即刻App年轻人的同好社区
下载
一家人悦野的方盒子
传祺越7敦煌上市了。
这台车是我想要的方盒子。
因为在“城市方盒子”里，塞进了不少真能去野的硬件。
全系标配前后牙嵌式机械差速锁和中央能量锁，搭载行业首个AI全地形大师系统，9+X种地形模式，雪地、泥地、涉水都能搞定，“新手第一次玩越野”这件事变得不再困难。
座舱同样给到越级体验，二排170mm电动滑轨，最大1015mm腿部空间，127°大躺椅角度可调，同级一键电动1.9米纯平大床，拓展容积1860L，露营休憩随心安排。
方程豹钛7爆火后，20万级非硬派新能源方盒子，就成了各家车企竞逐的小蓝海，对标方程豹钛7、深蓝G318等车型，越7的思路很明确：想越野的时候它够硬，想带家人的时候它够软，既悦己又顾家。
方盒子+插混+家用这套打法，在我看来瞄准的是那些99%时间在城里开、周末想去郊外撒个欢的家庭用户。
毕竟谁不想要山野的逐风自在，生活的轻松温柔。
传祺越7敦煌上市了。
这台车是我想要的方盒子。
因为在“城市方盒子”里，塞进了不少真能去野的硬件。
全系标配前后牙嵌式机械差速锁和中央能量锁，搭载行业首个AI全地形大师系统，9+X种地形模式，雪地、泥地、涉水都能搞定，“新手第一次玩越野”这件事变得不再困难。
座舱同样给到越级体验，二排170mm电动滑轨，最大1015mm腿部空间，127°大躺椅角度可调，同级一键电动1.9米纯平大床，拓展容积1860L，露营休憩随心安排。
方程豹钛7爆火后，20万级非硬派新能源方盒子，就成了各家车企竞逐的小蓝海，对标方程豹钛7、深蓝G318等车型，越7的思路很明确：想越野的时候它够硬，想带家人的时候它够软，既悦己又顾家。
方盒子+插混+家用这套打法，在我看来瞄准的是那些99%时间在城里开、周末想去郊外撒个欢的家庭用户。
毕竟谁不想要山野的逐风自在，生活的轻松温柔。
1 00
油老板们也造电车了
沙特新势力Ceer发布首批产品。
一口气带来了Exobot电动轿车和SUV。
欧翼门，楔形设计，棱角分明，灯组夸张，取消前后排座椅之间常见的 B 柱，改用高强度材料维持车身结构，确实有种科幻电影里开出来的感觉。
采用800V平台、三电机四驱和112千瓦时电池，最大功率850马力；轿车、SUV的NEDC续航分别为670公里和560公里。
这两台车从设计、研发到制造都在沙特本土完成，设计灵感也来自沙特当地的地貌和文化。
他们不缺油，但也在为未来做打算。
沙特新势力Ceer发布首批产品。
一口气带来了Exobot电动轿车和SUV。
欧翼门，楔形设计，棱角分明，灯组夸张，取消前后排座椅之间常见的 B 柱，改用高强度材料维持车身结构，确实有种科幻电影里开出来的感觉。
采用800V平台、三电机四驱和112千瓦时电池，最大功率850马力；轿车、SUV的NEDC续航分别为670公里和560公里。
这两台车从设计、研发到制造都在沙特本土完成，设计灵感也来自沙特当地的地貌和文化。
他们不缺油，但也在为未来做打算。
2 00
以一敌百，还得维斯塔潘
汽车人体会到垫底学生的快乐了。
红牛在银石搞了个"Max vs 100"，101个人开卡丁车的比赛，维斯塔潘排最后发车，要把前面100个人全超了才算赢。
结果呢，35分钟，14圈，潘子本赛季第一个冠军轻松到手。
我觉得给他整的难度还是有点低，以至于根本用不了几圈就全部干翻，第一圈怒超64人，可能是赛车历史上最多的单圈超车。
即便只是娱乐车，潘子的预判、走线、刹车点、流畅度，肉眼可见的顶流。
PS：这是红牛车队的福利吧，今年F1跑不过没关系，回卡丁车赛道照样当世界冠军。
汽车人体会到垫底学生的快乐了。
红牛在银石搞了个"Max vs 100"，101个人开卡丁车的比赛，维斯塔潘排最后发车，要把前面100个人全超了才算赢。
结果呢，35分钟，14圈，潘子本赛季第一个冠军轻松到手。
我觉得给他整的难度还是有点低，以至于根本用不了几圈就全部干翻，第一圈怒超64人，可能是赛车历史上最多的单圈超车。
即便只是娱乐车，潘子的预判、走线、刹车点、流畅度，肉眼可见的顶流。
PS：这是红牛车队的福利吧，今年F1跑不过没关系，回卡丁车赛道照样当世界冠军。
0 00
最强GTI是后驱？
继ID.Polo GTI之后，大众终于将GTI冠名给了自己的纯电车型，它就是ID.3 GTI。
这款车基于ID.3打造，同样为后驱布局，电机功率240千瓦，峰值扭矩545牛米，零百加速5.6秒。
这样的参数在电动车中确实算不上十分突出，不过本身GTI车型最大的特点应该是硬核的驾驶硬件与调校。这台车会搭载DCC运动底盘、渐进式转向，并由专属的GTI驾驶模式和弹射控制功能，相较普通版车型更加运动化的标定与调校，还新增专属GTI驾驶模式，带模拟引擎声，努力在找回燃油小钢炮的味道。
大众说这是史上动力最强的量产GTI。确实，燃油的GTI edition 50最大功率是239kW（325马力）。
把经典GTI标识放到一台后驱电动车上，大众这波情怀也是拉满。目前的消息是这台车预计将于2027年开启预售。而对于中国市场来说，不知道大众在纯电运动乃至性能车领域，有没有专门的规划。
如果开起来够好玩，你会介意GTI不烧油了吗？
继ID.Polo GTI之后，大众终于将GTI冠名给了自己的纯电车型，它就是ID.3 GTI。
这款车基于ID.3打造，同样为后驱布局，电机功率240千瓦，峰值扭矩545牛米，零百加速5.6秒。
这样的参数在电动车中确实算不上十分突出，不过本身GTI车型最大的特点应该是硬核的驾驶硬件与调校。这台车会搭载DCC运动底盘、渐进式转向，并由专属的GTI驾驶模式和弹射控制功能，相较普通版车型更加运动化的标定与调校，还新增专属GTI驾驶模式，带模拟引擎声，努力在找回燃油小钢炮的味道。
大众说这是史上动力最强的量产GTI。确实，燃油的GTI edition 50最大功率是239kW（325马力）。
把经典GTI标识放到一台后驱电动车上，大众这波情怀也是拉满。目前的消息是这台车预计将于2027年开启预售。而对于中国市场来说，不知道大众在纯电运动乃至性能车领域，有没有专门的规划。
如果开起来够好玩，你会介意GTI不烧油了吗？
1 00
跳票王特斯拉Roadster
特斯拉官宣 10 月 1 日发布全新 Roadster。
自 2017 年原型车亮相、原定 2020 年投产以来，这台车累计跳票近十年，成为特斯拉史上最长延期车型。
核心参数沿用早期设定，零百加速1.9s，双层 18650 电池组约 200 kWh，高速续航约 992公里，峰值扭矩2万牛米，极速400km/h，带有SpaceX套件只要1.1s。
这台车可能会搭载 Elon Musk 一直在说的 SpaceX 推进器，利用电动泵压缩空气，产生反向推力，Elon 之前说这能让这台车的零百加速降低至不到 1s，海报上的Go for launch与排气口造型均指向这项技术。
从《回到未来》到 10.01——有些彩蛋，要等未来到了，才看得懂。
期待发布会上亮出更多新花样。
特斯拉官宣 10 月 1 日发布全新 Roadster。
自 2017 年原型车亮相、原定 2020 年投产以来，这台车累计跳票近十年，成为特斯拉史上最长延期车型。
核心参数沿用早期设定，零百加速1.9s，双层 18650 电池组约 200 kWh，高速续航约 992公里，峰值扭矩2万牛米，极速400km/h，带有SpaceX套件只要1.1s。
这台车可能会搭载 Elon Musk 一直在说的 SpaceX 推进器，利用电动泵压缩空气，产生反向推力，Elon 之前说这能让这台车的零百加速降低至不到 1s，海报上的Go for launch与排气口造型均指向这项技术。
从《回到未来》到 10.01——有些彩蛋，要等未来到了，才看得懂。
期待发布会上亮出更多新花样。
1 01
很多地方谈到赛车运动，第一反应就是“建个现代的赛车场”。
谈到发展汽车文化，第一反应就是“建个全新的汽车文化园区”。
谈到拉动经济，就是“总部园区”。
这已经是一种思维定势了。
用园区装下一切，用基建打下任何基础。
房地产做的再好，替代不了一位训练有素的安全员。
谈到发展汽车文化，第一反应就是“建个全新的汽车文化园区”。
谈到拉动经济，就是“总部园区”。
这已经是一种思维定势了。
用园区装下一切，用基建打下任何基础。
房地产做的再好，替代不了一位训练有素的安全员。
0 00
把一台旅行车，扔进了拉力赛是什么体验？
上月，时隔十一年，CRC重回怀柔，再次见证历史。
作为中国拉力汽车运动的重要历史赛场，北京怀柔曾见证中国拉力运动的多个重要时刻。1997年，首届全国汽车拉力锦标赛在北京怀柔举行；1999年，WRC中国站落户怀柔；这片土地承载着有关中国拉力运动的太多历史。
在本届比赛上，诞生了中国、乃至世界的第一辆混合动力的拉力赛车：领克07GT。也标志着领克汽车继在TCR赛场持续深耕并取得“七年九冠”后，正式将汽车运动版图从场地赛拓展至拉力赛。
赛车保留了1.5T EVO电混专用发动机、3DHT Evo电驱变速器和eAWD智电四驱系统这些量产车上的零部件，只是在细节上针对拉力赛的安全进行了改装。
最总比赛结果是98台车参赛，只有62台完赛，07GT拉力赛车，S7组别冠军，全场第26。
针对比赛情况，领克07 GT对车身底盘、动力总成、三电系统进行了实时数据收集，未来将会用在量产车型上。
领克孕育7年多的赛车运动，正在从公路赛往拉力赛上爆发。
喜欢旅行车的朋友可以关注一波。
上月，时隔十一年，CRC重回怀柔，再次见证历史。
作为中国拉力汽车运动的重要历史赛场，北京怀柔曾见证中国拉力运动的多个重要时刻。1997年，首届全国汽车拉力锦标赛在北京怀柔举行；1999年，WRC中国站落户怀柔；这片土地承载着有关中国拉力运动的太多历史。
在本届比赛上，诞生了中国、乃至世界的第一辆混合动力的拉力赛车：领克07GT。也标志着领克汽车继在TCR赛场持续深耕并取得“七年九冠”后，正式将汽车运动版图从场地赛拓展至拉力赛。
赛车保留了1.5T EVO电混专用发动机、3DHT Evo电驱变速器和eAWD智电四驱系统这些量产车上的零部件，只是在细节上针对拉力赛的安全进行了改装。
最总比赛结果是98台车参赛，只有62台完赛，07GT拉力赛车，S7组别冠军，全场第26。
针对比赛情况，领克07 GT对车身底盘、动力总成、三电系统进行了实时数据收集，未来将会用在量产车型上。
领克孕育7年多的赛车运动，正在从公路赛往拉力赛上爆发。
喜欢旅行车的朋友可以关注一波。
2 00
一场逆时代的V8盛宴
来自AMG CLE 646 Spezialanfertigun，也是 AMG Mythos 限量系列的最新成员。
Mythos是奔驰最顶端的产品线，定位高于迈巴赫和AMG。
它身上有非常明显的 Black Series 精神：更宽、更低、更具攻击性，同时让空气动力学真正参与到车身造型之中。
搭载 4.0L V8 双涡轮增压发动机，最大功率 646 hp，峰值扭矩 627 lb-ft，最高时速达到 193 mph。
碳纤维车身、可调空气动力学套件、碳陶瓷刹车以及 Akrapovič 排气系统，让这台 CLE 从普通高性能 GT 进一步走向更极端的性能机器。
更特别的是，全球仅限量 30 台已售罄。毫无疑问是传世经典+保值神器。
来自AMG CLE 646 Spezialanfertigun，也是 AMG Mythos 限量系列的最新成员。
Mythos是奔驰最顶端的产品线，定位高于迈巴赫和AMG。
它身上有非常明显的 Black Series 精神：更宽、更低、更具攻击性，同时让空气动力学真正参与到车身造型之中。
搭载 4.0L V8 双涡轮增压发动机，最大功率 646 hp，峰值扭矩 627 lb-ft，最高时速达到 193 mph。
碳纤维车身、可调空气动力学套件、碳陶瓷刹车以及 Akrapovič 排气系统，让这台 CLE 从普通高性能 GT 进一步走向更极端的性能机器。
更特别的是，全球仅限量 30 台已售罄。毫无疑问是传世经典+保值神器。
2 00