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试驾了P7，市区，开了一小段。本来是想去试试i6，但是没车。
隔音和方向盘滤震和第一代P7比，有退步。后排隔音不好，后备箱也没有隔断。前排的话隔音比后排好一些，但是肯定是算不上优秀。和理想L6也有差距。
驾驶倒是没啥槽点，即使是运动模式的油门刹车都蛮可控，不会一窜一窜的。转向也还好。这些好评
人体工程学总体还可以，槽点是座椅有点高，和蔚来et5t有一拼，难兄难弟。
后排座椅坐姿差评，无法长期坐，靠背角度太直立，腿又太翘，给人夹中间了。
每个人需求不一样，我肯定不买，我估计作为第一辆车还能好点。P7卖20多万，总体质感肯定还是要比领克07gt，领克10要好的。
不过我既然开过第一代P7，隔音滤震变差，我就有点接受不了，不能作为各位选车的“偏见”
隔音和方向盘滤震和第一代P7比，有退步。后排隔音不好，后备箱也没有隔断。前排的话隔音比后排好一些，但是肯定是算不上优秀。和理想L6也有差距。
驾驶倒是没啥槽点，即使是运动模式的油门刹车都蛮可控，不会一窜一窜的。转向也还好。这些好评
人体工程学总体还可以，槽点是座椅有点高，和蔚来et5t有一拼，难兄难弟。
后排座椅坐姿差评，无法长期坐，靠背角度太直立，腿又太翘，给人夹中间了。
每个人需求不一样，我肯定不买，我估计作为第一辆车还能好点。P7卖20多万，总体质感肯定还是要比领克07gt，领克10要好的。
不过我既然开过第一代P7，隔音滤震变差，我就有点接受不了，不能作为各位选车的“偏见”
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想录驾驶的vlog，试了几天
手机录音，音乐的低频太多，失败，但可能可以后期，还得研究。或者花钱买个麦克风。
支架安装在车上，防抖效果不是太好，失败
挂到脖子上，视角有时不太固定，但勉强能看，不过手机和支架在气囊路径上，只能看交通情况比较好的时候用，也不是个靠谱的方案。
总结就是，拍拍玩还行，如果想拍好的效果，需要运动相机+麦克风，手机是很难干这活了。
手机录音，音乐的低频太多，失败，但可能可以后期，还得研究。或者花钱买个麦克风。
支架安装在车上，防抖效果不是太好，失败
挂到脖子上，视角有时不太固定，但勉强能看，不过手机和支架在气囊路径上，只能看交通情况比较好的时候用，也不是个靠谱的方案。
总结就是，拍拍玩还行，如果想拍好的效果，需要运动相机+麦克风，手机是很难干这活了。
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前段时间开了领克10和领克07gt，感受也快忘得差不多了，赶快写写
都是市区，没上高速
10是后驱长续航版，选了运动套件；07gt是四电机版，好像是也选了套件，有尾翼
两辆车的路噪都隔绝的不是特别好，不过符合价位。两辆车都没用空簧，机械弹簧调的也不错，吉利系的底盘一般不会出错。
明显的缺点，07gt的方向盘回正力矩不太够，回的慢。10的车机明显卡了一点，其他感受有点记不住了。这两车过粗糙路面噪音都不小
刹车油门调的都还可以，没啥明显的槽点
领克可以加钱买终身质保，算是个优点吧，加点钱不多，三五千。
算上优惠，10只要不到20落地，07gt大概18。性价比真拉满了。
极氪目前还都没开过，不过领克和极氪互相竞争，搞得有点尴尬……我是希望领克隔音材料和衬套用好点。
都是市区，没上高速
10是后驱长续航版，选了运动套件；07gt是四电机版，好像是也选了套件，有尾翼
两辆车的路噪都隔绝的不是特别好，不过符合价位。两辆车都没用空簧，机械弹簧调的也不错，吉利系的底盘一般不会出错。
明显的缺点，07gt的方向盘回正力矩不太够，回的慢。10的车机明显卡了一点，其他感受有点记不住了。这两车过粗糙路面噪音都不小
刹车油门调的都还可以，没啥明显的槽点
领克可以加钱买终身质保，算是个优点吧，加点钱不多，三五千。
算上优惠，10只要不到20落地，07gt大概18。性价比真拉满了。
极氪目前还都没开过，不过领克和极氪互相竞争，搞得有点尴尬……我是希望领克隔音材料和衬套用好点。
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