汐笺: 还是关于零工经济，自从滴滴作死被下架,高德崛起之后,我自己体感打车体验是下降而非上升的。 这种下降主要来自于以下几方面： 1.高德作为一个平台接入了多家公司，同时也对大部分公司的司机没有足够强的掌控力，体现在售后投诉和价格预测上面尤为明显； 2.每次都要开两个 App 打车； 可能是因为我是男性乘客，司机经常会一边开车一边在司机群里面聊天而不用担心我会举报，大部分聊天内容都是不堪入耳的，有对女乘客评头论足的，有骂平台派单的，这样的群体如果没有统一的强有力的平台管控，很难让人完全放心。 联想到有滴滴之前出租车拒载是家常便饭，不打表也是家常便饭，黑车漫天要价并且经常性发生凶杀案，滴滴的出现真的是让打车体验提升了不知道多少倍。 而且我认为有 N 家打车平台竞争不仅仅给乘客造成了困扰，也给司机造成了一些困扰，比如最近产生一个现象，一些有没素质的乘客通过「一次性抛弃」的方式来占便宜——每次用一个新的打车平台打车然后不付钱，这种事情在滴滴时代根本是闻所未闻。 如果只用二极管思维粗暴的就看待外卖员很可怜，司机很可怜，大公司很可恶，最终采取的措施只会造成一地鸡毛，这几年来的事实已经充分说明了一切。 最后用黑泽明的电影《七武士》的台词作为结尾，「所谓农民最吝啬，最狡猾，懦弱，坏心肠，低能，是杀人鬼。但是...是谁令他们变成这样的？是你们，是你们武士。」 现实生活的复杂在于，在某些场景里面骑手不仅仅是农民的角色，也可能是武士的角色。 扩展阅读：关于怎么理解基层中民众与管理者的互动，可以阅读《小镇喧嚣》，比看一篇公众号文章靠谱多了。