【2021款Lexus ES 300h】送小白去保养给了我一台只跑了100迈的最新款ES代步 今年以来本就没摸过几台新车那势必要好好虐虐了sorry dude.. | 一直都心水新款ES的外观 用料还是一贯的扎实 开起来依然很雷克萨斯: 方向盘精准细腻 刹车柔顺 ES祖传软的像船一样的低刚度悬挂 (对小颗粒减震倒是有帮助) 最关键的是提速尤为感人(有点意外因为早两年的ES350还是有推背感的 看来丰田系要是不上大排量引擎就这调教风格 高速上一脚油超车什么的基本不存在 不过话说雷车车主好像很少有这么干的🤔)

不过 吹毛求疵的说 还是多少有些失望的地方:
1. 舱内密封性竟然有点差? 高速上风声大的接近放飞自我(这可是雷克萨斯啊)
2. 内饰设计风格很谜 既可以看到大圆角平直按键 也存在纯圆形小button 还有复古风机械switch 总之都跟主线条毫不相干的揉在一起 这年头想制造点差异化很容易用力过猛…
3. 一个很严重的问题: 驾驶视野差到不像full size sedan 外观设计上拉风的整车线条使得前挡风无比倾斜 顶也低 同时A柱也在几何上被拉更长阻挡视线
4. 一个小问题而我很在意: 雨刮刮出去的水在车速起来后居然会大片流到侧窗上去 这样如果是污水风干会留下大片的印记 类似设计缺陷印象中以前只在国产经济型小车车上遇到过 居然在ES上抓了个现行..
5. 一个直接逼出职业病的问题: 雷克萨斯你为什么要放弃丰田系曲里拐弯的蛇形挂档方式 而改成直列换挡呢? 开自排车唯一耍帅的动作也没有了… 而且 因为直列档杆需要锁止按键 然后再加入这个按键的时候周围的一片塑料盖板居然是松动的! 我猜是为了方便维修这个动机构所以盖板并没有用胶粘死而用了卡扣但公差太大 anyways 新买回的爱车第一次握着换挡杆上面有一部分在rock是一种神马感觉?

最后 年初换车的时候 曾经想过不然再入一个Lexus吧 稳稳当当不出问题省心最适合 现在BMW车主当久了之后觉得 我还年轻秋名山兴许还有戏 停车面向大海 盼着春暖花开 Lexus还是留到10+年以后吧😆

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