果然还得是卷王才受青睐，本地卷王更受青睐。

小红书是真TM恶心

唉，每年抱怨两次
每次都短暂相聚又离家之后才知道自己多想家。
各位在外地工作的，都是怎么克服的？
说远，回家7小时，说近是一点都不近。
难受，真难受。
特别是看爷爷奶奶慢慢变老。

一加12用了8个月了，趁有时间，写写体验。

用机工况：工作日搬砖，会用到微信，亮屏时间5小时，不能联电脑。周末放飞自我，亮屏时间7小时以上。 工作日用流量，周末用无线。 充电随缘，有时候充一晚上，有时候晚上不充。平均一周关机两次。周末出去玩用car+导航。 APP基本不更新，系统一直在更新。 上一个手机是iphone se2020。

先说含有缺点的现象
硬件：
手持手感不佳，我不喜欢这个后盖磨砂感觉，是既不高级，又让我感觉后盖很单薄，和苹果没法比，也和vivo x100s没法比。摄像头硌手，这个价位很少有不硌手的，安卓都这样了。

相机对焦很费劲，对焦的存在感太强，很多情况需要我手动对焦，比如我想拍车外的车牌，他很大概率是对焦车内。看图片，我那张图是想拍车外迈腾的车牌，因为他车牌号很好。
必须说一下苹果没这个问题。
而且有时感觉一加是对上了，拍完一放大，略糊。录像我早就知道不咋滴，所以没有期望，不失望，其实还行，能用。

屏幕：首先护眼不好，刚换手机的时候深有体会，现在习惯了。从lcd换到OLED，晚上是真眼疼，而且那个明眸护眼开了更tm难受。
其次屏幕均匀性不好，屏幕下端显示白色偏亮，去店里找过，都这样，无解。

发热或者温控：阈值设的很低，手机刚刚是热，不烫，就锁60了。特别是连car+的时候。不过这对应下面第四条售后优点。

WiFi莫名其妙的断流，这个不一定是手机问题，因为只在我岳父岳母家里的5G WiFi会出现，同样的路由器，我爸妈家就没事，而且出现断流的时候只有我手机有问题，电视，其他iphone都没事，不过用4G WiFi即可。

信号：弱信号处不咋滴，地库、电梯里，iphone se2020搜不到信号的地方，一加也很难搜到。你说这是se好呢，还是一加差呢？
se2020信号满格但断流会有，一加不会。但这并不是说一加信号好，我觉得在安装阵营里，一加12的信号属于中等。

续航：待机功耗比较高，我的微信要挂着，开着定位，连着手环，开着NFC，我自己使用确实是待机功耗不友好的那类，但没对比没伤害，朋友的魅族21待机功耗好的一批。都是早上7点拔下来，用一天，他下班亮屏4小时，能剩65%-70%电量，我下班亮屏3小时，剩50%电量。

软件缺点现象：
这8个月，手机卡住过2次，都自己恢复了。时间间隔很久，我也搞不清楚原因，是那种突然就没反应的，锁屏好使，解锁之后还是在之前页面，过一段时间好了。

口袋防误触有时会失效，我设置的蓝牙连接车辆后手机解锁不上锁，两次运动完有汗，手机放口袋里开车的时候，往外打了好几个电话，第二次拨打了紧急联系人电话，给我老婆吓不轻，后面每次上车都把手机拿出来，解决了。但防误触确实有点问题。

微信相片排序和苹果不太一样，想微信发照片的时候，苹果的新相片在手机屏幕最下端，一加在最上端。这就引出来下一个问题。

单手模式不好用，一加的单手和苹果逻辑一样，是把半个屏幕拉下来，而不是缩小到惯用手那边，我个人不喜欢这种，解决不了我大拇指压力，我手可不小。

最后，这些缺点里面我觉得最需要解决的是护眼和相机对焦。可能一加13会解决。

接下来说说优点。
最先给满分的是OPPO的售后，说几个例子。
1. 我第一次去店里反馈屏幕色差问题的时候，由于每个手机都那样，解决不了，小哥给我延长了一个月的换新加退货时间，意思就是如果我手机没出意外，可以白嫖俩月退货……当然我没这么干，我还是喜欢这个手机的。不管怎么说，人家很有诚意。
2. 刚开始用car+的时候（一直有线连接），手机麦克风不好用，打售后电话，让我把音频通道换成了蓝牙通道（有问题的是互联通道），好用了，而且没其他影响（一直没用蓝牙通道是iphone留下的习惯）
这不是最重要的，重要的是几个大版本更新后，互联通道也好用了。这说明他们看到间接的问题也会解决。
3. 工作需要，要用邮箱，邮箱用的是exchange服务，老是掉密码，过一段时间就要重新输入密码。反馈问题后售后确实没解决，告诉我是exchange服务器原因，且其他品牌手机也会有。
当然不可能，我身边同事就我一个人掉。
后来投诉过三次，最大的让步是给我礼品。当时没有方案，我没要礼品。
后来我自己摸索，把邮箱后台全部开了，省电优化关掉，自己用了三个月，发现好了，确实没问题之后，打电话给OPPO，先确认他们没针对这个问题优化过服务器，后告诉了他们解决方案，并且要了我的礼品。（耳机）
4. 大版本820（记不清了）的时候，突然出现连car+手机刷新率锁60，问售后，售后说这个版本故意的，降低手机功耗。（那时候是夏天）然后我提意见说加个选项让用户自己选择降不降刷新率，后来真加了。

这几个例子骗人是小狗，能看出来OPPO的售后是真干活，而且是有闭环的，且真能影响到他们的开发部门。

其他优点：振动爽，双扬声器音量基本对称，爽，红外遥控爽，而且OPPO的红外加的遥控真的很多，拍照识别遥控器也很有用。摄像头多了俩，爽。价格也爽。快充爽，高刷爽，大电池爽，换电池便宜爽。Type-C爽。

最后，总得来说我能给这个手机打75-80分。我关注的屏幕护眼和相机对焦解决的话，我能给到90分，其他问题都不影响用。
当初买手机的时候，买了店内的碎屏险（非官方），且是OPPO官方店。我感觉属于店内骚操作。
有个好处 一年内，手机不要了，可以折3600元，一加13出了之后我再看看，不知道店员还买不买账。

试驾了乐道和蔚来es6。市区
乐道为四驱，es6不知道

智驾啥的我个人不怎么感兴趣没试。单纯说驾驶层面吧。

总的来说，不考虑baas，乐道符合价位表现，es6弱于价位表现。

说点可能蔚来车主不愿意听的。
es6方向盘滤震比不上很多20万元的车，客观原因有很多，比如方向盘总成比较沉，但客观表现确实如此。
现款es6相比第一代ec6有改善点但很有限，我还能记得的第一代ec6的缺点有滤震、隔音不符合价位，刹车脚感有突变。这三点es6只优化了刹车脚感。个人认为es6的隔音和滤震仍然不符合他选装后37万的身价。如果按baas价格27，隔音合格，滤震还是欠火候。
es6的滤震和焕新版之前的特斯拉相比，有点反过来的感觉。特斯拉是小震动滤的比较干净，大颠簸很直给。es6是小震动滤的一般，大颠簸处理的还行。
试驾车原地左右打方向助力电机声音大，算是很差的了。
喊nomi需要声音大一些
陪我试驾蔚来的销售还可以。

乐道也说几个印象深刻的地方

动力电机声音略大，不知道两驱咋样。
后排隔音据我同事说很差。前排还好。
方向盘很轻，舒适模式一个小拇指都轻松转动
转向灯没有机械限位，我用着有点傻，可能是我用的不对，开蔚来的时候就习惯了一点。
转弯半径蛮小的，但我感觉他没有后轮转向啊……
没有手套箱？不确定

底盘滤震和隔音都符合价位，方向盘也不是很抖，还算合格。人体工程学比es6好，方向盘可以更靠近身体。

算是比较简单的体验，各位想买车可以看看，自己去试试，适合自己才算好的。

最后我想以蔚来为例子，说点关于那些很注重营销的品牌的个人看法。
营销和给客户小便宜都是需要钱的，羊毛出在羊身上，凡事都讲个度，我个人觉得蔚来做的太过了。
像ec6和es6这俩车，方向盘滤震做成那样，开出去200米就确定不会要的，试驾还送礼品，我都觉得李斌太会做人了。要我我肯定好好优化一下产品而不是过了好几年了还一个熊样。
礼品变着花样送，杯子，雨伞，桂花酿，几月一变。
销售还要拉客户来试驾，有KPI。
最后像我这种挑剔的客户，一开车，就露馅。
我平时会和我同事朋友分享试驾体验，我很庆幸我的朋友里面没有开蔚来的，因为他们不傻（原谅我话说的很难听，除了限牌城市有换电需求没办法）

所以我不是李斌🐶 我玩不来那一套赚钱的办法。

片尾没有 See you next time 的时候还是有点伤感的。
22年 Goodbye gentlemen

拖完地害怕了，不往地上躺

接上篇，6年5.3万km，左后避震弹簧断了，4s报价1200，我打了奥迪中心投诉，并且也一同告诉4S，我的诉求是我出工时，免零件费用。原因是虽然过了质保期，但里程较少弹簧不该断。这样费用在400左右。

4S打申请给厂家，经过了7天，5个工作日，厂家回复可以免一半零件费用，总费用从1200降低至800。我接受。
后面交钱的时候要了个4s四轮定位的券，大概也算是合适了。

其他：
外面搞的话，550-600元。
4s申请就是按照一半零件费用申请的，估计是有先例。
奥迪中心能做的贡献有限，从4s打申请之后，奥迪中心就撤销跟进了。

断裂原因无非两点，一，我倒霉，开车的时候小石头把弹簧表面防锈层破坏了，锈蚀之后发生断裂。二，原厂弹簧有质量问题。我最后没拿到弹簧，弹簧按4S说法返厂了。
我确实有途径去找有资质的三方机构判定责任（工作上的联系），但判定分析费用远高于换件费用，还会消耗人情，不划算。而且走这一步意味着打官司，代价比较大，想到了但没卵用。

第一张配图有亮点。

A4L后悬弹簧断了，5.3万km，第六年。
哎，继离合器异响，积碳失火，天窗漏水，车身异响之后又增添一项失效。一汽奥迪好样的。

贵倒不贵，但这钱根本就不该消费者出，弹簧这东西设计寿命不可能只有3年10万。我也没有过大冲击，轮胎轮毂都没问题。

网上A4L也确实有断的，不过都没有5.3万那么离谱。