尊界 V800 制动踏板断裂一事,以我的判断,不存在懂车帝阴谋论一说,懂车帝只是如实陈述了评测过程中发生的事实。但是制动踏板这么基础、重要且成熟的部件,居然在懂车帝的评测中发生了 100% 的故障,且还是致命故障,确实很匪夷所思。
给尊界洗白的论点集中在懂车帝是暴力测试,实际使用和国标要求都不会达到测试中的制动力。这个辩驳太牵强了。
懂车帝的测试工况是很标准的紧急制动工况:时速 100的情况下,猛踩刹车,使车辆在最短制动距离内停下。这个工况模拟了高速行驶时,遇到障碍物需要紧急制动的场景,是一个普遍、高危、重要、涉及生命安全的场景。在发生事故的当下,肾上腺素爆发,一个普通人的右脚能踩出的制动力,很难估量。
我在考公司的试车驾照时,第一个考试项目就是紧急制动。90-100 码的速度一遍一遍猛踩刹车。一脚下去,要不是安全带绑着,我人都要站起来了——真的是用生命在跺刹车。我都能感觉到刹车片抱死之后,车轮在地上突突突地往前蹭。踩一次下来腿都软了。一台车轮流开,一上午就要经受不下 20次的紧急制动。制动踏板好好的,主要是费刹车片和轮胎。
懂车帝用同样的测试方法评测了其他车型,没有发生制动踏板断裂的事情,这本身就是一个很好的对照。虽然不是完全的控制变量,但也能说明其他车是没有这个致命缺陷的。
过程正义之后,再说“杀人动机”。懂车帝有什么动机要去惹华为呢?
它确实需要流量、关注度、观众认可度,但以懂车帝现在的体量和影响力,它有必要为了流量去“造假”“诬陷”尊界吗?这个视频的发布等于对华为“宣战”。我想在视频发布之前,懂车帝内部也经过了激烈的讨论,发不发、怎么发?他们甚至可能找过尊界提前沟通。最后选择用一个已经一年多没有更新的个人账号发布视频,必定知道一场腥风血雨的激战即将来临,用小号保住水晶,引开口水战。
华为和江淮的公关部今夜注定无眠了。国庆复工第一天就这么刺激。
6年前,2020年,福特因为同样的制动踏板缺陷召回了 3.8万辆 Mustang。
“因工程规范和设计验证程序中未考虑足够的设计余量,将制动踏板支架的材料从尼龙更改为聚丙烯,导致制动踏板支架的峰值制动力荷载强度降低。”后果是,在紧急制动时,踏板支架可能在枢轴位置断裂,造成车辆失去制动性能,和尊界 V800 的这次断裂一模一样。
福特在召回时,并没有因为这个缺陷导致任何实际事故的发生,而是一次“预防性召回”,在测试中发现问题之后,赶在事故发生之前消除安全隐患。
这是很好的前车之鉴。
现在对尊界来说最重要的,不是买水军洗白,而是赶紧安排测试,找出问题的根本原因,用事实和数据说话。现在的用户可不是这么好骗的,何况是高净值用户。
设计缺陷是板上钉钉的事了。通过这个事件,发现问题,解决问题,和懂车帝握手言和,也许是最圆满的结局。