很多人吐槽三河的绿色招牌，甚至借机嘲讽一波「小城市发展不起来」的地域论。。。

要不来看看上海？

PS：事件发生于 2019 年上海市静安区常德路（非常核心的地区）

新江湾工区下的咖啡店生意兴隆，但是奶茶店却一家接这一家的关门，这是为啥呢。。。

貌似现在就剩下一个奈雪的茶了？

何同学的那段话，说严重不严重，但你要非上纲上线说什么高高在上，也没啥问题

网上一直流传着一种言论，即所谓的「互联网上的人都没有人味」了，大家啥都不敢说，一说就被冲
背后的原因主要有 3 点

一是互联网和算法推荐，把各种不同观点的人混到了一起，发生了观点的碰撞，中国又是一个网民众多、素质参差不齐的国家，因此但凡有一丝丝的争议，都能掀起滔天巨浪

二是不少公众人物，本身的价值观就存在问题，就拿何同学这人来说，去年的 github 事件还历历在目，这次滴滴司机好评事件也是如此，都是其本身的观点和主流舆论相冲
三是这些公众人物害怕舆论导致自身利益受损，再结合前两点，干脆啥都不说就好了

不少公众人物的各类发言，其实暗搓搓的都倾向于何同学，是因为他们身处其中，更能和他共情
但把责任都归咎于网络环境和国民素质，搞得自己好像白莲花一样，那就有多远滚多远吧

想投降？
跪的还不够彻底哦

本来以为美国希望我们回到一亿衬衫换飞机的时代

现在明白了，他连造衬衫都想抢。。。

SU7 事故这事，真的没啥可说的，将近 100 的时速和水泥墙硬碰硬，能活下来才是奇迹

也别怪人家死者家人各种怪这怪那，人家死了人诶，还是开着辅助驾驶死了人，有责怪车企的心也算是合情合理
还有人吐槽人家夜里开快车？咋，晚上不能开车是吧？人家超速了吗？

至于着火，港真，别说这这是电车了，哪怕是油车估摸着也有相当的着火概率，至于是比亚迪的还是宁德时代的，是直采的还是小米自己封装的，讨论意义都不大了，这种冲撞模式，这种速度，刀片电池都成刀片了、金砖电池也成金砖了，哪家的工艺都扛不住

真正的问题还是在于当下各家车企对于智驾过分极端的宣传哪怕是当下最强的智驾，也都只能称为「辅助驾驶」，绝对谈不上「自动」
但实际上，各家对于自家的智驾系统的夸大，到了近乎违反广告法的程度，甚至某些车企的发布会公然宣传危险开车行为，一定程度上导致了公众对于智驾能力边界的误解

希望这起悲剧，能够规范一下各家的宣传口径，别再瞎逼逼了

PS：顺带吐槽一句，这路政也是不规范，哪有在高速上这么摆的，多少得预留一些距离吧

李彦宏当年说，大家没有必要一拥而上搞基础模型，应该更多的去思考如何应用

嗯，他说的没错，只是那个基础的模型，不是百度的文心，而是 Deepseek

很多人都没有意识到，好东西这部电影的海报，借用的是著名墨西哥女权主义者、艺术家、社会运动家 Frida Kahlo 的自画像（这位女士还曾经是一名 communist）

我还挺可惜的，电影里相关画面就漏了一小脸

事实上，从去年年中开始，我国就在各种场合、多次强调劳动强度的事情，年底的经济会议、今年的两会，更是反复拿出来说

但总有一帮人，天天拿一个 3 年后才会执行的所谓欧盟反强制劳动法说事，把一切功劳都归咎于一个幻想中的美好世界，让人无力吐槽

还有那些把双休归功于外网的某些自媒体的，更是这辈子都有了，多买点李币养老吧

但 Anyway，无论是欧盟还是国家，都不可能从根本上改变当下中国加班盛行的氛围
或许在一些有竞争力的中高端行业、或者便于执行的政府和事业单位，形式主义的大会小会和内卷能有所改善

但底层的制造业，尤其是中低端制造业，那些切切实实压榨员工换利润的企业，根本不可能听你的，听了就是亏损，就是破产，很多厂子就不是赚多赚少的问题，而是生死存亡问题

中国的人口基数、尤其是底层人口，和当下中国乃至全球的经济、消费的矛盾，才是我国劳动强度每况愈下的来源
这玩意，至少在我看来当下是无解的，无外乎就是取舍

现在老百姓要休息，官方也要消费，那就一拍即合，苦一苦厂长吧（当然厂长也不会苦着自己，无非就是降工资嘛）

很多人觉得墨尔本站很精彩，我持不同意见

一场精彩的比赛应该是赛车、车手、策略、意外的互相角力
失误当然也是增色的一部分，但更多的是扮演激化的锚点，而不是全部

墨尔本站就不同了，全程几乎就是各个车手失误引发的一连串比赛中断和重启
当然，很多人会觉得很刺激，很有戏剧性，但全程正儿八经的超车都不多，真正高水平的竞争反倒没几个回合，让比赛的实际可看性并不强

打个比方，这就好比中超的某场比赛，双方全方位对攻，互射 3:3，确实精彩
但你能说这踢的比巴萨 VS 皇马但最终 0:0 水平高吗？

最搞笑的是，这些失误不是新手专属，从老到少全都失误，头哥这种以往颇为擅长雨战的都上墙，哪怕考虑到雨天的影响，未免也有些太过于夸张了
我只能说，阿尔伯特公园赛道的主办方是不是要反思一下，今年的赛道是不是有些小问题？尤其是很多车手吐槽的油漆、草地、沙石区太滑的问题？

也恰恰因此，我并不喜欢赛后对几个失误的新人一股脑的贬低，第一场 F1 就遇到雨战 + 中难度赛道，AKA 那种稳扎稳打拿 P4 的当然值得称赞，但失误了倒也没必要贬的一无是处

PS：
都说法拉利是小丑，隔壁角田裕毅才惨好么，但凡他正常进站换雨胎，阿尔本的位置就是他的

PPS：
维斯塔潘是真的强，红牛真的不考虑一下角田吗？