为了建立妇女的 "城市权利",在设计公共空间和交通时必须意识到妇女的不同需求,短期目标是改善可及性和安全性,长期愿景是通过重新确认妇女在社会中的平等地位来促进性别偏见的废除。虽然这是一个令人生畏的雄心壮志,但实现这一目标的举措已经在进行中。安塞尔的这篇论文考虑了拉丁美洲的例子。
恐惧、骚扰和暴力在拉丁美洲文化中普遍存在,而且由于报告严重不足和缺乏学术关注,那里的情况变得更加严重。在阿根廷,每10万名女性人口中有254名妇女被谋杀;在智利圣地亚哥,89%的妇女在公共交通工具上经历过骚扰;在哥伦比亚波哥大,84.3%的妇女表示她们在生活中的某个时刻经历过骚扰。事实上,拉丁美洲有一些世界上最不安全的公共交通系统。
而现在,提供安全、方便和负担得起的城市交通已被确认为是收回女性们“城市权利”的重要因素,且也成为了拉丁美洲政治目标的重要组成部分,这些都减轻了贫困、不平等和社会排斥对妇女的影响。在巴西的圣保罗,已经创建了热线和应用程序,允许妇女报告骚扰事件。在厄瓜多尔的基多,当事件被报告时,短信热线在公交车上播放警报,以鼓励旁观者的干预。
2001年,哥伦比亚波哥大市长Antanas Mockus推出了 "妇女之夜",以强调妇女在哥伦比亚社会中的地位的价值。这个计划是指,在三个晚上的第一个晚上,对男人实行宵禁,让他们呆在家里照顾孩子,而70万名妇女则参加免费的音乐会、俱乐部和酒吧,由女警官负责监督。通过这一激进的举措,莫库斯将妇女在哥伦比亚社会中所扮演的关键性照料角色置于男性身上,使其显而易见。通过使城市空间女性化,导致所有三个晚上的暴力水平下降,他试图表明,暴力是一个男性问题,而不是女性问题。
从本质上讲,Mockus通过暗示他们,作为问题,必须从公共空间中移除,以允许女性有充分的 "城市权利",从而将男性 "异化"。虽然这是一个象征性的事件,不可能成为一个永久的解决方案,但它代表了一种创造性的努力,阐明了基于性别的暴力和妇女的 "城市权利 "问题。