引:
「驾驶的终极目的是什么?我想一定不是“让计算机开车”,而是“安全的驾驶”。既然大家都承认,目前计算机还不能做到彻底安全的自动驾驶,那么人(司机)的角色就仍然不可或缺。换句话说,我们仍然没有脱离 man in the loop 的情境。
回看成功的 man in the loop 的案例,比如“阿波罗”登月计划,人在其中扮演什么角色?虽然人的职能在不同场景下不断重新定义,但是人始终需要承担自己的职能,始终需要需要不断观察、保持判断能力。这样,在人需要介入的时候,才能够顺利、称职地接手。
可惜,今天的“自动驾驶”的许多宣传,让很多人产生了“设定目的地之后就可以放心睡大觉”的幻想。现实是“人仍然在回路中”,但错觉是“人不必在回路中”。
既然“人不必在回路中”,人就不必保持清醒和关注,可以放心对待自己的分心、倦怠。在现代航空里,这种情境已经有不少对应的概念,即 mode confusion 或者 out-of-the-loop performance problem。」