（菠萝兄弟互掐）就因为摔车终止了赛程，而且反反复复的摔车，没记错的话，8人无一幸免摔车事故，到第二周，只剩4名队员还在赛场上奋力拼搏，而惊喜剧情由此开启，爬坡副将温格高临危受命肩负起珍宝GC主将的担子，在多个高山赛段与其他车队的GC比拼，展露出突破自己上限的GC实力，全能王范阿尔特和库斯用实力挽尊，夺下四个单站，损失最惨重，却越战越勇。很多人说如果罗哥平安无事继续比赛，珍宝反而不会取得总成绩第二+四个单站的成绩，个人觉得真不一定，珍宝配置的阵容，明显偏向于爬坡，是为了总成绩，但正因为此，赛程进行到一半，波加查表现出的恐怖数据（ITT和爬坡），珍宝难免不会安排爬坡手去争取单站，主将祭天副将无法无天这句话我觉得更适用于GC主将没有绝对实力进前三的车队，而对珍宝英力士这种，不太适用，大车队的家底好，主将不祭天，同样具备争夺单站的能力，相对弱一些的车队，副将们在不保护主将（比如退赛）的前提下，更能发挥自己的特长（爬坡或者冲刺）就更容易拿到单站，就开玩笑在说博拉车队、巴林胜利车队之类的。
5.其他，总共23支车队，只有8支车队拿到了单站，剩余15支车队挺惨的...最大赢家是UAE、快步和阿佩辛，其次是不怎么显山露水的巴林胜利和珍宝。

最后，开始期待环西了！