这篇文章终于写完了……
没想到这玩意写了两个多月……

初衷呢，仅仅是我发现并没有哪个需求文档模板能满足我在实战中的需求，如果我把模板发给一个新同学，他大概率还是对怎么写文档一脸懵逼。
另一个层面，我的收藏夹里躺了很多对“大词”的分析。我们讨论社交和社区的区别，我们讨论web3，我们讨论社区团购，但可能我们一辈子的职业生涯都不会跟其中某些词有交集。需求文档呢，应该100%的产品经理都曾遇到相关的问题。
再参考各种文档模板、产品培训，我隐隐感觉这个话题是高手不屑写，新手写不明白的领域。那我正好试一试，看看会不会偷个鸡。
少楠提过“重新发明工具”，那我就重新学习写需求文档。

这篇文章相比怎么写，更多的篇幅放在了为什么这么写的角度。
我认为需求文档没有固定的格式，但是好的需求文档是有比较显然的共性。
知道“为什么要写这个”“为什么这样写”，应该就容易推导出“这个怎么写”。

原文开放了评论权限，恳请有缘人多多拍砖批注，我很关注下面几类反馈:
1.哪里说的不对
2.哪里可以更深入聊聊
3.哪里写的不清楚
4.哪里写的太啰嗦

文章写到一半的时候，突然想起来可以mvp一下，就分章节发到了小红书，结果有两段图文并茂的章节互动挺热闹的，其他部分都是反响平平。可见当前1.0版本写的也不咋地。

还需要继续迭代啊，希望收到一些批注和反馈。

哦对了，我的主要精力还是本职工作，次要精力是玩。这玩意后续一定不会有什么付费转化、私密社群、课程培训什么的。

Rabbit R1不做玩具真的可惜了。

Ola Friend体验完了，
​有钱没用的话，可以给我，
​也不是很有必要买这玩意。

花中午时间用cursor做了个macOS的剪切板工具，能够查看剪切板里面的内容，大体标记内容分类。我完全不需要懂怎么写代码，有趣有趣。

可遇不可求。

Tesla发布了几款产品。
1.cybercab。一排双座的Robotaxi，售价不超过3w美元。没有驾驶装置（方向盘、踏板）、地面投影大灯，没有后挡风玻璃。1位人类司机可以同时管理10-20台。闲置时的算力可出售。2025年在德州、加州先用model3/modelY落地Robotaxi业务，预计2026年用cybercab落地Robotaxi。
2.自动机械臂。Robotaxi场站使用的，可以自主调整座椅、给车充电、吸尘、擦拭、打扫卫生。
3.巴士。没有前挡风玻璃，目测容纳20人左右。
4.机器人。赛博美妞要来了。

重新布置了一下自己的桌子，
拆了一个屏幕，换成一只老平板，用无线投屏作为副屏。
桌面一下子宽敞了很多，每天晚上什么也不干，坐在这里就很开心。

黑神话四周目后，为了缓解电子ed，打算新开个艾尔登法环的存档，顺便感受一下据说难到爆炸的dlc。
结果开局被大树守卫卡了三个小时，老子不睡觉也要给你干了。

如果简单把底盘体感形容成“硬”或“软”这个维度，硬的极致就是青桔单车，软的极致可以想象成轮子装到一个巨大的软弹簧上。
由于实际的路面，一定会有起伏和颠簸，类似路面自然的高度差、左右路面高度差、减速带、井盖等等，而不是理想中的纯平面，那么：
极致硬的底盘是，当速度快起来，一碰到颠簸就会高高跃起，狠狠落下，屁股硌得生疼。遇到细碎石子路，开车像打拨浪鼓。
极致软的底盘是，当速度快起来，前面遇到的每一个颠簸会有回味悠长、波峰不断减小的余震，不同颠簸的余震叠加在一起，像是坐船一样，明明路面是平的，但开起来左右晃、前后晃。
理想中路感清晰的底盘是，在车轮压过颠簸路面时，车身跃起的高度不太高，又能快速落下，最后很快地、轻缓地恢复稳定状态。驶过石子路的时候，像用手抚摸橡胶防滑握把一样丝滑，驶过减速带的时候，像自己立定小跳一下轻松。是一种介于软和硬之间，该软的软该硬的硬，很高级的体感。
更专业的描述可以参考操控弟的一些视频，这一篇可能提到了一些关于悬挂调教的知识：www.bilibili.com

这几天已经在数不清的渠道刷到她离职的新闻了。
为什么个人离职这么值得报道？产品经理而已啊。

为什么你们都拍了火烧云，而我只拍到夕阳？
原来是我下班太早了。