错把陈醋当成墨，写尽半生都是酸。

记住一件事：越努力越进步越开心越自信，越懒惰越迷茫越焦虑越自卑。 ​​​

12岁小盆友的画，坚持下去么

每次陌生人对我说“很高兴认识你”时，我都想回一句“你高兴的太早了”！

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当你用有趣的态度对待生活中那些看似无趣的小事，会收获一份小小而确定的幸福，从而觉得生活美好无比。

作为一个20年燃油车驾龄的老司机，驾驶纯电动车还是第一次。

ES8的外观和内饰都比较贴和我们对豪车的审美，张扬的外形更适合年轻人的喜好，超大的车内空间提供了非常舒适的乘坐感。

中控液晶集成了所有车辆控制信息，需要时间去熟悉菜单，而对于驾驶过程中去触发一些功能，蹲在中控上方卖萌的Nomi就派上用场了，其语音识别度还是蛮高的，直到我用方言让其懵圈，如果一个人开车途中，和其聊聊天会是个不错的选择，至少不会太闷。

电子换挡设计很别致，向后拨为D档，像前拨为R档，中间一个P档按钮，而空档采用了深踩刹车方式实现。

扶手箱前的那块倾斜的格口的是手机和遥控钥匙无线充电，非常讨好的设计。

倒车影像是全景视角的，中控台全屏显示非常直观，周围障碍物都一目了然，有效解决部分困难人士的大问题。

在驾驶方面，4.4秒破百速度，有很强的推背感，根本想象不出这是台2.4T重量等级的车，提速非常平滑没有燃油车样的顿挫。

说几个小不足：不明白为什么关车门要如此大力，这会是个制造难点么；车控系统软件启动速度较慢，没有燃油车钥匙打火后直接开走的响应速度；自动驾驶暂时还未实现。

但是作为一款量产车来说，这些缺点无法带动什么硬件的改动，但就像学习时代老师激励你说的：继续努力，还有上升空间 一样吧！