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小丹尼DannyData
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《大小马聊科技》小主播,小up主,知识星球:小丹尼
小丹尼DannyData
13:11
宇树做了十几年机器人,而特斯拉还不到 5 年,所以宇树机器人一定比特斯拉技术强?

从网上能看到的机器人硬件整花活来看:宇树机器人各种翻跟头、功夫和拳击等,绝对比特斯拉机器人那些慢慢悠悠走路、跳舞和盛爆米花酷炫很多。

不过要想搞懂机器人的技术,推荐看看Cathy Wood 木头姐的演讲,她说历史上有两次大创新对生产力有巨大影响:

第一次大创新:在十九世纪末到二十世纪初,主要由三个创新平台推动:内燃机、电力和电话。

反映到数据上就是 GDP 的增长,在此前的400 年,GDP 平均每年只增长0.6%,但第一次大创新之后,人类 GDP 连续 125 年增长为 3%,翻 5 倍。

第二次大创新:就是现在,有五种创新平台:机器人、能源存储、人工智能、区块链、多组学测序。

木头姐说这五大创新平台会让过去 125 年的GDP 从每年 3%的增长 ,提升到7%以上,再翻两倍多。

而且这五大技术平台是可以互相交叉促进的,比如特斯拉的 Robotaxi,就是机器人+能源存储+人工智能这三大技术平台的交叉促进。

当然今天我们聊的特斯拉和宇树机器人,也属于这三大平台交叉。

所以我们比较特斯拉和宇树的机器人,不能只看机器人本身,还要看能源存储、人工智能等其他技术。#人工智能 ##特斯拉##宇树#

完整内容看视频:

t.cn
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小丹尼DannyData
09:35
特斯拉和宇树机器人最大的不同:特斯拉从一开始就只做人形机器人,只有一条产品线Optimus,从 2022 年发布到现在迭代了三代。

而宇树是先做了十来年机器狗,再拓展到机械臂、灵巧手、4D 激光雷达、人形机器人,甚至还做了健身器材PUMP。

光是近两年最火的人形机器人,宇树就有至少三条产品线H、G R。

可以说宇树机器人复仇者联盟,对抗一款特斯拉机器人Optimus。

马斯克说特斯拉机器人量产后的目标是售价2万-3万美元,也就是人民币 15- 20 万元左右,跟一辆车价格差不多。

而宇树的机器狗销量是远大于机器人,机器狗收入占比 65%,人形机器人占 30%

宇树机器狗比人形机器人卖得好,主要两方面原因:

第一个原因:售价。

宇树已经机器狗把价格打到万元人民币以内。

而目前宇树人形机器人动辄大几万或几十万,还很难买到现货。

如果你想买台人形机器人玩玩,可以关注万元以内松延动力的 Bumi 小布米。

第二个原因:场景。

宇树的机器狗有80%是应用于研究与教育领域及消费级市场,其余 20%用于巡检、消防等工业领域。

而人形机器人还只是完全应用于研究、教育及消费级领域,说白了就是人形机器人还没有完善的工业场景。

这也给人形机器人的普及带来更大的困难,也是特斯拉三代机器人从工厂走进家庭的重要原因。

尽管目前特斯拉只有一款机器人,但马斯克已经把机器人的优先级放到了举足轻重的位置。

比如特斯拉财报中的这张 THE TESLA ECOSYSTEM,不仅机器人(Bot)排在了 C 位,还分布在各个应用场景,包括流水线作业、浇花、提行李、引导、甚至带娃。

我们可以看出特斯拉机器人的三代:从第一代(Gen1)的“功能验证”,再到 第二代(Gen2)的“工业应用”,现在是第三代(Gen3)的“家庭服务”,马斯克的终极目标是让机器人走进每个家庭,甚至机器人的数量超过人类,你认为能实现吗?#宇树##特斯拉##马斯克##机器人#

完整内容看视频:

https://b23.tv/QbiJkkO

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小丹尼DannyData
1天前
宇树和特斯拉机器人,到底谁更强?为啥宇树和特斯拉机器人之争,不只是两家公司之争,更是中美两国的科技博弈?今天我从机器人的产品、技术和未来三个方面解答这些问题。

https://b23.tv/bsqB0rS

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小丹尼DannyData
1天前
年轻人为啥要学 AI 编程?本质是能使用更多杠杆。

当然我这里所说的杠杆,并不是让你加杠杆去投资,价值投资派是明确反对加杠杆投资的。

这里的杠杆是纳瓦尔说的【人的三大杠杆】:劳动力,资本,零边际成本(媒体/代码)

说白了就是:人力,财力,搞自媒体或编程。

前两种杠杆,人力和财力,往往是少数有钱人才能使用的,比如老板开公司花钱雇人。

所以这些年绝大部分普通人使用的是第三种杠杆(搞自媒体或编程),适合白手起家。

尤其做自媒体,门槛比较低,适合普通人发家致富,或者搞个副业,我就是从写公众号、知乎做起,先做个副业,然后把副业变成主业之一。

以前编程的门槛比较高,现在 AI 明显降低了这个门槛,可以让更多人通过 AI使用编程这个杠杆。

而且学会了 AI编程,你不仅多一种杠杆,还能多另外一种人力杠杆:通过 AI Agents,让多个 AI 为你打工。

所以本质是AI 让更多普通人能同时使用三种杠杆:人力+自媒体+编程。

这也是为什么以后会有越来越多的“一人公司”出现,三种杠杆同时发力,指数性增长。

我们在大小马聊科技 83 集和 Ray 聊到他创办的 AI 编程社区“为AI发电”,就是帮更多人学会 AI 编程,我自己也加入学习了。#ai#

t.cn
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小丹尼DannyData
1天前
我们可以把车和眼镜想成是一体的,如果要想把车变成机器人,需要更强的眼睛和耳朵的能力,眼镜就是车更强的眼睛和耳朵。
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小丹尼DannyData
1天前
上条聊英伟达 t.cn

这条聊特斯拉是如何按创业公司的方式管理万亿公司的?你能看出两家很多相似点:

一、"去层级化" 的扁平架构:打破传统车企的官僚壁垒
"管理层级被压缩至仅 4 级"(L1 工程师→L4 马斯克),彻底重构传统车企的金字塔结构:
零中层:直接砍掉 70% 中层管理岗位,技术专家直接参与决策,无需层层审批
"无墙组织":打破部门墙,员工按功能而非业务线分组,形成 "通用人才池",可快速组建跨职能团队
直接连接:马斯克的邮箱向全员开放,任何员工可直接向 CEO 汇报问题,信息 "必须沿最短路径流动"

案例:上海工厂工程师可直接向马斯克汇报产线问题,决策从发现到执行仅需数小时,而非传统车企的数周。

二、"Mob" 团队制:小而精的敏捷作战单元
"讨厌大团队"是马斯克的管理标签,核心项目团队严格控制在10 人以内:
Mob 小组:针对核心产品 / 模块成立 "团伙式" 敏捷团队,每个 Mob 独立负责一个产品模块,不受传统管理层干预
"一人多岗":团队成员身兼数职,如软件工程师兼产品经理,大幅提升效率
机长责任制:每个项目明确唯一负责人,拥有绝对决策权和全责担当,类似英伟达的 "PIC" 机制
效果:Cybertruck 开发期间,仅 3 个 Mob 团队(共 28 人)完成了传统车企 300 + 人团队的工作量,开发周期缩短 40%。

三、"五步工作法":效率至上的执行引擎
"质疑、删除、简化、加速、自动化" 是马斯克反复强调的管理 "咒语":
质疑:对每个流程问 "为什么要这样做?",挑战所有假设
删除:砍掉所有非必要环节,如传统车企的多级审批
简化:将复杂任务拆解至最简形式
加速:设定极限时间目标,如 "把生产时间从 2 小时压缩至 80 秒"
自动化:最后才考虑技术手段提升效率(避免过早自动化导致的僵化)
应用:特斯拉将后底板零件从 171 个减至 2 个(一体化压铸),生产时间从 1-2 小时缩至 80 秒,成本降低 40%。

四、"第一性原理" 思考:颠覆行业的创新引擎
"回归事物本质,从零开始思考",而非依赖行业惯例:
拆解至物理本质:电池成本高?思考 "电池由什么构成" 而非 "如何改进现有电池",最终开发 4680 电池,能量密度提升 5 倍,成本降 30%
拒绝类比思维:不参考传统车企做法,直接从 "高效移动工具" 本质出发设计电动车
"反共识创新":敢于做行业认为不可能的事,如取消仪表盘、采用纯视觉自动驾驶

五、"亲力亲为" 的创始人文化:打破 CEO 与一线的界限
"管理者必须待在现场",马斯克将办公室直接设在生产线上:
一线驻扎:马斯克在 "生产地狱" 期间直接睡在工厂,与工人同吃同住,亲自指导拧螺丝等细节
"20% 法则":要求技术管理者必须保留 20% 时间亲自参与一线工作(软件负责人必须持续编码,工厂经理必须操作生产线)
透明决策:重大决策在现场白板上讨论,全员可见,避免 "会议室政治"

六、"使命驱动" 的价值观:超越利润的内在动力
"加速可持续能源转型"不仅是口号,而是决策的终极标准:
目标倒推:所有决策必须服务于 "2030 年 2000 万辆电动车 + 全球能源转型" 的宏大目标
资源倾斜:即使短期亏损,也优先投入自动驾驶、能源存储等战略领域
全员认同:招聘时严格筛选认同使命的人才,入职培训 "不是教工作,而是点燃改变世界的激情"

七、"光速执行" 与 "偏执创新":危机中进化的生存之道
"Move Fast & Do the Impossible" 是特斯拉的文化标语:
"时间盒" 管理:将工作切割成精确时间块,在极限时间内完成任务,培养 "在压力下创新" 的能力
"偏执迭代":产品发布后持续快速迭代,如 FSD 系统每周更新,保持领先优势
"失败即反馈":区分 "成功的失败"(尝试创新但未成功)与 "失败的失败"(重复错误),鼓励从失败中快速学习

总结一下特斯拉与英伟达的创业管理模式 9 个共同点:

1. 极致扁平化:打破层级的 "无边界组织"
特斯拉:管理层级仅 4 级,马斯克直接管理 28 位高管
英伟达:黄仁勋直接管理 60 + 高管,采用 "短圆柱体" 架构,无中间层级
本质:消除信息损耗,实现 "全员对齐",决策从提出到执行仅需一次会议

2. "机长责任制":权力与责任的完美统一
特斯拉:每个项目明确唯一负责人,拥有跨部门资源调配权和全责担当
英伟达:推行 "PIC"(Person In Charge) 制度,"没有人能躲在团队后面"
本质:避免责任分散,确保 "有人对结果负责",加速决策和执行

3. 信息透明:打破 "信息即权力" 的传统
特斯拉:全员可参加任何会议,直接获取核心数据,马斯克邮件公开透明
英伟达:"会议不受职位限制,每个人都能访问所有公司信息",消除信息壁垒
本质:让 "真理而非职位" 决定决策结果,激发全员智慧

4. 创始人深度参与:技术与商业的完美融合
特斯拉:马斯克亲自参与产品设计、生产线优化,甚至代码审查
英伟达:黄仁勋直接参与芯片架构设计,每周工作 7 天,每天 12 + 小时
本质:确保公司保持 "创业期的技术敏感度",避免大企业 "技术与商业脱节"

5. "反 PPT" 的白板文化:思想碰撞的创新场域
特斯拉:会议强调白板讨论而非静态演示,鼓励 "边思考边表达"
英伟达:"在英伟达,最重要的工具不是电脑,而是白板",拒绝 PPT 汇报
本质:促进思维可视化,暴露逻辑漏洞,激发集体智慧,防止 "美化后的平庸"

6. "偏执狂" 式危机意识:保持创业警觉
特斯拉:"我们离破产永远只有一个季度",持续挑战现状
英伟达:"公司离破产只有 30 天" 是黄仁勋每月例会的固定开场白
本质:防止自满,保持 "初创公司的饥饿感",在危机中寻找机遇

7. "使命至上" 的价值观:超越利润的驱动力
特斯拉:"加速可持续能源转型" 是一切决策的终极标准
英伟达:"计算改变世界" 驱动着从游戏到 AI 的战略转型
本质:吸引认同使命的人才,形成强大的内在驱动力,支撑长期战略投入

8. "理智诚实" 的沟通文化:真话至上的组织氛围
特斯拉:鼓励直接批评,即使对马斯克本人,"不要怕说出愚蠢的想法,怕的是有愚蠢的想法却不说"
英伟达:推行 "直接公开反馈",会议上可直接质疑高管,强调 "真理面前人人平等"
本质:建立信任基础,快速识别和解决问题,避免 "企业政治" 导致的决策扭曲

9. 精英人才战略:"让 A + 人才吸引 A++ 人才"
特斯拉:1/3 以上新员工由现有员工推荐,确保人才质量;高风险高回报的股权激励
英伟达:"吸引业内最优秀人才,组建最精干高效团队" 是组织设计核心
本质:打造 "人才密度" 而非 "人才规模",维持创业公司的创新爆发力

特斯拉与英伟达的成功证明:真正的创业公司管理不是随性而为,而是将创业精神制度化。两家公司通过扁平化架构、直接沟通、使命驱动、精英团队等机制,将创始人的创业特质转化为组织能力,让数万人大公司保持初创企业的敏捷与创新力。

创业管理的精髓不在于 "规模小",而在于建立能持续激发创新、快速响应市场的组织机制,这也是应对 AI 时代快速变化的法宝。#特斯拉##马斯克##黄仁勋#

t.cn
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小丹尼DannyData
1天前
英伟达如何用创业公司的方式管理万亿公司?

英伟达虽已是市值数万亿美元的科技巨头,但管理模式却处处体现着初创公司的敏捷与极致。

"巨身体、小灵魂"的管理哲学,首先由黄仁勋的个人风格塑造:

一、极度扁平的组织架构

1. 黄仁勋直接管理40-60名高管

远超一般 CEO 的 3-10 人,创造 "短圆柱体" 组织结构,这种扁平结构使决策速度比同行快3倍。一位英伟达员工证实:"工作几个月后就能与老黄面对面讨论项目"。

2. "无组织架构"的神经网络模式

黄仁勋认为"组织架构应与所构建产品的架构保持一致"。

英伟达的组织方式不像军队般自上而下,而更像基于分散结构的神经网络。

有投资方形容英伟达是"3万亿美元的初创公司","甚至没有组织架构图"。

二、光速决策与极致敏捷

1. "周五决定,周一切换"

黄仁勋以"光速决策"著称,曾要求团队"周五决定转型AI芯片,周一全员切换赛道"。

比如2016 年英伟达砍掉低效业务,将 2000 名工程师 (当时 1/3 员工) 转向 AI 芯片研发,决策迅速执行,奠定今日 AI 领导地位。

而且公司没有正式规划周期,采用滚动式、适应性策略,而非僵化的年度计划。

2. 白板会议打破官僚

通过"每周五件事汇报"、"白板会议"等机制,确保信息快速流动,避免层层汇报的拖延。

三、极简会议与报告文化

1. 取消1对1会议

黄仁勋不开1对1会议,推崇小组讨论,认为"群聊能激发更好想法,节省时间"。这种协作模式每月可为管理者节省10小时以上。

2. 拒绝静态报告

黄仁勋厌恶静态的PPT报告,称之为"浪费时间",而且他认为 PPT 会隐藏不完整思路,而白板 "迫使人们既严谨又透明",强调"关注结果而非文档"。

公司用实时仪表盘替代冗长报告,每位员工因此每周节省5小时。

四、全透明的信息流动

任何员工可参加任何会议,黄仁勋反对"信息占有等于权力"的文化。

他每晚要回上百封邮件,深度参与技术细节,因为他要求每位员工每周提交一封邮件,列出:

1. 当前最重要的 5 件事 (每个要点以动词开头)
2. 市场观察 (客户痛点、竞争动态)
3. 遇到的问题与需求

他亲自标记分类邮件,寻找 "微弱信号"(早期市场趋势),这样的好处是:

1、无过滤直达:绕过管理层级,获取原始、未经修饰的一线信息
2、实时洞察:曾通过几封讨论机器学习的邮件,意识到公司行动迟缓,立即增加 AI 投入,为 CUDA 和 AI 领导地位奠定基础
3、打破壁垒:即使普通工程师也能直接向 CEO 表达想法,形成 "全员参与" 的创业氛围

五、精英化小团队理念

1. "招募成年人"

采用奈飞文化:只招募能独立作业的成年人,降低沟通成本。公司规模尽可能做小,集中解决其他公司无法解决的问题。

2. 重赏核心人才

在收购3dfx后,为留住关键工程师,开出每人100万美元+股票期权的天价。

六、CEO极致的躬身入局

黄仁勋亲自审批每一笔投资,即使是种子轮初创公司。投资方证实:"他就是公司,重大决策都要经过他。"一位创始人惊讶于老黄对其技术报告和研究论文的熟悉程度。

七、生存第一的铁律

黄仁勋曾言: "初创公司就是快要倒闭的公司" ,"我们公司离破产只有 30 天" 是黄仁勋每月例会的固定开场白。

他强调现金流和生存至上。这种危机意识贯穿始终——英伟达曾多次濒临破产,黄仁勋说有三次市值缩水 90%,仍咬牙坚持。

黄仁勋追求极限效率,而非 "比竞争对手快 10%"。

他采用"物理极限" 思维:思考 "理论上最快能多快",而非 "现实可行" 的速度,一个决策,一次会议,然后 "光速" 执行,无需层层审批。

所以真正的管理创新,是回归商业本质 —— 客户价值、团队协作和持续创新,而非追求复杂的管理工具和层级制度。

下条聊聊特斯拉如何像创业公司管理。#英伟达##黄仁勋##特斯拉#

t.cn
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小丹尼DannyData
2天前
理想做AI眼镜,首先要做好一副眼镜,要轻又要耐看,还延续了理想车内饰/充电站等圆润设计。威灵顿框+科技范儿很有质感,我之前聊过威灵顿框的故事: t.cn

理想这些年产品的审美很在线。
#理想ai眼镜livis##理想汽车# ​​​
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小丹尼DannyData
2天前
张朝阳:我采用 3+1 睡眠方法。
网友:你这作息最适合当月嫂,3 小时起来喂一次奶。
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小丹尼DannyData
2天前
理想AI眼镜Livis:让我把好不容易摘下来的眼镜(做过近视手术),又心甘情愿重新戴上了。

能做到这点并不容易,因为有 4 点打动了我,先说第一点:好看。

好看不好看,自己戴上才知道,我自己很喜欢,复古百搭的威灵顿框+科技透明质感,很适合搭配复古有质感的衣服,比如皮衣、夹克、皮鞋、靴子等等,Livis绝对是穿搭好物。

而且眼镜盒的质感也很好,自带 type c 充电口和无线充电,可以和理想车的无线适配,是续航无忧的“增程眼镜”。

理想眼镜三种颜色:黑、灰、绿,我最推荐灰色。

以后出镜我都想带着Livis录口播了。

我有多喜欢理想AI眼镜呢?整了两幅,一副亮光灰色不带镜片日常带,一副哑光黑墨镜放车里。

理想这价格够拼的,没试过智能眼镜的都值得体验下。
#理想ai眼镜livis##理想AI眼镜车控功能#
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