无论中美欧，经历过90-00的富裕阶层，怕是永远都有一部分留在滤镜和怀旧中了。

21世纪20年代，美人持续有，但她们怕是没机会体验汪小姐、李李这样的心路历程。

毕竟这个时代已经没有什么迷人的枭雄和赌徒了。

“在股市方面，Hartnett提醒投资者注意“DeepSeek”人工智能冲击带来的影响。“辉煌七巨头”（Magnificent 7）市值蒸发了3万亿美元，而中国“BATX”（百度、阿里巴巴、腾讯、小米）的市值却在过去两个月内翻了一番，达到1.6万亿美元。欧洲股市的表现也紧随其后。”

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貌似历史上没有出现过, from my humble experience.

洋人在小红书会被禁言吗？ 我怎么三天两头被禁言。我打算以后在小红书写英文内容算了。😐

科幻片视角都是先有全能机器人，机器人再突然“觉醒”，获得 AGI。

“你的life就是这样了，西北角摆金蟾可以化解衰运。”没有比算命佬更给hands on方案的coach了。

2015-2018，O2O估值叙事；
2018-2020，去中心化叙事；
2020-2023，没追求，躺平；
2023-2024，全球化出海叙事；
2024-2025，AI解决一切问题叙事；

十年梦一场。

貌似东莞从过去的莞式服务重镇默默变成了“陪伴”服务机器人重镇，一种中式梦核赛博朋克。

今年的resolution是听更多的音乐，特别是 city pop

Trump一个年近八十老人每天生机勃勃精力旺盛，实在值得我辈不到四十老想躺平的人学习。

小米 SU7 - 的确师承保时捷。

小米汽车的造车路径也来自保时捷。他就是要做中国新能源车的保时捷。不是特斯拉。也不是蔚小理。

这也恰恰是保时捷本身过去数十年的成功之路，在BBA老家，如果转型做3/5/7那样的车，是没有出路的。保时捷坚持了自己的历史痕迹，加上亲民的定价。（很多人以为保时捷要比BBA高一头，其实不是的，那是branding做得好，在中国以外的市场，除了GT3这类产品，保时捷价格一直是相对亲民的，只是没有下沉）

小米如果和蔚小理走同样的 Model Y 和家庭SUV 路线，是根本不会有出路的，市场已经饱和了。
小米团队想的很周到，我承认他们搞懂了汽车行业。

Ultra 就是保时捷的 GT 系列，56万，我都心动了，哈哈哈。

方大同对我高中时期影响很大，我们那个时期都很喜欢薛凯琪。差不多20年后的今天，感觉有一小部分我也死了。