上周五开着海豹ev跑了一趟小长途，来回来去360km，满打满算这辆车到手整整两个月，开了5000多km了，对比家里的增程车，优缺点都有挺多体会。
首先的印象就是byd很low，从app上就能看出来不如理想简约大气，缺乏精致感，而且解锁上锁明明就可以设计成一个按钮，但是他偏不；车机用起来，理想明显更顺手，屏幕更精致，常用的功能也更是直接放在了桌面上，比如座椅通风加热，但是byd可以从空调那里进入调节，也可以从座椅那里进入，但是就是不放在桌面上。
二是配置给得抠抠嗖嗖，车道级的导航明明早就有了，但是就是不给车机系统上，导致去外地不熟悉的路时容易走错路口，特别是在北京环线上来回切换时。另外就是20多万级别的车，用的全是仿皮，车内饰软包的地方少，大塑料片子加钢琴漆，显得很掉价。
三是智驾系统一般。城区我基本没用过，也就摘眼镜拿纸巾那十来秒的时候用过几次，高速上能够勉强用，但是还不如理想的稳定，我这次去北京，在快速路上用了一会儿，直接给我干上了限时禁行的公交车道，弄得我很尴尬。
其他就没啥大致命的缺点了，怕背刺的可以像我这样，直接买的4s店的试驾车，相当于把新车掉的车价由4s承担了。
还有就是真的好开，马力虽然不如理想大，但是因为车身低重心低，开了运动模式感觉如同被吸在路面上一样，不敢想象如果换了马牌sc7轮胎该多爽。
再有就是用车真便宜，单位家里都有慢充桩，电费按照5毛一度，一公里算下来不到一毛钱的成本。
冬天确实续航打折厉害，80度电，全程高速也就能跑300大几十公里，我去趟北京来回就要充点电，试了试理想和蔚来的桩，都到不了极限的230kw功率，最高也就90多，20分钟能充进20多度的电，不着急还行，着急了还真没法开。不过这两天我们这里白天零上了，眼见着续航变好了。
总而言之，如果通勤用的多，慢充方便，别冬天太冷，还是推荐纯电车，确实显出来省了。

冬天洗车，只要不下雪就能坚持干净一周

新车到手14天，已经开了1000km,用车成本大幅降低，养车成本大概一毛钱一公里。用车成本为车衣车模5800+各种小装饰品1700+电池电机护板1600+预计充电桩安装费1800。

去4s装了一套电池和后电机护板，师傅说已经发现后电机原装塑料护板被蹭开了，安装了一套原厂的铝合金护板，把原来的塑料护板盖里面了。
今天有积雪，很考验我的技术，后驱车也确实不如前驱好控制，滑了几次都被esp救回来了。
温度-4到0,电耗平均百公里18作用，80度电大概能极限跑400。
有意思的是，4s店都很吃惊这个车居然真的有人买，据他说，一年都不见得卖出去一辆。

装配了一些小配件，用起来更舒服了。

byd品牌里面，看着最不像网约车的了。本来想提宋plus,结果一念之差提了这个回来。

很多年以后，我也许还会记得，因为县道大修，绕盘山路上班，跑了20万公里的思域依然给力，爬了300多米高的海拔，然后随手拍了几张照片。只是当时已枉然，那之后的两天，路就修好了，思域也被置换成了电车。

昨天晚上，正看着老二朗读作业，一位原来在同一个地儿办公但是不属于同一单位的大姐突然给我打电话，借钱10000块，理由是救急，应到的一笔钱没到，需要倒腾一下。我奇怪得很，一是过去接触不多也并不熟，她退二线后好几年没联系了。二是就是她从我们共同工作地提拔走了，也当过单位一把手，退二线时级别比我高半级，退休工资并不低。三是为啥混到这般田地。
我随口说好说，等媳妇下班商量一下。
然后拨通了她退休前单位相熟的朋友，朋友说好像是为了给女儿女婿还债，从他这里借两万后两年没回音了，让我慎重。
于是我征求了一下媳妇意见，媳妇简单和我算了算账，以家里过日子实在没钱的理由回绝了。
大姐虽然没有实现目的，但是也应该欣慰，我已经成长出有从容应对这种困扰的能力了。
因为这份从容，来自我不借钱的理由是真的😭

咸鱼买的组装显示器效果居然挺好，强光下亮度不错，能看清楚。

孔夫子上淘到一本21年前的旧书