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门开了
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当下破碎艺术家。
我只想保持本色和少年的心气。
门开了
3天前
门开了
3天前
爱不必缠绵，情不求永远。
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门开了
3天前
等待，是人类接近神性的时刻。
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门开了
3天前
闷骚的人总是闷烧。
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门开了
4天前
饭后读一读消食。
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5天前
晚上好。
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5天前
good morning.
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6天前
good evening.
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6天前
人间。

刘飞Lufy: 一些对裁员问题的看法： 1. 永远增长只是美好的想象。任何增长都是在特定历史环境下的。像快递业的发达，与国内劳动力的便宜+早期商超基建太差有关系。像微信的兴起，也跟国人过去没有长期用短信（欧美）和用邮件（日本）的习惯有关，跟运营商做的系统不好用也有关。 2. 遇到增长瓶颈和重要课题，往往用「加人」的方法。《人月神话》早就证伪了技术在这方面的不可靠，其实产品也是如此。多一倍的产品经理，不会让决策质量好一倍，但一定会让协作效率降一半。 3. 领导需要用团队规模来确立地位。这是职场很现实的一面，大部门分 HC 的时候，分到谁头上的多，往往就意味着更有地位、做的事情更重要（而不是真实需求）。 4. 作为更高的领导，要用赛马机制来降风险。大部分的大厂对团队的分工有时候是刻意模糊的，而且给予较富裕的资源，就是相当于一个安全保障——一个团队不行，就让另一个团队上。这也是内耗的源头之一。 5. 2010 - 2018 年这段移动互联网极度辉煌的年代，互联网人的 ego 是不小的，那是真正肉眼可见地改变了很多人的生活方式（想想疫情中的快递和外卖，想想多久没有打过体验恶心的出租车了）。在资本和舆论的双重追捧下，互联网人有种人上人的感觉，当然自然也会把很多成绩归因到「能力」，于是很多产品方法论和所谓互联网思维就风生水起，很多三教九流也都去教育传统土老板了。 6. 且不说经验复制到传统行业，就说成功经验可以复制到别的公司的，不断创业制造奇迹的，又有几人？哪个成名的产品经理或者程序员可以不断复制成功，每段经历都可以神兵天降拯救公司？到底是历史的进程更重要，还是个人的奋斗更重要？还是要拎得清。 7. 大厂的很多中层的能力是框定死的，优秀的开会、做幻灯片和向上管理能力，对行业指点江山、跟供应商和合作伙伴推杯换盏、在平台里长袖善舞的能力，离开大厂就是泄了气的球。正如掌握了给火箭拧螺丝，名义上都是工程师，但跟街边能修明白摩托车的，可以说压根就是两个行业，小庙请不动大佛。 8. 事物的客观规律，经济学的供需规律很简单：假如公司招你来，给你开 100 万的年薪，你真的能给公司多赚 150 万吗？或者反过来问更直白：公司开掉你，人力成本节省了 150 万，公司的业务会受影响降低超过 150 万吗？ 9. 对于如今的大部分互联网岗位来说，道理也简单：第一，开除掉 80% 的人，企业运转的盈利规模，不会受太大影响；第二，新招进来的人，哪怕素质再高，在目前的营收基础上几乎很难有 ROI>1 的边际收益。 10. 并不是说大厂没有成功阶级跨越到中产的朋友，只是大多数人由于心怀对未来过于美好的预期，把杠杆放得太高，导致大量的提前消费，尤其以房产为甚。再遇到房产市场的过高预期，结局就过于惨烈了。 11. 说白了，同样学历和履历的人，在互联网大厂的绝大多数员工，已经都是吃到红利的了。除了金融，有哪个行业是动辄毕业就年薪半个百万的？而裁员潮里抱怨的、焦虑的、愤怒的，乃至做出极端行为的，往往都是依赖未来的预期早早过上中产生活的人，如今发现原来这个华丽的生活是玻璃做的，易碎得很，HR 的一个消息就能摧毁。 12. 大概几种情况和选择是：1） 还没被裁掉，不过对于当前工作的价值感彻底释怀。比起其它行业来说，挣这份钱的 shi 还算能够下咽。先苟着吧。2）离开大厂，已经对互联网行业失望，也没有卷的力气了。跳槽到过去看不上的「传统」行业做一个高管、中层；或者回到老家，做「传统生意」，比如卖赣南脐橙。3）离开大厂，不追求价值感和高收入，更期待自由状态。做自由职业者，比如摄影师、潜水教练、自媒体人等等。4）被裁掉，有经济压力、有很高的消费杠杆的，部分去中小厂继续打工，接受工作舒适度和薪资的大幅下滑5）相当一部分还在坚持找工作，名曰主动 gap，实际上很难再找到满意的工作了，接下来可能要不得已调整杠杆（换房子，或降低消费欲）。6）不能认同价值感的丧失，跳槽到创新领域的中小公司，或者自己攒个创业项目，决心 All in AI。不过这类朋友日渐稀少了，随着陆续创业失败，这些朋友会更加稀少。 13. 这次裁员还会继续的，只要老板在核算财务的时候发现，还有利润空间，还有过高的人力成本。否则「维稳」根本不是个什么成立的理由。受过良好教育的人才都在大厂，才不利于社会稳定。 14. 在历史进程到来的时候，挣扎和反抗都是没太大意义的。清醒的认知比以往任何时候都重要。早就察觉苗头的朋友，早已做好财务和职业上的双重准备；还在田园大院里沉浸美梦的朋友，则被迫拽到象牙塔之外的暴风雨中去。 15. 捕捉一些信号、理解一些逻辑、思考一些现象，也许能稍微早一点点知道历史的列车何时会驶来。祝大家好运。 —— 写于 3 年前的今天

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6天前
郑执还挺踏实一人。

郑执×罗永浩！总是赶末班车的人，可以改进时间管理......也可以拥有一辆属于自己的车

罗永浩的十字路口

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