最新版的《中国乘用车强制性国家标准》中，80% 的强制性标准都针对安全性设立，而安全，又被分为一般安全、主动安全和被动安全。

❗一般安全
与车辆的易操纵性相关，这些保证了你的车能顺利被开到路上。
比如：驾驶员的视野（包括内后视镜、左后后视镜）、车速限制系统、操纵件、指示器及信号装置等。

❗主动安全
它的任务是主动消除隐患，借由精密的传感系统和强大的本地与云端算力，避免潜在事故的发生。
●碰撞预警系统 FCW是在危机可能出现的时刻，及时为驾驶员提供预警信息，提前做出处理，避免突发事故。

●自动紧急制动系统 AEB 是在事故即将成为定局的几毫秒前，机器帮还没反应过来的人类踩下关键的一脚刹车。

❗被动安全
汽车在出厂前主要通过碰撞测试，来最大限度保障人员和动力电池在各种各样典型的碰撞工况下都不会遭受到具有破坏性的冲击。

●第一步：CAE仿真测试
在仿真界面中，可以直观看到碰撞过程中 B 柱、中央通道的加速度，前围板、踏板、方向盘的侵入量等信息，同时还能根据分析结果快速修改主要吸能结构的材料、料厚和其他特征。
●第二步：实地碰撞

❗电安全
今天，我国新能源汽车保有量1310万辆，并且成高速增长态势。但电池很脆弱，在面临撞击时，容易发生火灾。随着新能源汽车屡见不鲜的失火事件，需要特别关注电安全。