看到很多即友在讨论MINI，我也来聊聊我的这台R56 Coopers，顺便说一下我对于MINI这台车的理解。

底盘代号R56是宝马接手以后的第二代MINI，年份大概是06-13，我这台是后期版1.6带涡轮增压的s车型，个人认为也是R56里比较有代表性的一台车，两门Coopers。
鉴于R56 JCW现在价格离谱，所以也是比较实惠的MINI了，目前n18发动机的后期版本价格在10-13左右。
R56S分前期和后期，前期06款配备的是N14发动机，后期11款是N18发动机，均与雪铁龙合作，所以发动机很多配件和雪铁龙车型一样，维修保养成本不高。后期的N18要比N14稳定很多，小毛病少很多。如果有车友要入手的话也是建议购买11年以后的N18车型，具体可以看铭牌上的发动机型号是N18B16。
MINI主要的通病有节温器和高压油泵，发动机方面有个正时链轮容易坏，变速箱建议勤换油保养，要不然会顿挫很厉害，三五万公里就换换，不能相信终生免维护的鬼话。

很多人在讨论MINI好不好开，我认为的MINI的“好开”需要体现在对操控的理解上。如果你是一个对操控有追求的人，希望你的车有精准的方向稳定的车身动态和从容的过弯能力，那MINI无疑是非常好开的，甚至说原厂状态下吊打很多性能车，正如MINI官方宣传的一样就是接近于卡丁车的驾感，各种侧倾很小很小，这个也是我认为的MINI最有乐趣的地方。
当然还有很多人买MINI还是始于颜值，如果没有上述这样对于操控的需求可能就会觉得MINI很不好开，因为方向盘相对较重，底盘特别硬，清晰的路感反馈带来的最直接的感受就是很颠特别颠，跟舒适性不太沾边。不过也可以作为为了MINI颜值的妥协。
还有一个优点是车里特别通透，左右大侧窗，头顶大天窗，真的很舒服，虽然车小但是前排空间并不局促，后排就不说了，应急用的。

我是属于既觉得好看也觉得好开的所以MINI很完美哈哈哈哈哈，我对于MINI的定位呢就是一台很有乐趣的代步小车，可以让日常的驾驶变得不那么无趣，如果是出远门可能会选择别的车，准备移植手动变速箱让这个小家伙儿更好玩儿。