「34岁预备役奶爸买车实录」
国庆密集的试驾了好几个品牌,并完成了下订,简单记录一下过程和选车逻辑,给有同样需求的人参考
【购车背景】
我住在广州,家在一个常年堵车的区域,导致通勤时长比较久,20公通勤路程视拥堵情况大概要40-70分钟不等,这么多年一直都打车上下班,算过一笔账,打车每个月不到2000,家里的车位还能租出去每个月有个600,里外里只要1400,比养一台车确实便宜很多,两小时在通勤时长还能休息。
转折点是今年老婆怀孕了,即将迎来一个小生命,自己有车肯定会方便很多,生活半径也能变大,刚好国庆时间多,开始密集的试驾。
【选车逻辑】
油车/电车:
平常主要通勤为主,一天通勤距离40公里,不存在远距离自驾场景,最远的距离就是回老家,大概300多公里,按照市面上的电车,实际使用里程都有400+,广州冬天也没有特别冷,不会像北方冬天里程有夸张的缩水,车位有家充条件,评估了一下,最后选择了电车。
车型选择:
买车很大程度是因为有小宝宝,所以日常出行场景其实只有三个人,某些时候可能会载上我爸妈或者岳父岳母,所以极端情况也就4个成人+一个婴儿座椅,轿车的选择就不多,只能选择宽度较宽或者内部空间较大的车款,suv我跟我老婆都不喜欢,还有mpv也能符合要求,车型选择就是轿车跟mpv。
预算:
25到35的区间,我打算开个十年八年不换的,所以预算没卡太低。
【确定品牌】
品牌选择上,可能我比较保守,更偏向国内传统车企的电车品牌,有母集团输血不至于那么容易倒闭,分别是吉利系的极氪001、极越01、极星4,和比亚迪系的腾势z9gt,mpv选了小鹏x9。
吉利系核心是看中了吉利浩瀚架构的安全性,001、01和极星4都是同一个底盘架构,各有各的卖点,腾势z9gt最近风很大,也确实帅,小鹏x9就是因为外观没那么像传统mpv。
理想因为只有suv和mpv没考虑,蔚来这个商业模式,貌似至今都还在亏损,靠着融资输血,主观上觉得不太健康,身边很多朋友买蔚来,服务跟换电体验确实很好没得说,我不太关心这块,所以也没试驾。
【试驾体验】
极氪001:
吉利亲儿子,车企口碑一般,传说中的三刺氪,很多老车主都劝别买,说很快就有26款1000tops雷神芯片的了,智驾其实我倒不太在意,真在意我就去看遥遥领先了,我唯一比较喜欢的是自动泊车,至少25款体验也很好,我看月销跟保有量也都不少,车的颜值部分主观觉得挺好看的,机械素质好,安全性、空间、操控都算满意,我试驾之前没开过电车,第一次开001也能够适应,后排空间也够,车宽应该是试驾车型里面最宽的,后排一个安全座椅加两个人肯定可以坐,乘坐舒适性跟内饰质感我老婆也喜欢,低配26.9w,性价比中规中矩,口碑确实差哈哈哈,哪个平台一搜都是骂的。
极越01:
吉利跟百度的私生子,操控感觉跟极氪差不多,毕竟同架构,半幅方向盘也能够适应,智能部分很强,智驾体验了一下也不错,价格很香!后驱国庆优惠价格到20w左右,还有五年0首付免息免服务费,性价比拉满,唯一顾虑的地方一个是品牌力问题,不知道会不会倒闭,二是大连屏不太喜欢,三是内饰相对没太好质感。
极星4:
吉利跟沃尔沃的庶子,完全的沃尔沃基因,这么说吧,这个车是所有试驾车里最好开的!没有之一!我不太会形容这个感受,就是感觉人车一体,内饰质感我也很喜欢,我老婆说极星是坐过这几台里后排最舒服的,唯一不喜欢的是电子后视镜跟没有自动泊车,我七八年没开车了,我对智驾唯一的需求就是有个自动泊车能自己停进去就行,后驱展车优惠后大概25w区间,性价比中规中矩。
小鹏x9:
唯一一台颜值对眼的mpv,里头真大,冰箱彩电大沙发,乘坐的体验感确实豪华,因为带了后轮转向,地库开很灵活,很多小的掉头位都能一把过,驾驶体验不错,没想象中那么差,空悬也不像开船,智驾跟车机智能体验跟极越差不多,也是属于很好用的梯队了,不过a柱视野有点挡,左转的时候有点膈应,操控跟轿车还是有一定差距,感觉自己很像司机,7座满载场景感觉也很少机会用的上,展车算下来36w,也在预算范围内,有3年的0.7低息,国庆权益也不少,还是很吸引人的。
腾势z9gt:
摘掉奔驰基因的比亚迪亲儿子,外观跟内饰差了一代人的大热车款,车标难看了点,外观风格很讨年轻人喜欢,内饰风格很讨中老年爸爸们喜欢,插混也不会有电量焦虑,动力、驾驶体验接近极星,很好开的车,易三方的实用性也很强,就是属于那种让你印象很深的黑科技功能,智驾没体验,开这种车应该也不在乎智驾,不足之处就是后排有个隆起的冰箱,导致后排中间不太好坐,冰箱不选配的话需要等至少一个多月,还有前排的空调出风口,很迷惑的设计,价格33w性价比我是觉得很高很高了。
决赛圈:
试驾完一轮,排除了极越跟极星,剩下001、x9、z9gt,在轿车跟mpv里犹豫了很久,后来想清楚了一个问题,我不会要二胎,7人出行的极限场景这辈子估计不会遇上两三次,没必要为了这个不存在的需求专门买个mpv,所以也pass了x9
最后就是极限二选一了,两台车差了六万,都是很好开的车,同样背靠大车企,
z9gt的优势在插混长续航+易三方,跟老婆讨论完觉得,长续航用不上,三电机动力对我是过剩的,原地掉头跟侧方停车入库对我来说好像也不是必须选项,而且还废轮胎,这六万块钱的溢价,可以给宝宝买好多东西,最后确定了001,订了后驱100度电池的版本,空悬跟四驱没上,对我来说必要性不强。
【复盘】
买车还是要先明确自己需求,使用场景、极限场景、通勤距离、极限距离等等,你要梳理清楚什么是真需求什么是假需求,因为需求是对应到你车型尺寸配置的,很多假需求,看似美好,其实压根没有什么机会用得上,还费钱
明确完需求后,再在自己预算区间去匹配品牌和车型,
一个个去试,最好集中在一两天内试驾完,让身体告诉你哪台车好开,
我所有试驾都会带上我老婆,她能以一个乘客的视角给我参考建议,除了我坐这台车最多的就是她,所以她的建议也很重要。
要是最后决赛圈,差不多两台车相差几万块,那我肯定会建议你买那个便宜的,几万块钱在当下还是能做好多事的,
至于同车型的配置选择,我自己会选入门配置,类似空悬四驱智驾之类的,至少在我的角度,优先级真的不高,不差钱的话就无所谓。
最后,汽车它首先是一个交通工具。真正重要的并非是车企或者车评人营销的那些最新的科技、最炫的功能,而是那些能够切实满足我们日常需求的基本属性。希望每个人都能买到最适合自己的那台车!