新能源基建要卷出新高度了，第5000座闪充站已经在甘肃兰州青兰高速接驾嘴服务区投入运营了。之前不愿相信的，也不得不承认，比亚迪的执行力了。

相比还在聚焦城市核心区布局，比亚迪直接把闪充站铺到了中西部高速枢纽，江苏、河北这些地方的高速服务区也同步落地。截至目前，全国已经有297座城市都能体验到闪充充电，节假日找桩难、排队长的痛点，被精准解决，尤其是长途充电体验大幅提升。

更重要的是行业格局在发生变化！不知道你们有没有发现，新能源车企总被说“基建跟不上”，但事实是，现在新能源出行的门槛真的低了很多，从城市到高速，从常温到极寒，处处都在补短板。这波布局，不只是比亚迪的战略兑现，也是让新能源汽车普及真的没了顾虑。

企业要坚持长期主义，这个论调，放任何行业都适用。这次中国发展高层论坛上，比亚迪被当作典型来夸了。如果不是长期主义，不断加大研发投入，开展技术创新，可能就没有比亚迪今天的行业地位。

AI打车这招太狠了，倒逼司机内卷，臭车彻底凉凉！如果说AI生成PPT，只是提高工作效率，那AI叫车，影响的或是所有网约车司机的饭碗。

这次网约车平台应该不是蹭热点，试过一次AI叫车，真给看懵了。

简单讲，就是以前是效率优先，平台会按距离和基础口碑值派单，用户只能被动接受，服务体验和 “开盲盒”没两样。现在派单逻辑完全颠倒了，需求匹配的机制下，平台会优先给匹配服务标签高度契合的司机。

也就是说，派单从谁近给谁，变成谁对给谁，司机的服务质量直接决定订单优先级。

首先，臭车彻底凉凉！其次，车内香氛、纸巾、充电线将成为标配。未来甚至连司机的驾驶习惯，可能也要被量化，例如急刹、急加速、变道频繁等。

以前选择开网约车的司机，有很大一部分纯属兼职或是职业过渡，但网约车平台这么一搞，倒逼所有人一起内卷。短期内，普通司机压力增大，竞争加剧。但长期看，行业服务质量要起飞了。

92嫌贵，95心碎，最近油价飙升，燃油车车主心态崩了，甚至已经有人开始在网上求推荐电车了。

其实，燃油车发展这么多年，能耗问题已经做到很优秀了，但在不稳定的油价面前，老百姓的出行成本还是会有较大波动。

如果要推荐，插混车或更适合当代人的出行需求。就拿比亚迪十几万的车举例，很多插混车CLTC纯电续航达到210km，能够满足日常代步。

而在第五代DM技术的加持下，百公里亏电油耗已优化至2.6L，出远门也不用担心油费上涨，不敢加油。这么看插混从从容容游刃有余，从来不是一句口号。

这种天花板级别的大佬，也会发文求助？一位鹅厂员工发帖称，收到2个offer，不知道哪个是大坑。

第一，字节月base9.5w，15薪，股票3100股，管理10人左右的小团队。

第二，京东月base8w，20薪，股票每年价值120w，带一个40多人的团队。

这种已经不是一般人能议论的吧，但从职业发展角度考虑，京东的管理范围大很多，之后发展会更好一些？

现在最先享受到快充的车，应该就是新款钛3吧？黑科技打造豹力新体验，抛开闪充技术和二代刀片电池不谈，还有天神之眼、主动预瞄+云辇-C、方程豹专属Ai智能座舱等等黑科技。

难怪一发布，就有网友说这是目前市场上最能打的A级纯电精品车。因为售价上，钛3闪充版才15.38万起，具有划时代意义的技术，平民价就能用上，竞争力很强了。

据了解，截止3月12日，比亚迪闪充站已增加至4597座，建站速度很快。有意思的是，品牌还探索了更多个性化的站点布局，例如在珠峰脚下、最高海拔的珠峰小镇闪充站，最靠近国界的跨境闪充站霍尔果斯中亚风情街，考虑的真全面。

IOS真的断代了，3-6年经验的没人，一位蚂蚁员工表示简历都找不到，怎么面试？

有人说，10年左右的嫌老，1年左右的嫌嫩，等到不卡年龄了才是真招不到了。

但也有人意识到，这个行业快消失了，17年开始就没什么人入行了，现在干客户端的基本都是老登。而且AI又这么猛，不会过两年真要绝迹了吧？

英伟达员工也在讨论五年内95%的程序员会被淘汰的事，组里的bug 已经不够Al修了。

英伟达同事圈，有员工表示，今天在找bug中再次输给了claude，以后只能去当电工了😅

不敢想象，如果英伟达员工也觉得自己不如AI高效，程序员被替代，可能真的就是时间问题了？不过，也有人说CUDA最后会成为古神的低语，无法解读无法更改，这是啥意思？

比亚迪这么大个公司，每年招工也是一大看点。去年一整年，比亚迪新能源汽车销量超460万辆，这么大的体量，用工需求感觉也要比同行高不少。

之前李云飞曾在社媒发文比亚迪员工超过90万了，不知道现在这一数据有没有增长。但在今年比亚迪又宣布，春季将大规模招聘超4000名工人，其中技术工人超2000人。技术工种主要包括电工、焊工、钳工、CNC工、叉车司机等，最高月薪能够上万。

不管是大规模招工，还是提高薪资，这种密集的招聘动作，都说明比亚迪扩招抢人才促发展。同样的道理，比亚迪销量连年领跑，海外订单爆涨，对员工来说，最值钱的还不是能多拿几百块，而是能干得稳，能往上走。

比亚迪第二代刀片电池上线，重新定义电池安全标杆，闪充+寿命双在线，这波真的稳！之前总觉得快充会伤电池，直到比亚迪第二代刀片电池发布，魔咒才被打破。

首先，企业通过打造“锂离子高速通道”和“全温域智能热管理系统”，让闪充尽量少产热，同时还能让热量更快、更均匀地散出去。所以在这种环境条件下，闪充对电池寿命几乎没有影响。

其次，发布会上，比亚迪还演示了，第二代刀片电池在500次闪充循环后，边闪充边针刺，以及热扩散、底部撞击等极端试验，居然都完美通过了。

官方还放狠话质保要加码，6年或15万公里内电池容量保持率低于‌77.5%‌就免费换，比上一代还高2.5%。这无疑给用户打了一剂强心针。现在常温5分钟充好，9分钟充饱，电池还更耐用，这波技术自信真的拉满了。