今天出门办事,看到路边等着一排排出租车,心血来潮就坐上一辆,路上跟司机聊天,叫苦连天,他说国庆一过,有时候干耗一天都没一单。我问他,你们也可以用网约车平台的呀,他抱怨声更大了,说各大网约车平台对他们这些市属出租车是另一套计费标准,本来就便宜,他们没有平台补贴、扣费也高出几个点,派单规则也优先其他车,接一单到账少得很,每天还要交给出租车公司份子钱……我又问他,那不入驻网约车平台,你们不更惨吗,年轻人都不坐出租车。他说,没办法,有时候也用,比如晚上12点以后,勉强够养车。
曾是铁饭碗的出租车公司,现在苟延残喘,已经这样了,各地国资控股的交通公司还不服,早期为了维护自身利益,尽可能地阻拦设障碍,以前出租车司机集结堵滴滴、双边司机干架的情况时有发生。现在仍然保留最小建制,拖延、摆烂,等着归属主体和对应管理部门解决。还有一个点特别烦:全国机场、高铁站,对网约车上下客区域的规划和调整,没有几个城市搞得好,它宁愿让出租车空车成串等一排排,也不愿意让出一些位置让网约车进出站,有时候我觉得这些国资交通企业和部门是故意的。