作为一个特斯拉Model Y车主，发布第二天去看了小米汽车，先说一下结论：小米汽车很成功，但是希望能生长出自己的特色，不要成为缝合怪。
我之前选择车的几个标准，给大家说一下，大家参考一下：
1、价格，能接受的范围内选择最好的配置
2、驾驶体验，没有特别抵触的点，就可以买
3、售后问题，国内的新能源售后还延续着老车企那套，我体验过特斯拉的四轮定位，包含110多的费用+主动帮我修好起步刹车异响小毛病+洗车，整体体验较好，全程无额外营销、无额外付费
4、驾驶安全，事故车是否有案例，是否入侵驾驶室，常规车速车损情况看看，能接受的话，可以买。没有人能保证100%安全，但是合理车速保证人身安全是基本
5、其他，关于内饰、座椅、冰箱及其他的花里胡哨的，一切以不抵触，能接受为标准，比较价格有限的情况下，配置肯定也就那样了，自己喜欢最重要。

综合以上5点，我说一下我对于小米汽车的看法：
1、价格💰，合适，前打小鹏、蔚来、极氪等、后打特斯拉
2、驾驶体验🚗，听反馈应该是不错，没试驾
3、售后问题⌨️，忧虑。之前一个同事的小米搭载骁龙888处理器的手机，玩游戏的时候炸了，后面官方回收，然后买了一台新的小米手机。半价回收。但是我觉得这个明显是产品缺陷，但是责任就给消费者几乎全部承担了。希望小米升级售后标准，真正成为一家有担当、伟大的企业。
4、驾驶安全🔐，目前不知，只知道9100吨压铸，得后续吃瓜看新闻了
5、外观及内饰，外观看着不错，但是细看廉价感还是很多
1）后视镜，比较廉价的感觉，极度像买的3元的镜子
2）方向盘，明明百万豪车外观，但是方向盘却像极了五菱宏光的样子，廉价感啊
3）小冰箱，没必要，耗电且不使用，不符合超跑型的定位

综上，希望小米汽车保持研发，保持研发调性，不要像ultra的产品线，几年就换了整体的设计风格。Apple、特斯拉很少被人提起来的是保持产品风格设计的延续性，品牌力持续提升。希望小米也成长为中国伟大的车企。