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周末路过上海罗山路的小米汽车交付中心，碰巧赶上了试驾活动，没有提前预约的情况下也开上了小米 su7，整体感觉是小米 su7 完成度惊人的高。
坐进车里首先感觉就是坐姿很低，比ET5、12、S7 都低，我很喜欢；
方向盘虚位几乎没有，非常小幅的操作车身也有响应，我很喜欢；
动能回收可以全关， sport+模式动力延迟非常小，有点像特斯拉那种随踩随有，我很喜欢；
刹车脚感偏硬，crbs调的不错，基本感受不到动能回收和机械制动的切换，我很喜欢；
底盘是舒适中带一点运动，单边压井盖很润，飞坡比 007 强，调头的时候侧倾抑制得不错，只是感觉底盘缺少一点 model3 和 408x 的紧绷感；
如果我有 model3 的预算的话，我铁定买 su7🤩
坐进车里首先感觉就是坐姿很低，比ET5、12、S7 都低，我很喜欢；
方向盘虚位几乎没有，非常小幅的操作车身也有响应，我很喜欢；
动能回收可以全关， sport+模式动力延迟非常小，有点像特斯拉那种随踩随有，我很喜欢；
刹车脚感偏硬，crbs调的不错，基本感受不到动能回收和机械制动的切换，我很喜欢；
底盘是舒适中带一点运动，单边压井盖很润，飞坡比 007 强，调头的时候侧倾抑制得不错，只是感觉底盘缺少一点 model3 和 408x 的紧绷感；
如果我有 model3 的预算的话，我铁定买 su7🤩
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