商业系统的每一个设计都在降低你对他人的依赖，同时降低你的忍耐阈值。

商业不仅提供了替代品，更重要的是它驯化了你的客户思维。在消费主义的语境下，我们习惯了顾客是上帝，如果不满意我就给差评。我就退货。我就换一家这种甲方便利性被我们无意识的平移到了人际关系中。

我们在关系中不再把自己视为共同建设者，而是视为服务体验官。你让我不开心了，你没有提供情绪价值？这些话术的底层逻辑就是把对方当成了服务提供商。既然你是服务者，那为什么要忍呢？市场上多的是竞品，现在的家庭教育模式，孩子是中心，所以也培养出了一种超级主权个体。

这种个体的心理边界极度坚硬，自尊心极强，对他人的意志入侵极其敏感，在今天这叫做三观不合，叫做 PUA，叫做控制欲。我们发明了无数的心理学术语来捍卫自己那个绝对正确，神圣不可侵犯的自我。只要感觉稍微不舒服，我们的心理防御机制就会立刻启动。为了保护我的主理性，我必须切断这段关系。

所以你看现代人的冷漠脆弱，一言不合就拉黑。是一整套现代化系统精心设计的结果。国家把你从宗族里解放出来。给你独立与自由。资本把你从关系里解放出来，将你消费与及时满足法律，把你从道德束缚中解放出来。让你随时可以退出，断开关系，人与人之间所有的包容，忍耐，磨合与羁绊全部献祭给了自我。

人和人之间，不再是彼此依靠的共同体。而是互相打分的关系，每个人是甲方的，同时也是乙方审视与被审视，考核与被考核自由越彻底，关系就越脆弱，这就是这代人最清醒也最孤独的宿命。

中年了有个时刻特别明显，不只是我，有个朋友估计也是喝多了，非在晚上聊，聊来聊去，就是中年危机，无意义感，正反馈越来越少，而男的有时候还在理想主义，女的已经陷入生活的现实主义了;

这两年，麻了，会在深夜听槽边往事，随便找个章节.

虽然我还是没记住这两人的名字，但是这对话让我眼前一亮，这女的通透的多了，讲海上每天几十艘的船要翻，男的显得唧唧歪歪，多愁善感~

关注个博主大概2年了，北方的wolf，山东挺普通家庭出身，打架斗殴，后来去了步步高做代理，小天才手表，步步高系列，很早就财务自由，19-22年开始陷入低谷，持续的郁闷，跑步开直播，关注投资，移民美国后继续找点子，还是会在保健品，白酒之类的，这人就有股子狠劲，目标感极强，今年要跟着多学。

苏格拉底说过一个选择伴侣的选择，不是一开始就捡麦穗，也不是拖到最后什么麦穗都没了，而是:

现在1/3之前不要做任何决定，但是记住最好的那颗麦穗，在2/3开始，只要遇到的麦穗比之前那颗好，就选下来:

这个方式，后来在清华大学心理学和微积分课上都得到了验证~

😂

截止昨天，今年滑了8天，平均40公里/天，阈值不断在提升，在1.2的时候我知道靠谱了，搞不清楚是换了2次教练的原因，还是真的突然顿悟，（也可能是松花湖有个人跟我讲的雪时够了），突然找到雪上飘的感觉，相比起14年第一次上高级道，现在再上高级道，加上这次把U型和跳台都试过了，嗯，质的提升;

精疲力尽，不知道那种每年20几天在雪上的人，是什么样的体力，今年是够了，希望明年别忘~

@王代新: 外卖也有网络效应，不过网约车网络效应更强，主要是因为？
1. 匹配机制的根本差异
- 网约车：实时、动态、点对点匹配
- 司机A此刻的位置决定了能否服务乘客B
- 供需密度越高，平均接单距离越短，效率指数级提升
- 外卖：异步、批量、多对多配送
- 骑手可以同时配送多单
- 商家出餐时间是瓶颈，不是平台规模能解决的
2. 供给弹性差异
- 网约车：供给高度弹性
- 司机可以随时上下线，跨区域流动
- 高峰期动态定价自动调节供需
- 外卖：供给受多重约束
- 商家产能固定（厨房、厨师数量限制）
- 骑手运力有上限（一次最多送几单）
- 地理半径限制（超过5公里基本不送）
3. 用户感知的边际效应
- 网约车：边际改善明显
- 等待从10分钟降到3分钟，体验质变
- 覆盖从市区到郊区，可用性质变
- 外卖：边际改善有限
- 从500家餐厅增加到1000家，多数用户常点的还是那几家
- 配送从35分钟到30分钟，感知不强
4. 切换成本不同
- 网约车：切换成本相对高
- 司机端：需要学习新系统、积累新信用，长跑滴滴的账号积分很值钱
- 乘客端：习惯性使用，叫车是即时需求不想比价
- 外卖：切换成本极低
- 商家：多平台开店是常态
- 用户：哪家有优惠用哪家
- 骑手：可以同时接多平台订单
总结：
网约车是"规模即护城河"的生意，外卖是"运营+规模"的生意。前者的网络效应是内生的、自增强的；后者的网络效应需要持续的运营投入才能维持。

团子财报出来后，连呼吸都要轻点了，说不低落是不可能的，但是这个世界，和人都是慕强的，打赢了被崇拜，打输了被同情;

看到今年打团子的策略，精细化很多，最难时只能熬。

多家电商公司共存的情况下，每家仍有很好的利润，直接说明平台电商的商业模式，远好于外卖平台。（美团2024年的利润和京东都在350亿元附近）

美团与淘宝闪购的竞争，我在之前的文章里多次强调：本质是一场非对称战争，而不是一场简单的“补贴战”。

回到补贴这件事，美团的补贴本质是“防御性的资本开支”——义务方，且是防守方；而阿里的补贴是“进攻性的资本开支”——主导方，且是权利方。两者在博弈结构上的角色完全不同。