今年车展基本上都被电动车占了,也不知道这种展位是如何获得的,因为感觉好多大的外资品牌展位都蛮小的,但是我们国产的却蛮大,试坐体验了国产车,感受它们的卷,比亚迪则单独租了一个展台,也侧面宣誓了其全球新能源销量领头羊的地位,今年的车展让我感觉就是有专门做越野型的电动车,而且他们的外观都蛮夸张,挺硬核的,也可能去年就有了我没去
进入中国市场后参加连续十余届广州车展的猎豹路虎、雪佛兰,今年首次没有参展,劳斯莱斯、捷尼赛思等豪华品牌也缺席本届车展;别克、东风日产等品牌虽然到场,但缩减了展出面积。
特斯拉在展位里面是小小的边边的展位,仅仅靠2,3款车撑起了那么大的市值,确实值得学习
奥迪出的这款车挺让人惊艳的,还摈弃掉原先的四个大环,轮毂都好好看
理想蔚来特斯拉是我比较喜欢的品牌,偏实用,路特斯也喜欢,他会偏向轿跑,也算激进的,颜值在线的
在各大车企冠以”年轻人的第一台车”的标签下,以此为宣传点,可见卷的程度非同一般,车企造车的成本之高,雷军的半路搅局,国外对中国新能源车的反补贴等等,让中国车企的挑战及压力只会大不会小,谁主沉浮,有多少车企是已经消失在人们的身影里面的了,高合的破产,等等
只能说还有很长一段路要走吧,祝一切安好!