杨昌: 最近开始意识到，很多“聪明人”对工作的理解，就是【搭公司的便车】。 他们主动为工作做过的最大努力，是通过各种内推手段、简历包装和面试技巧拿下offer。 1、 而这，也正是他们“聪明反被聪明”误的地方。 在搭便车心态的影响下，从入职那一刻起，他们就没有太多胜任感；为了更好保住饭碗，他们会继续想办法搭某个老板的便车，把大部分时间用在被动的“向上管理”上。 之所以说被动，是因为他们其实没有太多上进心，只是因为担心在某些重要考核上过不了关，才委屈自己满足上级。 2、 可越是在这种经济下行期，以委屈自己为代价的讨好行为，越容易把自己变成竹篮打水一场空的血包。 在“人人自危”的职场环境下，大家更需要的是实打实的增量和筹码，而不是廉价的情绪价值。但对搭惯便车的“聪明人”来讲，是一件极其反直觉的事情，因为要是真能给彼此带来增量，又何必要搭这趟便车呢？ 于是，“聪明人”们边陷于了一轮又一轮的恶性循环：从拿下offer的骗，再到保住工作的糊弄，进而到“向上管理”的讨好，最后到被当做弃子的慌乱…… 3、 其实，以他们的聪明才智，本可以更从容不迫的。同样是“搭便车”，如果他们不是选择搭公司或老板的便车，而是去借行业发展的“势”，去发挥自己的优势和热爱，那么他们将会有完全不一样的体验： 他们（2.0版本）将不只是某家公司的xxx或某位老板的xxx，而是某个细分领域的xxx。在这个领域里，没有人能比他们（2.0版本）更懂行业的核心问题是什么、最佳实践和跨界对标是什么。 所以，当搭车者们还在为试用期发愁的时候，他们（2.0版本）已经做出了令同行们啧啧称赞的代表作；当搭车者们还在为老板的一个臭脸而苦恼时，他们（2.0版本）已经主动发起跟老板们之间的博弈，为自己争取更多的机会。 4、 从搭车者到价值创造者，我自己也摸索了很多年。 现在回过头来看，如果能更早明白这其中的奥秘，那些年可能会少了很多怯懦和委屈，少看好多回心理医生。 不过有幸地是，最近两三年终于找到了自己的喜欢和擅长，也探索出了跟它们很匹配的行业机会。 按照心理咨询师的说法，在职场上，我终于拿回了自己的“主体性”： 上到管理层下到实习生，我开始学会在第一时间，回怼任何侵犯边界行为；我也越发清晰自己想要的是什么，知道该如何去争取、如何去交换。 5、 而当我真正开始为自己和为行业核心问题去努力时，我切实感受到了什么叫做老板之怒不可怕、KPI压力不可怕。 因为一旦在心态和事实上成为xx行业的杨昌，我就不再计较一城之得失，而是开始把目光放到更大的世界。 最坏的情况，也不过是“此处不留爷，自有留爷处”。而更多波澜不惊的日常，都放在了增加自己筹码和让自己更开心上。