即刻App年轻人的同好社区
下载
App内打开
Ruiqing
23关注1被关注0夸夸
🥬 if you want to go fast, go slow.
Ruiqing
2年前

罗锴: 波音从工程师文化转向为对股东负责的时候，这个企业的衰败就不可避免了……737之后的机型是真的能不坐就不要坐了😟 自杀任务：波音公司如何对待那些记得如何制造飞机的人 作者: 莫琳·特卡克 2024年3月28日 约翰·巴内特遇到了一个老板,这位老板似乎把大部分时间都花在想方设法羞辱他身上。每当他在周会上勇敢发表想法时,老板都会嘲笑他,安排一个同事经理监视他并散布流言,说他与人相处不佳,还因为一些诸如"使用电子邮件进行沟通"以及坚持将飞机上发现的缺陷修复等事情而受到处分。 "约翰虽然了解很多知识,但有时候也会过于较真,当出现问题时,这种做法反而会带来麻烦,"老板在一份毁谤性的绩效评估中写道,将这位资深26年的质量经理的评分从40直接降至15分。这位因路易斯安那柔软口音而被称为"swampy"的巴内特,被描绘成一个死板缺乏修养的混蛋,他的完美主义惹恼了其他人。事实恰恰相反,只要与他相处五分钟,就能明白真相:约翰·巴内特热爱生活,在工余时间还是一名赛车手,正如一位前同事所说,"他是一位伟大而有趣的老板,热爱波音公司,乐于与每个人分享自己的知识。" 但是Swampy被困在一个永远处于"遗忘"状态的机构中,该机构正在遗忘自己在90年间攀登至全球制造业顶峰时学到的所有教训。与大多数新自由主义机构一样,波音也迷恋上了一种诱人的"知识"新理论,该理论本质上将"知识"简化为知识产权、商业秘密和数据,从而抛弃了拥有经验丰富员工掌握的"思维"、"理解"和"复杂推理"能力,认为这些并不值得支付更高的医疗保健费用。2005年加入波音的首席执行官吉姆·麦克内尼此前掌管3M公司,他认为3M公司的管理层"过于重视经验,而忽视领导力",因此他将那些资深员工赶回了家中退休。 "王子吉姆"——这是一些资深员工对他的绰号——在他那本必备的自夸式"领导力"著作中,多次使用一个贬低长期工程师和熟练机械师的词语。那些过于关注飞机完整性而忽视股价的人被称为"天赋异禀的混蛋",他还鼓励手下把这些人孤立、赶出公司。起初,他拒绝让几乎任何这些"天才混蛋"参与梦幻客机787的工作,而是将这款全新革命性宽体客机的大部分开发和工程设计外包给了供应商,其中许多供应商甚至没有工程部门。他向投资者保证,这一计划不仅能节省成本,还能摆脱工会的束缚,一箭双雕。然而,麦克内尼的计划最终燃烧了比预算多出500亿美元的资金,并推迟了三年半的进度。 Swampy属于其中一个被派往麦克内尼这处灾区的清理小组。波音曾将787机身的部分外包给一家供应商,而该供应商又将设计工作外包给一家以色列公司,结果出现了严重失误,使该供应商在全球信贷紧缩期间濒临破产。波音不得不出手摆平并收购控制该供应商的私募股权公司。2009年,波音开始招聘来自华盛顿州的经理前往南卡罗来纳州的查尔斯顿,来对该供应商的非工会工厂工人进行培训,教他们如何正确装配飞机。 但在2011年底首批787梦幻客机获准交付给客户后不久,Swampy的一位老同事就说,麦克内尼的手下开始疯狂打压和解雇拥有经验和知识的人员。Swampy最亲密的同事比尔·塞茨降级返回西部。一名约翰·伍兹的质量控制工程师因坚持要求检查员彻底记录复合材料的损坏和修复情况而被解雇,因为这种新型材料远比钢铁脆弱。一些戴着支持工会活动手环的熟练机械师和检查员因一些可疑违规行为而被解雇。"来自埃弗雷特的人员就像被过劳死一样,"一位该工厂的前经理回忆说。 "我们都必须签署一份表格,承担出现任何错误的责任,其中明确规定如果因你的过错而导致飞机出现问题,你将面临高额罚款甚至入狱。来自埃弗雷特的经理都很重视这一点,而查尔斯顿的管理层则并不在意。" 老板们推出了一项名为"多功能流程执行者"的新计划,要求质量检查员将90%的工作外包给本应由他们监督的机械师。这项措施旨在加快生产速度,并在最终裁员上千名检查员后为波音节省数百万美元的成本。Swampy认为依赖机械师自行检查工作不仅荒谬无理,而且违反了联邦航空管理局的规章,该规章明确要求质量检查员必须在一个中央数据库中记录每一架商用飞机上发现的所有缺陷、所做的工作以及安装的部件。Swampy知道自己陷入了囚徒困境。如果他顺从,就是在违法;如果不顺从,那些举报不安全做法的人往往会因违反他们反对违反的同一安全规程而被解雇。 Swampy计算出,波音解雇他比解雇那些听从命令的人要花更多力气,于是他选择了隐忍,继续按照在埃弗雷特时的管理方式管理手下的检查员,并特别小心地将自己发现的每一起不合规和不合格(两者相似但并不完全相同)事件都一一记录在案。他记录下自己发现的情况:安装地板的机械师将长钛屑遗落在地板和货舱顶板之间的线束和电气盒中,可能导致电路短路。一系列原因不明的电池起火事件曾导致联邦航空管理局在首架787梦幻客机交付后不到一年就将其停飞数月。他写道,为一架飞机安装的一批300个氧气面罩中,有75个实际上无法输送氧气。他的团队在一架预计交付的机身上列出了300项缺陷,他还发现逾400件不合格的飞机部件从有缺陷零件区域失踪,可能已被渴望将飞机交付的经理和机械师非法安装到飞机上而未做记录。 很少有质量经理像Swampy那样执拗。西雅图时报报道了一份内部波音文件,自夸787的制造缺陷发生率在一年内下降了20%,而一些inspectors在匿名情况下指出,缺陷"不再被记录"是由于"来自公司的不当压力"。他们没能够愚弄客户:卡塔尔航空公司对从查尔斯顿收到的飞机质量感到十分失望,拒绝继续接收,这甚至促使卡塔尔有线电视台Al Jazeera拍摄了一部揭露性纪录片《破碎的梦想》,其中一名隐藏摄像机的员工与机师和检查员闲聊,了解他们制造的飞机状况。"他们雇佣的这些人,以前都在餐馆打工,做三文治," 一名机师惊叹他的同事;"另一名则向讲述人讲述,有些同事上班时嗑药、抽大麻,因为从来没有人做过尿检。"当被问及会不会乘坐梦幻客机787时,只有15人中的5人回答"会",即使是回答"会"的人,对波音也无益:"我可能会乘坐,但我有点死亡执念。" 《破碎的梦想》首播的第二天,Swampy收到一封电子邮件,通知他在四周前就被列入为期60天的"纠正行动计划"。指控他的所谓违规行为就是"使用电子邮件进行沟通来报告流程违规行为";而人力资源档案中却虚构性地写道,他的老板之前已经与他讨论过这一"违规"行为。 Swampy并非傻瓜。"领导层希望不要有任何邮件记录,这样就可以保持推诿的余地,"他在纠正行动计划文件的"备注"部分写道。"显而易见,领导层只是在寻找缘由来责难我,好让我不再指出问题。我会服从!"他立即申请到最后装配部门的夜班工作,那里的主管向资历最老的经理承诺这份工作。但这份工作却被临阵换了马的新经理斩获,这让Swampy意识到自己已被公司"黑名单"了。 之后他还有两次内部工作机会被收回,其中一次还是一个确实非常需要他这样经验丰富人才的团队张开双臂欢迎他。"他们根本不在乎我有多么希望能雇到他(Swampy),"该高级经理告诉Swampy的一位朋友,"他们说约翰·巴内特是无论如何也待不长的。" 最后,在2017年初,Swampy无意中看到了一份"49名准备解雇的质量经理名单"的打印件,约翰·巴内特的名字排在第一位。Swampy决定先申请医疗休假,后来于3月1日提前退休。他找到一位从一起同事案件中认识的劳工律师,开始了看似漫无止境的流程,向前东家提起航空业举报人投诉,详细说明了他在查尔斯顿工厂的7年遭遇。令他感到反胃的是,在那段他目睹公司被彻底瓦解的同时,他手中的波音股票却增值了三倍。更令人觉得荒谬的是,在他离职后的两年里,股价再次上涨了近三倍。 在股价创下440美元的历史新高后的第9天,一架全新的737 MAX客机在埃塞俄比亚亚的斯亚贝巴附近以近800英里/小时的速度坠毁,机上157人全部罹难,原因是一个出人意料的愚蠢软件程序,竟然会因单一进角传感器的输入就指令飞机俯冲。这款软件此前已在印度尼西亚造成另一架737 MAX客机坠毁,导致189人死亡,但当时波音在很大程度上借助印度群岛国家在航空业的不良声誉而逃脱了责任。现在,显然波音公司应对所有死亡负全责。 Swampy虽然没有直接参与过737 MAX项目,但很明显推动梦幻客机项目蹩脚的同样思维方式,也感染了737 MAX项目。他开始在媒体上分享自己的经历,不久司法部也前来询问情况了,该部门已经对737 MAX航空系统崩溃事故展开刑事调查,调查范围很快扩大到梦幻客机项目。 尽管最终的刑事指控黯然无光,只得到了有史以来最可悲的庭外和解,但联邦航空管理局的态度发生了转变。一直以来,波音公司在很大程度上默默代替了其主要监管机构的许多职能,从道德上讲这是完全荒谬的,但在实践中或许还不如由一群渴望取悦波音的低薪官僚来监管更好一些。(Swampy的挚友和后来的妻子戴安娜·约翰逊曾在波音担任联邦航空管理局联络员。)大多数在波音担任准监管角色的员工都像Swampy一样,对自己检查过的飞机出现任何问题都恐惧万分,也对那些对飞机安全毫不在意的老板持怀疑态度。 在737 MAX停飞期间,联邦航空管理局开始仔细审视成为诸多员工和航空公司投诉对象的787项目。波音曾大力游说联邦航空管理局,要求批准使用"随机抽样"的方法来检查连接飞机各部件的垫片尺寸精度;经过仔细检查后发现,垫片的尺寸并未像波音公司所标榜的那样精确无误。8架飞机立即被迫停飞,该机构迫使波音暂停交付新飞机,等待进一步调查。几周迅速延长为数年,不合规和不合格问题与日俱增;"波音寻找梦幻客机缺陷,却发现无法停止"——一则新闻标题很好地总结了当时情况。 2022年12月,《航空周刊》制作了一张有助于解释审计人员最大困扰来自哪些飞机部位的示意图。从机头到水平安定面,每一个部位都被标注了红色箭头。2023年,由于垫片、水平安定面等问题,波音分别在1月、2月和8月三次停止交付新飞机。像Swampy和数百名其他曾就波音管理层的无原则主义举报的人,此时都获得了彻底的肯定。但为时已晚,波音已经不再有足够的"救火队"人员,太多知识已从公司流失。 "对于每一架新投入运营的飞机,大约都需要解决20,000个问题,很长一段时间以来,我们一直说波音的核心竞争力就是将大量人力物力堆积在问题上,以粉碎它,"波音资深物理学家、航空航天专业工程师协会(SPEEA)前任官员斯坦·索舍尔说。但那些人已经不在了。 索舍尔几十年来一直警告波音管理层,这种排斥"才智"的做法会带来灾难性的知识流失。他说,1997年,麦当诺飞机公司的经理就发表过一份统计分析,评估了各项目组管理层的平均资历与生产效率之间的关系,发现资历较浅的工作团队生产效率明显较低。他发现这一结论与波音内部一种"经验法则"如出一辙:每位波音员工需要四年时间才能完全熟练胜任本职工作。但据一位参与拯救波音努力的长期高管透露,现在分配到737项目的员工在波音的平均任职年限仅为5年;相比之下,分配到777项目的员工平均任职年限在15到20年。那些被派去解决波音20,000个问题的典型工程师或机械师,从未见识过波音不是一锅贼浆糊的景象。 有一个令人恐惧的视觉呈现:俯瞰华盛顿州西雅图以东的摩西湖市政机场(Moses Lake Municipal Airport)或加州维多利亚物流机场(Southern California Logistics Airport)的卫星图像,数百架波音737 MAX客机被抛弃在那里的停车场,等待着某个人来修复它们,好让它们终于可以交付使用。与此同时,实际运营中的波音飞机也频频出现部件脱落等问题,司法部门正在进行多项刑事调查,又一位着眼股价的CEO刚刚下台。波音最大的工会机械工会正力争在董事会获得一个席位,因为用该地区分会会长的话说,"我们必须拯救这家公司,不让它自我毁灭。" SPEEA理所当然地要求董事会选择一名航空航天工程师出任下任CEO。但暂时没有迹象表明会如愿,所有被点名的候选人都不是航空工程师,而被视为热门人选的通用电气公司CEO拉里·卡尔普也不是工程师出身。 你现在已经知道Swampy的下场了:几周前,他被发现太阳穴中弹身亡,"显然"是自杀,当时正是他在针对前东家的举报人诉讼案中接受三天询问的第三天;他的律师上周公布了经修改的诉状,本文大部分内容就源于此。 值得在这里指出的是,Swampy的前同事们全都拒绝相信他是自杀身亡。一位由于恐惧而不愿公开身份的前同事专门跟我说,Swampy并无自杀倾向。"如果不久后我出现什么死亡事故,即便是车祸之类的,作为一名安全驾驶员,请务必留意是否有蓄意谋杀的嫌疑。"Swampy的妻子戴安娜在2022年底不幸罹患脑癌,终年60岁离世。 在讨论Swampy的死亡和他遗留的举报人诉讼时,那位长期前波音高管告诉我:"对待这些家伙,再怎么怀疑都不过分。" 这是否意味着他怀疑波音公司谋杀了Swampy?"别忘了,这可是一家顶级军工承包商,到处都是间谍,"他回答说。更重要的是,他补充道:"美国法律有一个原则,在犯罪过程中如果导致他人死亡,即便是意外,也不能视为'意外'死亡。比方说,如果你抢劫银行时为了逃跑在高速行驶中撞死了一名路人,那至少也构成重罪谋杀。" https://prospect.org/infrastructure/transportation/2024-03-28-suicide-mission-boeing/

00
Ruiqing
2年前
Ruiqing
2年前
Ruiqing
3年前
节奏慢，可以做自己感兴趣的事情

刘飞Lufy: 《宇宙探索编辑部》把主要场景选在四川不是没道理的，西南地区一直是孕育神秘主义的土壤，科幻世界是成都的，奥秘杂志是昆明的。那里聚集着很多边缘科学家、艺术家。边缘不是贬义，单纯指不是主流。 记得去年去过一趟成都，在一个小酒馆里，跟彝族的大学教授聊诸葛亮和孟获，和他的诗集，以及他彝族做乐队的朋友。隔壁桌走来一位壮汉，衣着朴素，聊起宇宙的运转逻辑和量子力学，介绍自己是美国某个名校的心理学博士，如今出家在做道士。 这些人是绝难在焦虑且内卷的北京生活，也绝难在精致又苛刻的上海生活的。成都就有很不同的包容力。是不是可以有个播客，跟小酒馆里的路人聊聊天，也许会特别有趣。

00
Ruiqing
3年前
Ruiqing
3年前
和 08 年比较相似还是 1930？
原动态已删除
00
Ruiqing
3年前
Ruiqing
3年前
Ruiqing
3年前
多实践

KOPwu: “我这个赛道有多大的体量？” “我所在的品类有没有足够的规模？” 最近跟朋友聊天比较多见的问题，说一下我的思考，欢迎讨论： 1. 首先还是要想清楚，为什么要规模化？一定要规模化吗？商业世界会列举规模效应的各种好处，但很少有人告诉我们，这也必然要付出对应的代价，绝大多数人是走不到那一天的，反而过程中可能失去更多，且没有底限。 2. 另一方面，几乎所有的产品又都可以发展出足够的规模，也没有上限，一瓶“糖水”可以是可口可乐，一瓶“盐水”可以是宝矿力水特，一件瑜伽服可以成为lululemon，一块塑料片也可以成为乐高宇宙，所以并不是品类或赛道决定了规模，而是企业持续创造了多少价值。 3. 企业经营的本质就是创造价值，通过商业化应用兑现价值，事实也是如此，有多少能力就兑换多少价值，我们关注规模，先要关注能力，规模不是目标，它是能力的结果，也是能力的验证，核心的能力是组织力，产品力和品牌力。 4. 产品不到阶段，规模只会让负面体验也扩大，品牌不到火候，大分销可能会失去对局面的控制，认知不到层级，战略定力不够容易被鼓动带偏，看到棍子就是杠杆，遇到弯道就要超车，结果飞出赛道。 5. 还是那句话，有多少能力就兑现多少价值，实践出能力，能力出价值，多点实践，更加具体，多些耐心，更加坚定，查理芒格说，拥有长时间的注意力且可以长时间集中于一件事的能力是巨大的优势，巨大的。 6. 不是只有规模化才是所谓的终局，特别是消费品，不是赢家通吃，这世界有多样的商业形态，也有不断自我迭代的商业公司，无论大而伟的apple，还是小而美的d&department，他们都有一个共同点，他们不是资本和市场的做题家，他们首先是不断生长的本我。 也没做好，只是共勉。

00
Ruiqing
3年前