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xinbabay
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stay foolish
xinbabay
10:52
是不是可以开个小米车友俱乐部啊哈哈哈哈
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xinbabay
10:51
分享小米史:小米的黑暗森林时刻

2014年12月29日,雷军发出公开信,正式宣布小米融资11亿美元,估值达到450亿美元的消息。如同夜空中的一道惊雷,让整个风投界和产业界大为震惊。

“所有的人都膨胀了,包括我在内。”雷军复盘时这样评价。一个月后,雷军忽然意识到,进行这轮估值为450亿美元的融资其实是个虚荣心驱使下的巨大错误,引发了资本对互联网手机的狂热追捧,让热钱盲目地进入了这个领域。

同时,它也把小米带到了一个众人瞩目、人人眼热的位置。而小米其实又没有融到足够和对手无限制对抗的资金。

雷军认为,这次融资是他这个创业老兵自从小米创立以来,犯的唯一一个战略性错误。如果要给将来的创业者带来一些警示的话,那就是要在市场都看好你时保持最大程度的冷静。

要么克制虚荣,不融资,用速度解决问题;要么融到花不完的钱,在市场上借助资本的优势进行绝杀。

但是,小米就像科幻小说《三体》里描述的那样破坏了黑暗森林法则,惊醒了所有的竞争对手,开始全面遭遇“群殴”。
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xinbabay
2天前
雷总真的是劳模本模了~
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xinbabay
2天前
“中关村”的由来
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xinbabay
2天前
36kr曾问何小鹏,跟小米汽车是否讨论过合作,何小鹏回答得很艺术,「现在说什么,都可能是错的。」一名小鹏产品负责人离职,何小鹏明确告知对方,“蔚来、理想、小米汽车都不能去。”
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xinbabay
2天前
2023年,比亚迪员工达到了70.35万,其中生产人员52.47万,销售人员3.75万,技术人员10.4万,行政人员3.42万,连财务人员都有3193人。
要知道,在全球拥有约119家工厂的大众汽车,截至2022年底也只有67.58万名员工。比亚迪正在成为全球员工最多的车企。
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xinbabay
2天前
未来3-5年,合资品牌的市场份额将从40%降到10%,其中30%是中国品牌未来增长的空间。
—王传福
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xinbabay
2天前
2017年,苹果造车计划首次曝光,库克当时的公开回复是,自动驾驶是苹果AI项目之母,所以这事苹果必须干。

库克这句话重点在后半句,“AI之母”。可以看出,库克之意一直都不是自动驾驶本身,而是背后的通用AI大系统。

如今啥是AI之母已经有了明确答案:大模型技术之路背后代表的AGI。放弃自动驾驶,放弃造车,allin AGI,也就成了意料之内的举动。
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xinbabay
2天前
小米第一辆车上市前的场景,像极了雷军创业做小米后发售第一款手机的场景:
当时雷军和团队规划的单台手机成本是1500元。为了表示诚意,雷军打算小米第一款手机定价1499元。然而,到了2011年8月底,团队经过成本再核算发现成本“冒”了,每台手机的成本大约涨到了2000元,如果继续定价1499元,按预估的30多万台的销量计算,要亏近2亿元。
连续三天雷军几乎都没睡着,他的内心一直在纠结。最终,雷军选择了1999元的定价。结果,小米手机首次开放预订,22小时内30万台手机全部被订完,小米第一代手机总计售出790多万台。
via中企杂志
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xinbabay
2天前
2014年,小米如日中天,雷军和很多传统汽车行业的人接触,黎万强还去了硅谷考察。

最理想的结果是,雷军投资蔚来,放弃自己造车这个念头。蔚来多一位兼具互联网和制造业经验的盟友,少一个竞争对手。

但小米汽车还是来了。
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