这篇文章终于写完了……
没想到这玩意写了两个多月……

初衷呢，仅仅是我发现并没有哪个需求文档模板能满足我在实战中的需求，如果我把模板发给一个新同学，他大概率还是对怎么写文档一脸懵逼。
另一个层面，我的收藏夹里躺了很多对“大词”的分析。我们讨论社交和社区的区别，我们讨论web3，我们讨论社区团购，但可能我们一辈子的职业生涯都不会跟其中某些词有交集。需求文档呢，应该100%的产品经理都曾遇到相关的问题。
再参考各种文档模板、产品培训，我隐隐感觉这个话题是高手不屑写，新手写不明白的领域。那我正好试一试，看看会不会偷个鸡。
少楠提过“重新发明工具”，那我就重新学习写需求文档。

这篇文章相比怎么写，更多的篇幅放在了为什么这么写的角度。
我认为需求文档没有固定的格式，但是好的需求文档是有比较显然的共性。
知道“为什么要写这个”“为什么这样写”，应该就容易推导出“这个怎么写”。

原文开放了评论权限，恳请有缘人多多拍砖批注，我很关注下面几类反馈:
1.哪里说的不对
2.哪里可以更深入聊聊
3.哪里写的不清楚
4.哪里写的太啰嗦

文章写到一半的时候，突然想起来可以mvp一下，就分章节发到了小红书，结果有两段图文并茂的章节互动挺热闹的，其他部分都是反响平平。可见当前1.0版本写的也不咋地。

还需要继续迭代啊，希望收到一些批注和反馈。

哦对了，我的主要精力还是本职工作，次要精力是玩。这玩意后续一定不会有什么付费转化、私密社群、课程培训什么的。

中午把雷军发布su7后的直播看了看，特别是回答观众提问的环节，有很多干货。
一个令人印象深刻的点是，雷军说小米汽车的中高管团队有五六十人考取了赛车证。
我猜应该是B类证，上三四天培训课能够考的那种。
尽管如此，造车的时候要求高管团队考赛车证，做手机的时候带着高管团队上摄影班，没几家企业能持续践行这种做事方法。
瑞思拜。

我一直觉得自己手还挺快的，无论是写需求、写ppt、写小作文，在周围的人里面都属于输出速度还可以的水平。
今天才觉得这样评价有失客观，因为我没有把施法前摇和后摇算进去。
比如开始干一件事之前，我会打游戏、遛弯、整理文件、刷网页，刷到自己不得不做的时候，才会火力全开。
比如一天日程很满的时候，我会瘫坐在椅子上，不想打游戏、不想看书、不想刷抖音、不想说话，等待回绿条。
今天恰好就是这样的一天。

昨天跟兄弟们纷纷感叹“业务高度不可能超过一号位的认知高度”

像素级对比了小米和智己的发布会，尝试总结一下小米为什么好，智己为什么菜。
此时此刻，我应该是全网最细的男人了吧。

人民群众是推动历史的浩瀚长河，杰出人物是河面上最显眼的那朵浪花。

我自称i人的最核心目的是可以不用在现实中搭理大笨蛋，最后补一句“我是个i人”就完事了

在你钻研单个产品的时候，被别人用生态抄了家。
我一向认为产品是没有护城河的，因为狭义的产品定义是靠用户理解、市场理解取胜，但这玩意完全可以抄，只有短暂的先发优势。
有护城河的是什么呢？
比如比亚迪几乎拥有供应链上下的全部企业，所以秦能便宜到八万块。
比如华为的鸿蒙OS和智选合作模式，借助更多的主机厂形成自己的口碑和品牌力。
比如蔚来持续大投入的蔚来能源，如果这事成了，我甚至觉得蔚来能源的价值要超过蔚来本身。
之前我一直质疑一个观点是，“新能源赛道再过XX年会剩X家玩家，其他被淘汰。”
我质疑的原因是，首先，燃油车市场并没有这么显著的头部效应，其次，作为大件商品的车，用户决策成本极高，容易给差异化需求留出空间，逻辑上来讲也不太可能出现一种产品形态收割半数以上用户的情况。
现在我有点理解了，这里说的新能源赛道的玩家不是局限地指一款车型或者一个品牌，而是某个厂家对应的某种核心生产资源的垄断。

“这个世界没有神话，只有一些很朴素的道理。便宜的打败贵的、质量好的打败质量差的、认真的打败轻率的、耐心的打败浮躁的、勤奋的打败懒惰的、有信誉的打败没信誉的。”

我有个日活两次的功能，哪家主机厂能给我做了？
开车点外卖，早晨点瑞幸，晚上点美团。

听完雷军吹小米汽车了吧，
不如来听听我怎么吹雷军。