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欢乐马天亮
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游戏PM/互联网幼稚中年
欢乐马天亮
2天前
TAPD?
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欢乐马天亮
3天前
我们为什么跌倒?
因为这样我们才能学会站起来。
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欢乐马天亮
5天前
寻找工作和寻找工作机会的不同之处。
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欢乐马天亮
5天前
欢乐马天亮
5天前
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欢乐马天亮
6天前
周末的桌游是快乐的。
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欢乐马天亮
8天前

D8G: 《理想L6,理想的必赢之战,但困难重重》 看到@逍遥投资笔记 写的《我为什么卖出理想汽车-一个投资者对理想的看法》,他从“管理者格局”和车主情感体验的角度表达了观点。 作为理想车主和股东,我在去年年底坚定认为mega会不达预期和小米大卖,并在Q4财报后卖出了多数理想股票,这应该和80%的车主股东应该想法相悖。事实被证明了我的猜想。 针对即将要发布的L6,再作一次预测。理想mega 成为理想的转折点,接下来理想L6,将会成为更大的滑铁卢,原因有几点: ​1. 理想的同价位最大车理论,20-30万的大车,注定会失去一部分年轻客户。年轻消费者在选车时对比个性操控便捷 vs 空间的博弈,可能大部分会选前者(年轻的家庭,初次购车,已婚未娃,家里无老人等等) ​ ​2. 同价位的车都会是竞品,不分车型。20-30万价位有最强竞争对手小米,华为,特斯拉。理想只在30-45万价位段是绝对优势,压中了时代新中产家庭换车潮,这里也有最强三友商没进场的原因。 ​ ​3. 目前看来,理想今年站上60万销量的希望接近0。也就是占领bba心智的机会窗口已经关闭。之前快速市占率的目的是,能在其他家追赶上来前站稳60万18个月,bba心智完成,进而上下吃透20-60万。如今上下被砍头,30-45万段老车主失声,接下来理想基本盘预测是平或下跌状态(2023年Q4就是这个池子的销量最高峰,剔除2023最后几个月降价冲量影响) ​ ​4. 企业内部,去年被理想作为外部PR重点的组织力,在mega 一役已经被证实薄如纸。我还是那个观点,理想去年发布即交付的能力多少是真内功,多少是因为套娃,静一静想,放个问号。组织效率是核心竞争力这个事,除非你的生产方式比对手有升一个纬度的创新,否则说组织力是核心能力那是扯蛋。(例如pdd 从组织设计上是先think different 才有效率 )。去年晚点+李想的微博不断吹嘘自己的组织力,快速响应自动纠错,可以当作顺境时老板凡尔赛。今年四月初组织调整,大裁员(因为全部人员按照80万储备需要纠正),在高速车道上战场上才是组织和管理能力大考! 5. 回看2023年理想高歌猛进几大因素:L987车主的新鲜感+厂长一人的英雄主义个人崇拜 + 春药一样的销量排名+10多个koc情绪巅峰叠加的综合势能。但这几点都随着时间在淡化消退。 行业还没到先赢 = 一直赢的阶段,前一阶段经营留给理想的优势是:钱,比对手多的车和数据,仅仅处于行业中位的品牌心智(和小米,比亚迪,特斯拉,华为有数量级差距)。 6. . 至于核心技术壁垒,我对技术没研究,大家补充。我只研究用户市场和渠道,苹果和特斯拉的高销量,你去看用户调研,真正懂车和手机的其实也不占多数。李想对造工厂,智驾(目前人数一千人,还不如雷军坚决),充电桩的投入,甚至于车主服务都提现了用钱的抠搜和保守。他很看重钱,以至于对于当下形式依然选择了牺牲销量保毛利... 7. 最后说一点长期在理想车主群的观察。一个有趣的现象去年理想成绩好,大家多说理想没技术,主要靠营销, 车主不爽。今年小米出来后,理想车友群开始说小米没技术,主要靠营销... 并且出现理想车主蔚来化,体现在群内几个理想脑残粉反复讲“理想做工好”,“理想操控好,nvh好”, 像极了去年蔚来销量下降的时候,蔚来车主和koc吹蔚来的样子,真的非常像。真的如果你也观察到类似,说明不妙了。 8. 综上L6一战对理想有风向标意义。内部也意识到这重要性,需要拿出120%重视度应对。目前如何发布,何时发布目前官方都没公布。我之前想,不发布直接开售吧,因为悬念只剩下价格,但这样白白损失一部分发布会势能。如果又走一遍之前的宣发流程,koc再去开一遍差不多的车,排一遍差不多的视频,再开个发布会介绍一遍差不多的内饰? 想想都搞笑,观众不累,内部团队和koc 都觉得累吧。 理想,祝好。 但毫无疑问,目前看来离成为一家伟大车企,管理层,组织,技术,智驾,出海等等和行业老大哥都还还有很大差距。 韭菜避雷针 2024.4.5.

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欢乐马天亮
8天前
你不要担心
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欢乐马天亮
9天前
欢乐马天亮
9天前
蛮有意思,想感受下全自动驾驶技术,用眼看路,用脑思考跟自然生物演化历程很相似。
在寒武纪时期生物大爆发正是因为有了眼睛的出现,从单目到双目再到双目的位置,高等生物捕食者的前方有一双眼睛👀。
汽车的视觉实现方案可以移到未来机器人上面,生物体的眼睛会面临“老眼昏花”,而机器只需要更换新的摄像头升级系统就好。
机器的一双眼睛可以运用半导体制程,最终导向就是越来越小性能越强,成本也越来越低。

特斯拉为什么坚持纯视觉辅助驾驶?

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