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如果人人都是暴躁老哥就没必要，人人都默不作声的话就有必要。
波耶特: 「“央视：北京地铁不文明行为将纳入个人征信记录” 有必要吗，道德上的事非要用法律管。」
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J网（Jetphotos.com）十图纪念
Jetphotos.com，这个网站对于飞友们而言，应该是再熟悉不过了，无论是作为著名的雷达软件的FR24的图库，还是作为飞友圈“图片质量认证”图库都是很知名的。拍机、后期、传图、等待，这是一张图片从无到入J的四个步骤，动辄一万余张的等待队列也足以说明J网用户群体之大，另外说一句目前J网的图量是四百万+。一张图如果想入J，对比度、曝光程度、燥点密度都要精心设置才可，另外还要避免暗角、Halo、地热之类的问题。可以说一张图如果入了J，质量是有一定的保证的。
另一方面，由于J网的审图员都是义务工，因此如果上传了质量不过关的图是要被惩罚的， 惩罚就是会占据宝贵的等待队列位置两周之久。
虽说J网的审图标准经常被飞友们质疑，质量也是AJP三个网站里面最不靠谱的，但作为飞友入门标准，J网还是值得新飞友们用来检测自己的功底的
至于为什么是十图，因为这是J网传图等待列表扩列的图片数量要求，也就意味着之后可以一次上传20张图，而不再是现在的5张。考虑到现在动辄10天的等待时间，还是很有需求的特权
Jetphotos.com，这个网站对于飞友们而言，应该是再熟悉不过了，无论是作为著名的雷达软件的FR24的图库，还是作为飞友圈“图片质量认证”图库都是很知名的。拍机、后期、传图、等待，这是一张图片从无到入J的四个步骤，动辄一万余张的等待队列也足以说明J网用户群体之大，另外说一句目前J网的图量是四百万+。一张图如果想入J，对比度、曝光程度、燥点密度都要精心设置才可，另外还要避免暗角、Halo、地热之类的问题。可以说一张图如果入了J，质量是有一定的保证的。
另一方面，由于J网的审图员都是义务工，因此如果上传了质量不过关的图是要被惩罚的， 惩罚就是会占据宝贵的等待队列位置两周之久。
虽说J网的审图标准经常被飞友们质疑，质量也是AJP三个网站里面最不靠谱的，但作为飞友入门标准，J网还是值得新飞友们用来检测自己的功底的
至于为什么是十图，因为这是J网传图等待列表扩列的图片数量要求，也就意味着之后可以一次上传20张图，而不再是现在的5张。考虑到现在动辄10天的等待时间，还是很有需求的特权
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这是我的毕设问卷，关于汽车设计的，大概需要3-5分钟时间。求即友们帮忙填一下🙏🙏🙏
wj.qq.com
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