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聊聊中美物理AI最新进展：小鹏机器人凭啥被马斯克点赞？特斯拉 FSD 和 VLA 2.0 最新进展？中美 AI 底层逻辑有啥不同？中国车在国内和海外，竞争力有啥不同？飞行汽车前途在哪？
https://b23.tv/6bUJpdc
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机器人创业，首选北京？
纳瓦尔说对于个人来说最重要的三个选择：你居住的城市，谁在一起，做什么事情。
作为机器人创业者，目前宇数相比于我们其他机器人公司，最重要就是品牌力的优势，宇树品牌力太强了。
但北京给了我们迅速提升品牌力的机会：北京机器人的【两会一赛】。
【两会】是世界人形机器人运动会以及世界机器人大会，【一赛】是北京市人形机器人半程马拉松比赛。
像我们借助今年的 4 月份的一场机器人马拉松，松延动力小顽童的品牌力得到了一个从 ICU 到 KTV 的一个跃升，包括借助运动会，宇树的品牌力得以进一步稳固，我们的品牌力也有一定程度的提升。
另外一点，北京市对于机器人产业的发展扶持政策是非常明确和坚决的，北京市在这个行业的创新做了很多，包括北京市机器人产业发展投资基金、机器人基金，我们的第一大外部股东就投这个产业。
其次就是包括像北京市还率先提出了机器人租赁概念，比如北京市的人形机器人租赁公司，包括北京市还有很多机器人公园、机器人大世界。
北京对机器人产业有非常多的有意义的尝试以及扶持的政策，所以如果我能够在机器人创业初期后验地去知道这些事的话，那我一定会选择在北京。
以上内容出自【大小马聊科技】V84.两年20亿！对谈机器人明星创业者：从清华博士到巴黎时装周？
纳瓦尔说对于个人来说最重要的三个选择：你居住的城市，谁在一起，做什么事情。
作为机器人创业者，目前宇数相比于我们其他机器人公司，最重要就是品牌力的优势，宇树品牌力太强了。
但北京给了我们迅速提升品牌力的机会：北京机器人的【两会一赛】。
【两会】是世界人形机器人运动会以及世界机器人大会，【一赛】是北京市人形机器人半程马拉松比赛。
像我们借助今年的 4 月份的一场机器人马拉松，松延动力小顽童的品牌力得到了一个从 ICU 到 KTV 的一个跃升，包括借助运动会，宇树的品牌力得以进一步稳固，我们的品牌力也有一定程度的提升。
另外一点，北京市对于机器人产业的发展扶持政策是非常明确和坚决的，北京市在这个行业的创新做了很多，包括北京市机器人产业发展投资基金、机器人基金，我们的第一大外部股东就投这个产业。
其次就是包括像北京市还率先提出了机器人租赁概念，比如北京市的人形机器人租赁公司，包括北京市还有很多机器人公园、机器人大世界。
北京对机器人产业有非常多的有意义的尝试以及扶持的政策，所以如果我能够在机器人创业初期后验地去知道这些事的话，那我一定会选择在北京。
以上内容出自【大小马聊科技】V84.两年20亿！对谈机器人明星创业者：从清华博士到巴黎时装周？
V84.两年20亿！对谈机器人明星创业者：从清华博士到巴黎时装周？
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小鹏汇天飞行汽车，产品策略三步走？
（【小鹏】两个字去掉了，就叫【汇天】）
第一步：陆地航母，分体式飞行汽车。
一个混动车，后边背着一个飞行器，主要目的就是实现周边休闲出游。
目前订单已经有 7000 台了，包括中东白袍们也定了 600 辆。
现在工厂已经在做大量产，目标做年产1万辆，这个数量级还是让我挺惊讶的。
第二步： 高速长航程全倾转飞行汽车：A868。
A868主要面向更远程的飞行汽车，500 公里的续航。而且能装的人更多，面向城市之间或者周边的通勤，使用的鲲鹏系统跟小鹏的车增程系统名字一样。
A868 更实用属性：因为上一步陆地航母主要就是周边游玩，车能跑 1000 公里，但飞行器大概只能飞 20 分钟左右，主要就是给大家玩一下参观，比如敦煌参观线路。
第三步：陆空一体式飞行汽车。
面向未来立体交通，说白了就是你开着车，想要车本身分起来，就可以飞起来。
前段时间马斯克做客 Joe Rogan 的访谈，他也说要基于 Roadster 做飞行汽车，有点类似汇天第三步走的陆空一体式飞行汽车，但目前还只停留在口嗨阶段，连 Roadster 距离交付都还比较远。
马斯克要做的更多是滑翔式固定翼，因为美国是个航空大国，空域非常广，私人机场也非常多，所以在短途通勤当中，如果用这种低空经济的方法来做，其实是很高效的。
汇天飞行汽车在中国北上广深大城市很难铺开，容积率太高，领空又不一定开放，在西南这些地方也许是比较有用，也可以先卖给中东。
以上内容出自【大小马聊科技】V85.中美物理AI最新进展：小鹏机器人被马斯克点赞？
（【小鹏】两个字去掉了，就叫【汇天】）
第一步：陆地航母，分体式飞行汽车。
一个混动车，后边背着一个飞行器，主要目的就是实现周边休闲出游。
目前订单已经有 7000 台了，包括中东白袍们也定了 600 辆。
现在工厂已经在做大量产，目标做年产1万辆，这个数量级还是让我挺惊讶的。
第二步： 高速长航程全倾转飞行汽车：A868。
A868主要面向更远程的飞行汽车，500 公里的续航。而且能装的人更多，面向城市之间或者周边的通勤，使用的鲲鹏系统跟小鹏的车增程系统名字一样。
A868 更实用属性：因为上一步陆地航母主要就是周边游玩，车能跑 1000 公里，但飞行器大概只能飞 20 分钟左右，主要就是给大家玩一下参观，比如敦煌参观线路。
第三步：陆空一体式飞行汽车。
面向未来立体交通，说白了就是你开着车，想要车本身分起来，就可以飞起来。
前段时间马斯克做客 Joe Rogan 的访谈，他也说要基于 Roadster 做飞行汽车，有点类似汇天第三步走的陆空一体式飞行汽车，但目前还只停留在口嗨阶段，连 Roadster 距离交付都还比较远。
马斯克要做的更多是滑翔式固定翼，因为美国是个航空大国，空域非常广，私人机场也非常多，所以在短途通勤当中，如果用这种低空经济的方法来做，其实是很高效的。
汇天飞行汽车在中国北上广深大城市很难铺开，容积率太高，领空又不一定开放，在西南这些地方也许是比较有用，也可以先卖给中东。
以上内容出自【大小马聊科技】V85.中美物理AI最新进展：小鹏机器人被马斯克点赞？
V85.中美物理AI最新进展：小鹏机器人被马斯克点赞？
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中美以外无 AI？老外如何看小鹏？
这次小鹏邀请了上百家海外的媒体过来，因为小鹏的新总部非常值得一看，不只是车，光飞行汽车就有一个巨大的展厅，还是很震撼的，再加上机器人什么的，很值得邀请这些外媒来看一看小鹏的变化。
而且科技也是中国非常值得展示给全球人民看的，因为科技没有太多国家文化的束缚。
@电动Emma 问现场老外：你觉得最不可思议的是什么？机器人、AI 技术、各种形态的新能源车、还是飞行汽车？
老外：最不可思议的是中国人。因为这么多科幻的东西，中国人看到都觉得见怪不怪，习以为常，都在低头看手机。
现在我们在国内看发布会都有点麻了，感觉这是一个基准线，但其实除了中国和美国，你如果看有些日企、德企，这些老牌技术工业非常强的国家，好像够不到咱脚后跟了，所以有人说：
中美以外无 AI，美国在做基座模型，中国在做垂类，欧盟在立法。
以上内容出自【大小马聊科技】V85.中美物理AI最新进展：小鹏机器人被马斯克点赞？
这次小鹏邀请了上百家海外的媒体过来，因为小鹏的新总部非常值得一看，不只是车，光飞行汽车就有一个巨大的展厅，还是很震撼的，再加上机器人什么的，很值得邀请这些外媒来看一看小鹏的变化。
而且科技也是中国非常值得展示给全球人民看的，因为科技没有太多国家文化的束缚。
@电动Emma 问现场老外：你觉得最不可思议的是什么？机器人、AI 技术、各种形态的新能源车、还是飞行汽车？
老外：最不可思议的是中国人。因为这么多科幻的东西，中国人看到都觉得见怪不怪，习以为常，都在低头看手机。
现在我们在国内看发布会都有点麻了，感觉这是一个基准线，但其实除了中国和美国，你如果看有些日企、德企，这些老牌技术工业非常强的国家，好像够不到咱脚后跟了，所以有人说：
中美以外无 AI，美国在做基座模型，中国在做垂类，欧盟在立法。
以上内容出自【大小马聊科技】V85.中美物理AI最新进展：小鹏机器人被马斯克点赞？
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新一集大小马聊聊中美物理AI最新进展：小鹏女机器人凭啥被马斯克点赞？特斯拉 FSD 和 VLA 2.0 最新进展？中美 AI 底层逻辑有啥不同？中国车在国内和海外，竞争力有啥不同？飞行汽车前途在哪？
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