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传统车企被新势力电车打的接连败退真的是完全在意料之中。
随便去个大点的商场，理想，蔚来，小鹏，华为，小米，岚图…这些电车新势力几乎都在最显眼的位置有门店，店里的车子，外观好看空间大，沙发舒服屏幕显眼，这些都是坐上去就能体验到的直接感受。原本没想买车换车的人，只是逛商场也很容易被这些外在吸引，从而在买车时有心理先入为主的优势。
反观传统车企，别克，雪佛兰，凯迪，尤其是最惨淡的法系难兄难弟标志，雪铁龙几乎从不进驻商场，这在营销上就已经输了一大截。在造车理念上也很轴，是死守着三大件，不肯迎合消费者，可惜这些内在再好也不能直观感受。
当车子成为快消品，还把车子当大件来造和卖的传统车企面对用卖手机方式造车卖车的新势力的确只有完败的份。
随便去个大点的商场，理想，蔚来，小鹏，华为，小米，岚图…这些电车新势力几乎都在最显眼的位置有门店，店里的车子，外观好看空间大，沙发舒服屏幕显眼，这些都是坐上去就能体验到的直接感受。原本没想买车换车的人，只是逛商场也很容易被这些外在吸引，从而在买车时有心理先入为主的优势。
反观传统车企，别克，雪佛兰，凯迪，尤其是最惨淡的法系难兄难弟标志，雪铁龙几乎从不进驻商场，这在营销上就已经输了一大截。在造车理念上也很轴，是死守着三大件，不肯迎合消费者，可惜这些内在再好也不能直观感受。
当车子成为快消品，还把车子当大件来造和卖的传统车企面对用卖手机方式造车卖车的新势力的确只有完败的份。
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