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YostYang
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💁🏻‍♂️边工作边带娃的个体户
YostYang
1天前
可算是开学咯

只比暑假短一点点的寒假正式完结

家到学校: 4.3km
学校到地铁站:0.9km
地铁站到家: 1.7km

💡本学期在接小朋友放学方面会根据上学期的实践去做调整:

1️⃣ 减少开车或骑电动车频次
2️⃣ 多借助公共交通,多乘坐铁返程
2️⃣ 一周至少一次步行返程

PS: 虽然耗费的时间会多一倍,但完全值得投入

⭐️想通过这种调整来增加小朋友的活动量,现在小朋友过于习惯在室内活动,户外活动时间不足。
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YostYang
1天前
✅8km

终于开学了
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YostYang
5天前
今天天气不错,气温也要回升

10km
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YostYang
8天前
心率慢慢回来了

10km
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YostYang
9天前
极氪 app 的功能实在是贫瘠啊,想看看智驾的相关数据,发现压根没有😂
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YostYang
10天前
10km
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YostYang
12天前
最近几天在和亲戚讨论她换车的事情,今天索性复盘了下个人换车的历程。

从有想法换车到开始试驾,再到最终下定和提车,整个过程有一年多。

1️⃣ 明确个人及家庭用车需求的过程是最磨人也最重要的:

几人用车
长途需求
后排使用频次
……

2️⃣ 几个可能被忽略,但却是用了就回不去的功能和配置:

hud
空悬
各种舒适配置
后排坐垫长度及调节范围
⭐️智驾
……

3️⃣ 面对市面上的众多车型,前期用外观去做初步筛选是最高效的方式
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YostYang
12天前
估计不少人都和我一样,有一个疑问为啥 deepseek 在过年期间横空出世然后就引爆市场和舆情咯,突然想到就拟定了一个很口语化且不严谨的问题:

“为什么 deepseek 能在近期引爆 ai 的市场和舆情”

分别问了 deepseek、豆包、kimi、chatgpt(截图也是按这个顺序排列)
10
YostYang
13天前
10km
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YostYang
14天前
2025 年的春节,首次用纯电车开长途,一起 2600多公里,大概90% 的是用的辅助驾驶,车是极氪 7X 的四驱版本。

1月 22 日(充电未排队)
第①段:560km
上海 ➡️ 安庆

1月 23 日(充电未排队)
第②段:560km
安庆 ➡️ 上海

1月 27 日(充电未排队)
第③段:560km
上海 ➡️ 安庆

1月 29 日(充电未排队)
第④段: 400km
安庆 ➡️ 淮北

1月 31 日(充电排队40 分钟)
第⑤段:600km
淮北 ➡️ 上海

整体使用下来有几个感受比较深的地方:

1️⃣ 满电出发极其很重要,能掌握在高速上充电的主动权,遇到充电排队的服务区可以毫不犹豫的直接去到下一个服务区。

2️⃣ 辅助驾驶用了就回不去,相较城区在高速上辅助驾驶的靠谱程度上升太多,堵车的时候更能感受到其对驾驶的感受的提升,虽然容易被插队(与跟车距离相关)。

3️⃣ 江浙地区的诸多服务区都同时有国家电网、理想、蔚来的充电桩,这种时候请优先去理想和蔚来的充电桩(充电功率更高)。

4️⃣ 不用过分在意电耗,知晓当下能行驶的里程更重要,随着充电桩的增多及快充的普及,续航焦虑会越来越成为一个伪命题,大约 30 分钟,也就是一顿饭的功夫能轻松补能 200-400km(与充电功率相关)。
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