2023款沃尔沃S60 B4（智远豪华）的六百公里体验报告。

在国内这段时间帮我妈换了台车，上一台车是2014年的沃尔沃S60 T5（最后一批进口的标轴版本），换了这台2023款、大庆生产的新S60。鉴于我在国内没车，这段时间都是我在开，有一些心得（还刮蹭了一次）。

上一台是T5中配，这一台是B4高配，严格来说其实是降级了，之所以做这个选择是因为新款B5只有运动套装，意味着搭配的是非真皮座椅和张牙舞爪的套件，实在不符合我妈的审美，多出来的几十匹动力和一些配置在美观这个大是大非问题面前显得微不足道；其次是绝对动力上，新款B4和老款T5基本是一样的，毕竟新款总要有点提升；最后是B4真的便宜。

外观：没有为中国市场加长（原本就够长），绝对加分；短前悬的设计看着像后驱车，加分；造型流畅、灯组高雅，加分。非要说有什么不足，那就是没有V60好看。

内饰：高雅格调，配合木头和真皮，鉴于档次使用得可谓克制，但与什么铝或碳纤维贴纸饰板加LED跑马灯相比，大加分。座椅一如既往地非常舒适、屏幕不算夸张地大，很好。

动力：48V电机加入在我看来提升了日常区间的平顺性（甚至溜车也溜得更远了，可能是错觉），配合自动启停也非常好用，只要不是经常突破四千转，噪音还算不错。从3500转开始，2.0机器的干嚎会开始令人尴尬，尽量不要地板油吧。总体来说动力上的冲劲儿不如老款T5，但平顺性提升很大。

操控：这台车用的是偏经济的e.Primacy轮胎，噪音表现非常不错（毕竟我自己的车常年都是用PSS），日常使用偶尔较大脚油门也没觉得有什么打滑；避震没有上一代厚重，就好像车更轻了一样，支撑似乎更足、余震处理得更干脆。总体来说信心上增加了一点，高级感则没有什么变化。

智能化：L2辅助驾驶不错，但我国的高峰期建议还是别用了，指望电脑这种道德感强的思维你就别想回家了；内置四年的4G流量，高德导航什么都很好用；还预装了不可删除的华为Apps，可以手动禁用保留最后一点尊严；支持有线CarPlay。

其他：就我个人的两台型号而言，新款随动大灯没了、座椅加热也没了，期待的盲区预警也没（说是芯片问题），好在以上问题也不算很大的问题，恼火的是倒档自动后视镜下翻不知为何是双镜一起（正常是翻右侧）？因为这样导致我刮了一次，老司机应该懂；然后后座不可放倒（上一代可以），对于轿车来说也还算可以接受；后备箱空间一般，没啥特别；隔音很不错，车内能摸到的东西的触感都还在一个“不错的”的范围内；标配的喇叭不如上一代，太脆（可选装Harman Kardon）。

经济性：参考图9。保养等方面沃尔沃不算便宜，但也没有什么明显坑爹的地方，毕竟上一台也是同品牌。

尺寸：比上一代长，宽度不变（1850），停车库什么的没压力。不过1850也不算窄了，从小车升级过来的车主需要适应。

性价比：这台车性价比非常好，优惠很大，裸车价格只有26.6万，据说某些地方可以谈到26以内。很难想象这个价格十几年前能买到这样档次的车。

与同级别的比较：首先不买加长版，这就把所有国产对手排除了，很轻松；其次是内饰，所有对手车型都不喜欢（竟然我妈都能看得出奔驰的艳俗）。外观倒是正常，没有格外出彩，也不丢分。

总结：三十万以内，传统豪华品牌的国产小轿车，就我个人而言（划重点），S60是最好的，至少在格调上。很高兴我妈也喜欢，希望这台车能带她继续去她想去的地方，我要回日本开我的3.5六缸了。