携程正在做一件很"怂"但很聪明的事。
它年报里写过最怕的一句话：
AI 可能让用户跳过携程，直接在微信里把票订了。
结果微信 AI Agent 一上线，
携程和同程，是首批接入的 OTA。
逻辑很直白——
你不是要绕过我吗？那我就在你绕的路上收过路费。
以前是"前台收银员"，
现在是"后台供货商"。
打不过入口，就变成入口离不开的管道。
但隐患也在这：
用户觉得是微信帮他订的票，不是携程。
短期换 GMV，长期丢品牌感知。
管道比前台难替代，也更没存在感。
携程赌的是：
AI 时代的 OTA，是新基础设施，不是旧入口。
至少现在，它是那个"既怕又做"的公司。
比不怕不做，强太多了。
携程正在做一件很"怂"但很聪明的事。
它年报里写过最怕的一句话：
AI 可能让用户跳过携程，直接在微信里把票订了。
结果微信 AI Agent 一上线，
携程和同程，是首批接入的 OTA。
逻辑很直白——
你不是要绕过我吗？那我就在你绕的路上收过路费。
以前是"前台收银员"，
现在是"后台供货商"。
打不过入口，就变成入口离不开的管道。
但隐患也在这：
用户觉得是微信帮他订的票，不是携程。
短期换 GMV，长期丢品牌感知。
管道比前台难替代，也更没存在感。
携程赌的是：
AI 时代的 OTA，是新基础设施，不是旧入口。
至少现在，它是那个"既怕又做"的公司。
比不怕不做，强太多了。

携程正在做一件很"怂"但很聪明的事。
它年报里写过最怕的一句话：
AI 可能让用户跳过携程，直接在微信里把票订了。
结果微信 AI Agent 一上线，
携程和同程，是首批接入的 OTA。
逻辑很直白——
你不是要绕过我吗？那我就在你绕的路上收过路费。
以前是"前台收银员"，
现在是"后台供货商"。
打不过入口，就变成入口离不开的管道。
但隐患也在这：
用户觉得是微信帮他订的票，不是携程。
短期换 GMV，长期丢品牌感知。
管道比前台难替代，也更没存在感。
携程赌的是：
AI 时代的 OTA，是新基础设施，不是旧入口。
至少现在，它是那个"既怕又做"的公司。
比不怕不做，强太多了。

来到即刻的第一天。