刚在抖音刷到这个黑雷克萨斯的短视频，作为BBA兼雷车的车主，我还是需要站出来客观地讲一下以免大家被这类无良汽车博主所误导。

众所周知BBA在国内卖的并不便宜尤其是进口车型，说雷车的性价比要低于BBA国产车型这个没毛病。毕竟全世界的雷车都只在日本生产，但说雷车的动力差尤其是提到LS500h说它打性价比远低于奔驰S和宝马7，对于这个说法我不同意。

雷车作为丰田的儿子他所继承的当然是它傲视群雄的可靠性和性价比。雷车优势从来都不是动力，也从来没有一位真正懂车的汽车博主会拿丰田/雷车强混的动力数据去和同级同级的BBA去对比。因为强混是丰田集团独有的技术，它的可靠性和实用性要远高于BBA的轻混技术。这里我就不展开讲了，今天重点说说LS500h这台旗舰雷车到底还好在哪。

雷克萨斯最突出的亮点也是丰田集团最引以为傲的就是它优质的品控。大家都听说过开不坏的丰田吧，只要按时做保养是真的开不坏。雷车作为丰田宠坏的儿子它的品控更是达到了变态的地步，能在雷车旗舰车型生产线上工作的工人必须是丰田集团最最优秀的技师这些都是日本国宝级的匠人。LS最为雷车的旗舰车型它精致而有内涵的内外设计可以去B站搜一下视频我就不赘述了，讲讲它的驾驶和动力部分。LS500h它搭载的是丰田集团二代强混系统里最可靠也是马力最大的一套。这台强混不能简单地看作是3.5升V6引擎加一套650伏混动电机，它可不需要像BBA的轻混车型那样不但要加油还需要插入充电桩每天充电。它是通过发动机空损的动力和刹车时的动能回收来给电池充电，这台系统效率非常高所以不需要外接电源来为它充电。这些足以说明它使用起来远比BBA轻混车型更省心。

说LS500h动力不行的博主肯定没深入试驾过这台车，这台LS500h我开过，运动性不输740i 。虽然数据上这台500h还不如BBA燃油版V6增压机器但大家确忽略了这些数据可是6500转以上的峰值数据。500h的混动电机在驾驶员地板油的那一瞬间能零延时地爆发出300牛米的扭矩再加上3.5升汽油机的辅助使得它在0-60码低速区间的急加速能力远超同价位的BBA燃油车型。当然这需要驾驶员拧动仪表盘上沿的驾驶模式旋钮，把LS500h激活至运动模式，否则开起来它是真的反应有些迟钝。

以上是我对雷车的个人见解，如有不同意见欢迎来评论区讨论。