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试驾了2026 su7 pro 市区慢慢开
先说结论，非常不错
小的瑕疵
1. 副驾座椅角度有点大，腰部有点悬空，身高较小的人坐起来大概率不太舒服
2. 后排角度太大了
3. 主驾的人体工程学尚可，处在能接受的边界，如果方向盘在往车头走一些就不太能接受了。
4. 低速，比较突然但不太大的单次颠簸，悬架有点颤的声音，但很OK，完全能接受。只是其他工况很整，这个就有点突兀。网上说的yu7空悬的异响没有
其他都是好评，隔音不错，滤震也很不错。车开起来很整，刹车油门调的也不错。很久没遇见这么OK的车了。
先说结论，非常不错
小的瑕疵
1. 副驾座椅角度有点大，腰部有点悬空，身高较小的人坐起来大概率不太舒服
2. 后排角度太大了
3. 主驾的人体工程学尚可，处在能接受的边界，如果方向盘在往车头走一些就不太能接受了。
4. 低速，比较突然但不太大的单次颠簸，悬架有点颤的声音，但很OK，完全能接受。只是其他工况很整，这个就有点突兀。网上说的yu7空悬的异响没有
其他都是好评，隔音不错，滤震也很不错。车开起来很整，刹车油门调的也不错。很久没遇见这么OK的车了。
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试驾了蔚来et5t，25款，市区慢慢开，胎压2.6
和之前蔚来的es6一样，主要缺点集中在烂路隔音和滤震，总体来说et5t感觉上更整，震动的更均匀……（这算是优点吗）而es6方向盘抖动很出戏
还有个缺点是坐姿有点高，不太讨喜。
自动泊车方向盘转动声音有点大，和es6一样
其他都还可以，比较跟手
好多电车的缺点都集中在走烂路上，说一下个人浅见
震动从地面传递到人，首先就是轮胎先隔绝，其次是底盘上的各种衬套，还有底盘的结构设计。
因为电车质量大，而设计优先考虑安全、强度、功能和耐久，最后才是舒适性。
质量大，还用软的轮胎和衬套，就会导致压缩量变大，应力变大，想在这种情况下保证强度和安全，就要增大接触面积，甚至用更好的材料。
增大接触面积的操作会增加底盘布置难度，本来电池就占了很大空间。
增加轮胎宽度会增加电耗，再加上用更好的材料，成本就会上升。
另外好的橡胶国内能做的没有几家的。而且橡胶很难抄，细节配方是测不出来的。
这么几个因素加起来，就有点尴尬。所以电车烂路滤震和隔音能做好的没几家。
说了很多原因，但这都不能成为滤震和隔音非常差的借口，安全再好，舒适性劝退也不行啊。
油车的质量相对轻，所以像领克09那种用275胎宽的，在通勤工况下的烂路滤震隔音就做的不错。
油车也有比较极端的，像宝马3系网上说的刹车点头（我自己没太感觉出来），也是因为衬套刚度问题。
和之前蔚来的es6一样，主要缺点集中在烂路隔音和滤震，总体来说et5t感觉上更整，震动的更均匀……（这算是优点吗）而es6方向盘抖动很出戏
还有个缺点是坐姿有点高，不太讨喜。
自动泊车方向盘转动声音有点大，和es6一样
其他都还可以，比较跟手
好多电车的缺点都集中在走烂路上，说一下个人浅见
震动从地面传递到人，首先就是轮胎先隔绝，其次是底盘上的各种衬套，还有底盘的结构设计。
因为电车质量大，而设计优先考虑安全、强度、功能和耐久，最后才是舒适性。
质量大，还用软的轮胎和衬套，就会导致压缩量变大，应力变大，想在这种情况下保证强度和安全，就要增大接触面积，甚至用更好的材料。
增大接触面积的操作会增加底盘布置难度，本来电池就占了很大空间。
增加轮胎宽度会增加电耗，再加上用更好的材料，成本就会上升。
另外好的橡胶国内能做的没有几家的。而且橡胶很难抄，细节配方是测不出来的。
这么几个因素加起来，就有点尴尬。所以电车烂路滤震和隔音能做好的没几家。
说了很多原因，但这都不能成为滤震和隔音非常差的借口，安全再好，舒适性劝退也不行啊。
油车的质量相对轻，所以像领克09那种用275胎宽的，在通勤工况下的烂路滤震隔音就做的不错。
油车也有比较极端的，像宝马3系网上说的刹车点头（我自己没太感觉出来），也是因为衬套刚度问题。
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试驾了阿维塔06T 三电机顶配，市区慢慢开。没上高速，没激烈驾驶
总结，以顶配28万的售价，nvh很不好，动力系统不错，刹车欠调教
缺点：低频压耳很严重，铺装不太好的路面，40-60速度，很难受，销售说后备箱调调能好，存疑
粗糙路面滤震很差，方向盘震手，脚底板也震，座椅还好。这还是胎压只有2.5的情况下，标准胎压估摸着2.8吧？
转向手感正常，但方向盘圈数蛮多的……
座椅调节按钮有延迟，难受
刹车到最后的制动力会变大，但变大的很线性。低速制动力太大，会有一踩一点头的情况，开起来还行。
优点：人体工程学不错，驾驶位置不算高
三电机很跟脚，电机噪音不明显
转向手感挺正常，中心区感受也正常
新车异味不大
乘坐空间不算小
音响还行
总结，低频压耳属于一票否决，排除这个问题，27万也高了，行驶质感太差。
总结，以顶配28万的售价，nvh很不好，动力系统不错，刹车欠调教
缺点：低频压耳很严重，铺装不太好的路面，40-60速度，很难受，销售说后备箱调调能好，存疑
粗糙路面滤震很差，方向盘震手，脚底板也震，座椅还好。这还是胎压只有2.5的情况下，标准胎压估摸着2.8吧？
转向手感正常，但方向盘圈数蛮多的……
座椅调节按钮有延迟，难受
刹车到最后的制动力会变大，但变大的很线性。低速制动力太大，会有一踩一点头的情况，开起来还行。
优点：人体工程学不错，驾驶位置不算高
三电机很跟脚，电机噪音不明显
转向手感挺正常，中心区感受也正常
新车异味不大
乘坐空间不算小
音响还行
总结，低频压耳属于一票否决，排除这个问题，27万也高了，行驶质感太差。
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