在英国购物中心里几乎看不到外卖小哥,购物中心里的茶饮咖啡餐饮门店也几乎不上外卖平台。
1. 物业限制和安保政策(最核心原因)
英国大型购物中心(如Westfield、Trafford Centre、Meadowhall等)通常是私有物业,有严格的安保和交通管制:
• 禁止或限制骑手进入:很多中心不允许外卖骑手(尤其是电动车/自行车)随意进入室内餐饮区或食品法庭(food court)。骑手可能需要走很远、停车困难,或被保安要求推车行走,效率极低。 
• 交通和停车问题:购物中心周边往往是大型停车场或限行区,骑手停靠取餐耗时长,还可能被罚款或驱离。相比之下,街边独立餐厅取餐更快。
• 有些中心明确不喜欢大量“外卖小哥”在里面穿梭,担心影响高端购物氛围、安全或拥堵。
类似情况在其他国家也存在(如美国购物中心食品法庭订单骑手也常避开),但英国尤其明显。
2. 餐饮门店的商业考量
购物中心里的茶饮、咖啡、快餐店(Starbucks、Costa、Pret、Bubble tea店等)多为连锁品牌租户:
• 租金高 + 客流量大:它们主要靠堂食和现场消费赚钱。购物中心人多(尤其是周末/节假日),顾客本来就愿意进去买、坐着喝,不需要依赖外卖。
• 平台佣金高:外卖平台通常收25-35%的佣金,对利润薄的饮品店来说不划算。它们更愿意自己做堂食或只接附近办公室外卖。
• 品牌定位:很多中高端或“体验式”门店不想被视为“外卖快餐”,加入平台可能影响在购物中心内的形象。
• 物流不便:食品法庭共享空间,取餐流程复杂,平台整合难度高。
3. 英国外卖文化的差异
• 英国外卖(Deliveroo、Uber Eats、Just Eat)主要集中在住宅区、办公室和街边 takeaway,而不是封闭的购物中心。
• 英国人外出购物时,更倾向顺便堂食或买了带走。天气冷+购物中心设施好(有座位、WiFi),减少了“懒得进去买”的需求。
• 外卖高峰是晚上/周末在家吃,购物中心白天以家庭/购物客为主,他们不怎么点外卖送到家里。
4. 其他实际因素
• 效率低:骑手去购物中心取一单花的时间,可能够在外面跑2-3单,平台算法也不鼓励。
• 监管与保险:购物中心可能有额外责任保险或健康安全要求,品牌不愿承担。
• 疫情后,外卖虽增长,但购物中心恢复堂食后,优先恢复现场消费。