一个醍醐灌顶的观点：

我们总是惧怕无聊。但其实无聊是一种很好的状态。
它代表无事发生，一切平安。

汽车行业按“周”的维度来排计划。项目管理都是讲哪周到某个节点，上市是在哪个周。

一个月感觉很长，但是一周很快就过去了。
而一年也就 52周，很快就过去了。
本周是2025年的第 51周。

我一直认为，现在的 AI 是一种技术能力、一个工具，它带来的变革是解决方案的变革，并没有催生出新的需求场景。

比如出行，需求从来是安全、高效、舒适地从 A 点到 B 点。从马车，到火车，到汽车飞机，到自动驾驶，技术的发展让需求的实现更加丰满，逐渐去补全上一代技术不能达到的安全短板、效率短板、舒适短板。

现在太多的所谓 AI 产品，只是把原有的功能贴上 AI 的标签，套一个大模型，在宣传上喊几句多模态、深度学习、agent、工作流的黑话口号，根本没有深入去思考真正解决的用户问题是什么。

永远不要偏离“第一性原理”去做产品设计。

来确认一下我是不是被信息茧房了。最近刷到的车圈短视频 be like：

小米 - 各种离谱事故，主被动安全功能失效，智能驾驶智障，雷总发布会视频被反复鞭尸。

理想 - 车主低素质，各种任性驾驶，逆行、跨车位停车、道路随意停车阻碍交通等。（有点恶意抹黑的意思，但证据实在太充分）

特斯拉 - 极致操控，极致安全，各种事故车主都毫发无损，衣角微脏。

凯迪拉克 - 金刚铁甲，硬核安全，用最硬的钢板保护你。

以为是家什么山寨公司...
取名真的很重要，成功地引起了我的注意。

成长也许就是：之前给 CEO 汇报会提前写稿子、背稿子，现在做完 PPT 之后直接临场发挥了。

自己做饭的好处是，无论做的多难吃，也会忍着吃完，不浪费、健康、吃得多 🤣

滴滴顺风车比嘀嗒便宜快 30%，但我从没叫到过车。
滴滴推荐的车主路线，系统显示 95%顺路，实际只有 5%顺路。怪不得没人接单。车都是好车，经常看到特斯拉、宝马。可惜没坐上过。
嘀嗒的交互体验很垃圾，各种恼人的跳屏，不聚焦到用户关注的功能上。但它就是能叫到车，丑也就忍了。

发现垫付报销真是一个促进经济、愉悦身心的神奇设计。

在垫付的时刻，你会有一种纯粹的消费的快感，知道虽然支付了自己平常舍不得的金额，但都是能报销的，于是可以心安理得、大方地“享受”消费和服务。
在报销到账的时刻，即使这只是填平自己已经付出的经济账，仍然会有一种“收入到账”的感觉，好像发了一笔奖金一样，感觉又可以消费了。

很多博主解说《疯狂动物城 2》时说，国人看不懂里面的隐喻，是一件好事，说明我们没有经历过类似的事件。
不是这样的，看不懂更可悲。大众不知道，不代表没有类似的事情发生。我们应该羡慕迪士尼能用虚构的动画片展现和公开讨论问题。

圣诞倒计时。元旦倒计时。