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虽然不买但是也喜欢看看各家的新车，以下均是静态体验：
小米yu7看完后，感觉当前的产品走的是手机mix的路线，一切以设计优先，然而我对yu7的内饰感觉似曾相识又格格不入。外观很能打，在路上出现多少次都会盯着看，match的也是对外观最在意的那群用户。
i8比想象中小，外观同样很好看，除此之外变化没那么大，大概率不温不火低于预期，有点像二代es8的感觉。
es8变成了庞然大物，放弃设计上的追求，更像是L90 pro max plus，加长的后门，加长的后悬，内饰堆料、堆功能但已经没有灵气，二代比例上的美感已经没了。当然它一定卖的很好，现在的市场就是这样。
小米yu7看完后，感觉当前的产品走的是手机mix的路线，一切以设计优先，然而我对yu7的内饰感觉似曾相识又格格不入。外观很能打，在路上出现多少次都会盯着看，match的也是对外观最在意的那群用户。
i8比想象中小，外观同样很好看，除此之外变化没那么大，大概率不温不火低于预期，有点像二代es8的感觉。
es8变成了庞然大物，放弃设计上的追求，更像是L90 pro max plus，加长的后门，加长的后悬，内饰堆料、堆功能但已经没有灵气，二代比例上的美感已经没了。当然它一定卖的很好，现在的市场就是这样。
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一直不信任智能汽车的车内摄像头和麦克风，对于高端商务定位的车，这可以说是隐性缺点，不知为何没见人讨论
欢喜大头宝: 今天去商场溜达，静态体验了理想MEGA和极氪009。 两台车都挺好，至少坐上去很舒服，用料相当下本，空间利用合理，只是车里基本都是触摸屏，销售在疯狂秀语音识别，车子就一直在执行指令，又是导航又是天窗又是放歌又是按摩。 说真的，这一块，太傻逼了。
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推荐一个3DGS和Nerf的软件，postshot，极大简化了命令行的操作方式，门槛低了不少，渲染效果和效率也很不错，这样的产品出来几个月了，中文网AI第一大站b站没有一条信息，也是很费解
black_sheep: 最近在琢磨3DGS，相关的研究很多，但是作为生产力输出的经验非常少，研究成果往往只瞄准某个技术特性，样本也精挑细选，到了实际使用问题多多。就连最简单的采样过程，几乎找不到经验分享，精度的极限、场景复杂度的极限没有相关讨论，同样的方法拍不同场景，渲染出来的结果差别巨大，也不知道该问谁....
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最近在琢磨3DGS，相关的研究很多，但是作为生产力输出的经验非常少，研究成果往往只瞄准某个技术特性，样本也精挑细选，到了实际使用问题多多。就连最简单的采样过程，几乎找不到经验分享，精度的极限、场景复杂度的极限没有相关讨论，同样的方法拍不同场景，渲染出来的结果差别巨大，也不知道该问谁....
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试驾完911我沉默了，除了调头那一下能感觉后置后驱的特点，没有让我惊喜的地方。销售说要跑山路才能发挥特点，如果说开着越像卡丁车就越有驾驶乐趣，那我还是不追求了...
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公司有两位极氪009用户，反馈009的车机经常重启，已习以为常，分别购买了一年多和半年，供大家参考。
我很喜欢009，也很喜欢极氪的整体产品线，但是车机真是满满槽点，试车的时候发现x比009领先两个大版本，软硬件的统一性似乎有大问题。
我很喜欢009，也很喜欢极氪的整体产品线，但是车机真是满满槽点，试车的时候发现x比009领先两个大版本，软硬件的统一性似乎有大问题。
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