即刻App年轻人的同好社区
下载
和我弟从下午14点一直试车试到20点半，也是挺有意思的，开了4款车。原来的计划是极氪001/007→岚图→极越→小米SU7，每辆车1小时。实际上SU7都没看上，结束极越的时候已经晚上8点半了。小米也因为热度高需要提升预约，当天不行。3点也和VIP客户开了一个线上会议，在极氪家的洽谈室。必须说说整个感受，我自己比较感兴趣的是小米和极越。
🚗极越太让我震惊了，想想我作为一个激进的产品主义者，还是能震惊到我。百度阿波罗的纯视觉L3自动驾驶确实nb，第一次实际体验。只要是符合测试路况的道路可以实现完全的自动驾驶，下一个版本支持到只要百度地图能去的地方，车就可以自动开到。
我还很心水的点是屏幕显示效果和很自己设计风格的识别路况模拟，像是一个“我的世界”游戏，识别能力超强，人也是像素化的，360度可旋转，整块屏幕可触摸，效果好到光看这个实时模拟的动画我可以看一天。我拍照没有把我最喜欢的屏幕显示效果拍出来。可玩性和观赏性太强了，确实是“吉利老板让设计师放开了设计”，非常有未来感，一定程度超出我预期。
作为吉利体系的品牌，底盘用的是极氪001的，操控可想而知，非常有保障。但调教让加速和刹车都更线性，是不属于这个价位的舒适度和掌控力。毕竟源自去年的极度，探月版定价39.9W，车是按50W级别设计的。而现在20出头的价格，卷到爆炸。
我之前就比较认可极越的整体设计，没有传统新能源车的花里胡哨，无论中低端还是豪华品牌，我试驾过高合两款车。取而代之的是沉稳、轻奢、低调、简约不多余，整体的高级感，凯迪拉克的设计总监设计的。但也有他的夸张和激进，屏幕、自动驾驶、AI智能过于夸张，自动驾驶过于符合我这个激进的前沿产品主义者。
半幅方向盘对我没有任何影响，秒上手，甚至觉得比全幅的更好用，毕竟老司机，也符合我的气质哈哈。
极越上了文心一言AI大模型，是全球首款车，能力比小米的也强很多，这也是亮点。整体的智能化真的是另一个级别的、下一代的，应该也属于全球顶级的。这个不好描述，是真的非常融入驾驶和生活，有实际帮助的那种。
整体来说，极越基本满足我对下一代智能汽车的预期，是黑镜里的那种未来的车。确实符合“汽车机器人”的宣传。
而且极越让我有点放弃了手机和车机互联的可玩性和意义了。作为车的工具性，自动把人从A点安全快速的送到B点的整体完成度特别强，就真的交给车就可以了，处理点紧急情况，手机自己拿着用😂。
其他一些当代卷车的标配就不说了，放到下一辆极氪说。
🚗极氪001和007，其实没得挑，001就是好多了。都20+了，没特别大的相差。极氪的个性外观设计、配置性能、细节和其他推出的车型已经坐实了中国高端豪华品牌，001单一车型销量就超过10万。
自动车门和电吸门、主副驾座椅按摩、HUD、全车反绒皮内饰高级感和氛围感给满，基本都是标配。
001的抬头显示，实时模拟路况和地图放上去了，我觉得很带感，也不会突兀、低端、碍眼，我弟说不如理想的，但我可以理解，毕竟理想把仪表盘去掉了，所以HUD就替代了仪表盘的所有显示功能，也是非常激进的，内容丰富度、尺寸大小应该多很多。总之我觉得可以的。
001沉稳厚重，掌控力也很强，零百加速带感是今天所有车里唯一头皮发麻了。还有几个细节，转弯的自动侧边腰托、转弯半径小，很舒服，非常能增加安全感和操控感。
还有卷魔毯的，岚图和极氪都可以有，真的卷。
还有一点，今年的电车基本可以到500～600km实际续航，已经非常够用了。
🚗岚图标配四驱、空气悬架，啧啧。
🚗呜呜再次羡慕当代车主，可以说现在国产的20W~30W的配置，放在以前就是百万级别豪华车的配置。现在卷的很多好车都销量一般甚至倒闭，高合、阿维塔、小鹏G6、极越，这个场景真的夸张。再次感到非常想拥有好东西的冲动和无法满足的割裂挫败，也更坚定了3年开10辆我喜欢的好车的目标。呜呜20个的极越太爱了，真的便宜(虽然我也没有。
🚗极越太让我震惊了，想想我作为一个激进的产品主义者，还是能震惊到我。百度阿波罗的纯视觉L3自动驾驶确实nb，第一次实际体验。只要是符合测试路况的道路可以实现完全的自动驾驶，下一个版本支持到只要百度地图能去的地方，车就可以自动开到。
我还很心水的点是屏幕显示效果和很自己设计风格的识别路况模拟，像是一个“我的世界”游戏，识别能力超强，人也是像素化的，360度可旋转，整块屏幕可触摸，效果好到光看这个实时模拟的动画我可以看一天。我拍照没有把我最喜欢的屏幕显示效果拍出来。可玩性和观赏性太强了，确实是“吉利老板让设计师放开了设计”，非常有未来感，一定程度超出我预期。
作为吉利体系的品牌，底盘用的是极氪001的，操控可想而知，非常有保障。但调教让加速和刹车都更线性，是不属于这个价位的舒适度和掌控力。毕竟源自去年的极度，探月版定价39.9W，车是按50W级别设计的。而现在20出头的价格，卷到爆炸。
我之前就比较认可极越的整体设计，没有传统新能源车的花里胡哨，无论中低端还是豪华品牌，我试驾过高合两款车。取而代之的是沉稳、轻奢、低调、简约不多余，整体的高级感，凯迪拉克的设计总监设计的。但也有他的夸张和激进，屏幕、自动驾驶、AI智能过于夸张，自动驾驶过于符合我这个激进的前沿产品主义者。
半幅方向盘对我没有任何影响，秒上手，甚至觉得比全幅的更好用，毕竟老司机，也符合我的气质哈哈。
极越上了文心一言AI大模型，是全球首款车，能力比小米的也强很多，这也是亮点。整体的智能化真的是另一个级别的、下一代的，应该也属于全球顶级的。这个不好描述，是真的非常融入驾驶和生活，有实际帮助的那种。
整体来说，极越基本满足我对下一代智能汽车的预期，是黑镜里的那种未来的车。确实符合“汽车机器人”的宣传。
而且极越让我有点放弃了手机和车机互联的可玩性和意义了。作为车的工具性，自动把人从A点安全快速的送到B点的整体完成度特别强，就真的交给车就可以了，处理点紧急情况，手机自己拿着用😂。
其他一些当代卷车的标配就不说了，放到下一辆极氪说。
🚗极氪001和007，其实没得挑，001就是好多了。都20+了，没特别大的相差。极氪的个性外观设计、配置性能、细节和其他推出的车型已经坐实了中国高端豪华品牌，001单一车型销量就超过10万。
自动车门和电吸门、主副驾座椅按摩、HUD、全车反绒皮内饰高级感和氛围感给满，基本都是标配。
001的抬头显示，实时模拟路况和地图放上去了，我觉得很带感，也不会突兀、低端、碍眼，我弟说不如理想的，但我可以理解，毕竟理想把仪表盘去掉了，所以HUD就替代了仪表盘的所有显示功能，也是非常激进的，内容丰富度、尺寸大小应该多很多。总之我觉得可以的。
001沉稳厚重，掌控力也很强，零百加速带感是今天所有车里唯一头皮发麻了。还有几个细节，转弯的自动侧边腰托、转弯半径小，很舒服，非常能增加安全感和操控感。
还有卷魔毯的，岚图和极氪都可以有，真的卷。
还有一点，今年的电车基本可以到500～600km实际续航，已经非常够用了。
🚗岚图标配四驱、空气悬架，啧啧。
🚗呜呜再次羡慕当代车主，可以说现在国产的20W~30W的配置，放在以前就是百万级别豪华车的配置。现在卷的很多好车都销量一般甚至倒闭，高合、阿维塔、小鹏G6、极越，这个场景真的夸张。再次感到非常想拥有好东西的冲动和无法满足的割裂挫败，也更坚定了3年开10辆我喜欢的好车的目标。呜呜20个的极越太爱了，真的便宜(虽然我也没有。
11 152
乐观主义偏执者是这样的。因为上次趁暴风雨去海滩的收获了这样的风景。昨晚朋友还跟我说周末又是阴雨天了，不开心，可以好好躺着。我不，“怎么大风越狠我心越荡”😂。现在天已经灰暗了，我待会准备去趟广州回来，观察下来回路上的变化。
在激烈的动荡不安中抓住一些精彩享受其中，跟冲浪似的，一面是灾难一面就是玩。跟商战似的，处在风暴中，这是生命力的存在表现和正向面对不确定性的一部分。
在激烈的动荡不安中抓住一些精彩享受其中，跟冲浪似的，一面是灾难一面就是玩。跟商战似的，处在风暴中，这是生命力的存在表现和正向面对不确定性的一部分。
7 00
自己的经历是否值得写下来？如果晚年给自己准备回忆录，会怎样。
这个问题可能会让自己行事更具体，也会适当提高自己对自己的要求。面对自己的和经历的善恶美丑，如何处理这些善恶美丑。
这个问题可能会让自己行事更具体，也会适当提高自己对自己的要求。面对自己的和经历的善恶美丑，如何处理这些善恶美丑。
4 21
